轨道交通信号系统边界的自动划分方法、设备及介质技术方案

本发明专利技术涉及一种轨道交通信号系统边界的自动划分方法、设备及介质，该方法包括：步骤S1，对既有系统和新系统之间的功能差异进行识别和分析，反复迭代生成“新增功能清单”，执行步骤S2；步骤S2，对新增功能对应的系统涉及到的外部和内部接口分别进行接口差异识别，生成“接口清单”，执行步骤S3；步骤S3，分析“新增功能清单”和“接口清单”，生成改造后全系统的需求，并识别调试时用于倒接新系统和既有系统的接口，执行步骤S4；步骤S4，获取最终信号系统的边界信息。与现有技术相比，本发明专利技术具有分析系统兼容性问题和接口变化对安全功能的影响，提前获取倒接接口，确保安全等级不降低等优点。确保安全等级不降低等优点。确保安全等级不降低等优点。

【技术实现步骤摘要】
轨道交通信号系统边界的自动划分方法、设备及介质


[0001]本专利技术涉及轨道交通领域，尤其是涉及一种轨道交通信号系统边界的自动划分方法、设备及介质。

技术介绍

[0002]城市轨道交通行业对线路安全性要求极高，尤其对涉及行车安全的控制系统高度重视。各系统安全功能、各系统间接口传递信息须严格遵循国标、铁标、欧标相关规范，确保系统安全功能的实现，这就要求在新建线路规划初期各系统间有清晰的系统边界，并定义接口传递信息相关参数。城市轨道交通发展初期，新建项目居多，系统需求简单，各系统间传递信息大多通过安全性继电器实现，系统边界依据系统之间的继电接口可清晰划定。随着城市建设规划需求，日益增长的客流给既有线路的运营组织带来巨大压力，各地轨道交通部门为了提高运营能力迫切需要对既有线路进行大量改造。多数城市轨道交通开始通过使用新系统改造既有线路老系统、延伸既有线路、扩容车辆段等方式提升既有线路的运营能力；尝试高效、便捷的新技术应用，如网络接口；对系统安全功能的依赖度提高，如全自动无人驾驶系统的落地应用等。
[0003]目前，对于新系统改造既有线路老系本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轨道交通信号系统边界的自动划分方法，其特征在于，具体包括以下步骤：步骤S1，对既有系统和新系统之间的功能差异进行识别和分析，反复迭代生成“新增功能清单”，执行步骤S2；步骤S2，对新增功能对应的系统涉及到的外部和内部接口分别进行接口差异识别，生成“接口清单”，执行步骤S3；步骤S3，分析“新增功能清单”和“接口清单”，生成改造后全系统的需求，并识别调试时用于倒接新系统和既有系统的接口，执行步骤S4；步骤S4，获取最终信号系统的边界信息。2.根据权利要求1所述的一种轨道交通信号系统边界的自动划分方法，其特征在于，所述的步骤S1具体包括以下步骤：步骤S101，识别项目需求，分析实现需求对应的系统及系统功能，生成功能差异清单；步骤S102，识别既有系统和新系统的操作差异，分析是否影响安全功能的实现，评估每小时每个功能可容忍功能失效率，生成操作限制差异清单；步骤S103，由功能差异清单和操作限制差异清单生成“新增功能清单”。3.根据权利要求2所述的一种轨道交通信号系统边界的自动划分方法，其特征在于，所述的既有系统和新系统的操作人员包括运营人员、操作人员、值班员、车站人员和调度员等。4.根据权利要求1所述的一种轨道交通信号系统边界的自动划分方法，其特征在于，所述的步骤S1还包括识别既有线路初始设计的限制导致新系统不能实现的安全功能，识别既有系统依据特殊设计实现的安全功能。5.根据权利要求1所述的一种轨道交通信号系统边界的自动划分方法，其特征在于，所述的新增功能清单通过步骤S1识别和分析，反复迭代后形成。6.根据权利要求1所述的一种轨道交通信号系统边界的自动划分方法，其特征在于，所述的步骤S2具体包括以下步骤：步骤S201，分析各系统间接口，对接口信息的传递方式按...

【专利技术属性】
技术研发人员：王瑞，付文佳，刘倩，张碧嫣，朱天民，孙佳欢，马瑞红，
申请(专利权)人：卡斯柯信号有限公司，
类型：发明
国别省市：