【技术实现步骤摘要】
一种道路窨井盖对自动驾驶影响程度的测试方法及装置
[0001]本申请涉及自动驾驶仿真测试领域,特别涉及一种道路窨井盖对自动驾驶影响程度的测试方法及装置。
技术介绍
[0002]目前,自动驾驶车辆的检测主要采用仿真测试、封闭道路测试和开放道路测试三级结构,其中封闭场地测试主要通过复现典型实际道路环境场景,测试车辆对不同场景的识别和响应性能。窨井坑和窨井盖作为自动驾驶场景中道路结构及附属物中的典型场景元素,自动驾驶车辆对于道路窨井坑和窨井盖的正确识别及响应对于自动驾驶汽车完成规划决策和控制是至关重要的,所以对于该场景的测试也是必不可少的。
[0003]在一些相关技术中,现实道路尤其是城市道路、城镇道路上均会布置窨井盖,且窨井盖由于与路面非同时安装会造成窨井盖表面与路面并不在同一平面上;窨井盖与道路路面不在同一平面,存在高度差,导致车辆行驶过程中会出现冲击,进而影响车辆的速度、转向;窨井盖通常为金属,而道路表面通常为沥青、水泥、砂砾等非金属,材质不同,摩擦系数存在差异,在车辆行驶过程中存在摩擦系数突变。
[0004 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种道路窨井盖对自动驾驶影响程度的测试方法,其特征在于,其包括以下步骤:采集实际道路的窨井盖信息,并处理形成建模数据;基于所述建模数据,搭建出关于实际道路的仿真测试场景;在仿真测试场景中进行车辆自动驾驶仿真测试,记录车辆经过所有窨井盖的车辆运动参数,以得到评价数据;基于所述评价数据进行评价分析。2.如权利要求1所述的道路窨井盖对自动驾驶影响程度的测试方法,其特征在于:所述窨井盖信息包括井车道位置、所在车道的行驶方向上排布的窨井盖的编号、窨井盖的上边缘与路面的高度差、窨井盖的材质、窨井盖表面纹理的复杂等级、窨井盖的半径、窨井盖圆心相对路面的纵向角度和窨井盖圆心相对路面的横向角度;窨井盖的上边缘与路面的高度差为正值或复值,正值表示窨井盖相对路面凸起,负值表示窨井盖相对路面凹陷;对所述窨井盖信息按照如下方式进行记录:RX0
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X1
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DX2
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FX3
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X4
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X5
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X6,或LX0
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X1
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DX2
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FX3
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X4
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X5
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X6;其中,L为左车道,R为右车道,X0为车道号,X1为对应所在车道的行驶方向上排布的窨井盖的编号,DX2为窨井盖的上边缘与路面的高度差,F表示窨井盖材质,X3为窨井盖表面纹理的复杂等级,X4为窨井盖圆心相对路面的纵向角度;X5为窨井盖圆心相对路面的横向角度;X6为窨井盖的半径。3.如权利要求1所述的道道路窨井盖对自动驾驶影响程度的测试方法,其特征在于:在仿真测试场景中进行车辆自动驾驶仿真测试,包括以下步骤:在所述仿真测试场景中的每个窨井盖的所在位置设置触发区域;当车辆行驶至窨井盖的触发区域时,获取该触发区域对应的窨井盖信息,并计算得出该窨井盖的附着系数;基于所述附着系数,并结合触发区域对应的窨井盖信息进行车辆动力学计算,得到车辆运动...
【专利技术属性】
技术研发人员:黄波,苏芮琦,张峻荧,王士焜,童建辉,
申请(专利权)人:武汉达安科技有限公司,
类型:发明
国别省市:
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