一种组合式双层运输车制造技术

本实用新型专利技术提供一种组合式双层运输车。所述组合式双层运输车包括：设于车体上的货箱，所述货箱包括：箱座，所述箱座设置在所述车体上；两个下侧门，两个所述下侧门分别铰链安装在所述箱座的两侧；两个上侧门，两个所述上侧门分别铰接安装在两个所述下侧门上方；两个隔离板，两个所述隔离板分别铰链安装在两个所述上侧门内侧；下尾门，所述下尾门铰接安装在所述箱座的一侧，所述下尾门闭合时可与两个所述下侧门和箱座形成封闭；上尾门，所述上尾门铰接安装在所述下尾门上，所述上尾门闭合时可与两个所述下侧门形成封闭。本实用新型专利技术提供的组合式双层运输车具有一次可运输多种建筑原料，运输效率高的优点。运输效率高的优点。运输效率高的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种组合式双层运输车


[0001]本技术涉及建筑材料运输车
，尤其涉及一种组合式双层运输车。

技术介绍

[0002]目前市面上建筑材料种类繁多，常用的建筑原料有水泥、石子、沙子、砖瓦等等，往往进行建筑装修时都需要不少这种原材料，这时候就需要用到建筑材料运输车进行运输。
[0003]常用的建筑材料运输车大都是单层，当有时候需要几种建筑原料时，单层运输车一次只能运输一种，在运输多种容易造成物料混合，使得使用时难以准确掌握配比。所以就需要多跑几趟进行运输，费时费力，造成运输效率低的问题。
[0004]因此，有必要提供一种新的组合式双层运输车解决上述技术问题。

技术实现思路

[0005]为解决常见的运输车一次只能运输一种建筑原料，运输效率低的技术问题，本技术提供一种组合式双层运输车。
[0006]本技术提供的组合式双层运输车包括：设于车体上的货箱，所述货箱包括：箱座，所述箱座设置在所述车体上；两个下侧门，两个所述下侧门分别铰链安装在所述箱座的两侧；两个上侧门，两个所述上侧门分别铰接安装在两个所述下侧门上方；两个隔离板，两个所述隔离板分别铰链安装在两个所述上侧门内侧；下尾门，所述下尾门铰接安装在所述箱座的一侧，所述下尾门闭合时可与两个所述下侧门和箱座形成封闭；上尾门，所述上尾门铰接安装在所述下尾门上，所述上尾门闭合时可与两个所述下侧门形成封闭。
[0007]优选的，所述箱座呈“L”形结构，所述箱座的直立面与所述下尾门和上尾门相对设置。
[0008]优选的，两个所述上侧门的内侧均固定安装有至少两个垫板，至少两个所述垫板分别位于两个所述隔离板的下方，至少两个所述垫板可承接所述隔离板水平放置。
[0009]优选的，两个所述上侧门上均螺纹贯穿有两个固定螺栓，所述固定螺栓与对应的所述隔离板螺纹连接，所述固定螺栓上均固定安装有转动把手。
[0010]优选的，所述箱座和下尾门上均固定安装有若干个固定套一，所述下尾门和上尾门上均固定安装有若干个转动杆一，若干个所述固定套一分别与所述转动杆一转动连接。
[0011]优选的，两个所述下侧门和两个上侧门两侧均固定安装有L型固定杆，所述箱座、下尾门和上尾门上均固定安装有固定套二，所述固定套二内均转动安装有L型转动杆，且所述L型转动杆均可与所述L型固定杆相锁扣。
[0012]优选的，两个所述下侧门上均固定安装有至少两个固定套三，两个所述上侧门上均固定安装有至少两个转动杆二，所述固定套三分别与所述转动杆二转动连接。
[0013]与相关技术相比较，本技术提供的组合式双层运输车具有如下有益效果：
[0014]本技术提供一种组合式双层运输车：
[0015]1、通过箱座上的上侧门内的隔离板的收放可以方便将运输车组合调节成单层或
者双层的运输空间，方便满足多种运输需求，通过箱座上的下尾门和上尾门的组合安装方便装卸建筑原料；
[0016]2、通过上侧门内侧隔离板下侧的垫板限制隔离板下落的位置，避免下降过多，通过贯穿上侧门并转动连接在隔离板上的固定螺栓使在不需要双层分开运输时方便固定收纳隔离板，通过下尾门上的固定套一和上尾门上的转动杆一的转动连接方便开关上尾门；
[0017]3、通过转动箱座和下尾门、上尾门两侧的固定套二内的L型转动杆使L型转动杆与下侧门、上侧门上的L型固定杆可锁扣连接，方便固定下侧门、上侧门、下尾门和上尾门，通过下侧门上的固定套三和上侧门上的转动杆二的转动连接方便开关上侧门。
附图说明
[0018]图1为本技术提供的组合式双层运输车的一种较佳实施例的主视结构示意图；
[0019]图2为本技术中货箱的主视剖视结构示意图；
[0020]图3为本技术中货箱的俯视剖视结构示意图；
[0021]图4为图2中所示A部分的放大结构示意图；
[0022]图5为图3中所示B部分的放大结构示意图。
[0023]图中标号：1、箱座；2、下侧门；3、上侧门；4、隔离板；5、下尾门；6、上尾门；7、垫板；8、固定螺栓；9、转动把手；10、固定套一；11、转动杆一；12、L型固定杆；13、固定套二；14、L型转动杆；15、固定套三；16、转动杆二；17、车体。
具体实施方式
[0024]下面结合附图和实施方式对本技术作进一步说明。
[0025]请结合参阅图1
‑
图5，其中，图1为本技术提供的组合式双层运输车的一种较佳实施例的主视结构示意图；图2为本技术中货箱的主视剖视结构示意图；图3为本技术中货箱的俯视剖视结构示意图；图4为图2中所示A部分的放大结构示意图；图5为图3中所示B部分的放大结构示意图。
[0026]组合式双层运输车包括：设于车体17上的货箱，所述货箱包括：箱座1，所述箱座1设置在所述车体17上；两个下侧门2，两个所述下侧门2分别铰链安装在所述箱座1的两侧；两个上侧门3，两个所述上侧门3分别铰接安装在两个所述下侧门2上方；两个隔离板4，两个所述隔离板4分别铰链安装在两个所述上侧门3内侧；下尾门5，所述下尾门5铰接安装在所述箱座1的一侧，所述下尾门5闭合时可与两个所述下侧门2和箱座1形成封闭；上尾门6，所述上尾门6铰接安装在所述下尾门5上，所述上尾门6闭合时可与两个所述下侧门2形成封闭；通过箱座1上的上侧门3内的隔离板4的收放可以方便将运输车组合调节成单层或者双层的运输空间，方便满足多种运输需求。
[0027]所述箱座1呈“L”形结构，所述箱座1的直立面与所述下尾门5和上尾门6相对设置；通过箱座1上的下尾门5和上尾门6的组合安装方便装卸建筑原料。
[0028]两个所述上侧门3的内侧均固定安装有至少两个垫板7，至少两个所述垫板7分别位于两个所述隔离板4的下方，至少两个所述垫板7可承接所述隔离板4水平放置；通过上侧门3内侧隔离板4下侧的垫板7限制隔离板4下落的位置，避免下降过多。
[0029]两个所述上侧门3上均螺纹贯穿有两个固定螺栓8，所述固定螺栓8与对应的所述隔离板4螺纹连接，所述固定螺栓8上均固定安装有转动把手9；通过贯穿上侧门3并转动连接在隔离板4上的固定螺栓8使在不需要双层分开运输时方便固定收纳隔离板4。
[0030]所述箱座1和下尾门5上均固定安装有若干个固定套一10，所述下尾门5和上尾门6上均固定安装有若干个转动杆一11，若干个所述固定套一10分别与所述转动杆一11转动连接；通过下尾门5上的固定套一10和上尾门6上的转动杆一11的转动连接方便开关上尾门6。
[0031]两个所述下侧门2和两个上侧门3两侧均固定安装有L型固定杆12，所述箱座1、下尾门5和上尾门6上均固定安装有固定套二13，所述固定套二13内均转动安装有L型转动杆14，且所述L型转动杆14均可与所述L型固定杆12相锁扣；通过转动箱座1和下尾门5、上尾门6两侧的固定套二13内的L型转动杆14使L型转动杆14与下侧门2、上侧门3上的L型固定杆12可锁本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种组合式双层运输车，其特征在于，包括：设于车体上的货箱，所述货箱包括：箱座，所述箱座设置在所述车体上；两个下侧门，两个所述下侧门分别铰链安装在所述箱座的两侧；两个上侧门，两个所述上侧门分别铰接安装在两个所述下侧门上方；两个隔离板，两个所述隔离板分别铰链安装在两个所述上侧门内侧；下尾门，所述下尾门铰接安装在所述箱座的一侧，所述下尾门闭合时可与两个所述下侧门和箱座形成封闭；上尾门，所述上尾门铰接安装在所述下尾门上，所述上尾门闭合时可与两个所述下侧门形成封闭。2.根据权利要求1所述的组合式双层运输车，其特征在于，所述箱座呈“L”形结构，所述箱座的直立面与所述下尾门和上尾门相对设置。3.根据权利要求1所述的组合式双层运输车，其特征在于，两个所述上侧门的内侧均固定安装有至少两个垫板，至少两个所述垫板分别位于两个所述隔离板的下方，至少两个所述垫板可承接所述隔离板水平放置。4.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐红，刘肖，王孟影，李建民，孙立鑫，
申请(专利权)人：河北淄雯建设集团有限公司，
类型：新型
国别省市：