【技术实现步骤摘要】
一种新能源动力电池组冷却装置
[0001]本专利技术属于电池冷却设备
，具体是一种新能源动力电池组冷却装置。
技术介绍
[0002]新能源汽车电池电芯组包括电池单体、电池管理控制器以及其他电气机械装置，电池的结构可以概括为十二个电芯组装成一个模组，十六个模组组装成一个动力电池组，动力电池组运输到整车厂进行装车工序，当由多个模块组成的电池组在同时工作时，将会产生大量热量，为此相关的电池组内部均设置有相关的风冷装置，以此实现对新能源动力电池组在运行过程中的散热冷却，进而提升使用寿命，然而现有的用于新能源动力电池组的冷却装置在实际使用中依然存在弊端：
[0003]使用中，一般的新能源动力电池组采用外接风冷的形式，利用风扇的持续吹动，实现散热降温的效果，然而现有的电池组内部零件布置较为紧密，当共同开始作业时，相邻两个零件的间隔值较小，导致中间区域产生的热量无法进行更加快速的向外排出，从而导致热量持续升温，持续热量的充斥将会影响后续的正常作业，因此需要对其进行改进。
技术实现思路
[0004](一)解决的...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种新能源动力电池组冷却装置，包括冷却仓（1），其特征在于：所述冷却仓（1）的顶部活动卡接有遮盖板（2），所述冷却仓（1）的四侧壁均固定安装有制冷风扇（3），所述冷却仓（1）的内部等距离活动卡接有三个动力电池零件外壳（4），所述冷却仓（1）内腔的上下两端均固定安装有驱动单元（5），所述驱动单元（5）与动力电池零件外壳（4）抵触连接，所述动力电池零件外壳（4）的外表面活动套接有液冷单元（8），所述液冷单元（8）的外壁固定安装有动力单元（9），所述液冷单元（8）一侧壁的上下两侧均固定安装有硝石存放仓（6），所述硝石存放仓（6）远离动力电池零件外壳（4）的一端与冷却仓（1）固定连接，所述动力电池零件外壳（4）的外壁固定安装有限位弹簧伸缩管（7），所述限位弹簧伸缩管（7）与冷却仓（1）固定连接，所述冷却仓（1）的底部及遮盖板（2）的顶部均开设有通风槽（11）；所述动力电池零件外壳（4）靠近硝石存放仓（6）一侧壁的上下两侧均固定安装有气囊（12），所述冷却仓（1）的内部开设有与气囊（12）相连通的通气槽（16），所述冷却仓（1）内壁靠近硝石存放仓（6）的一侧轴承连接有与通气槽（16）相连通的移动组件（15），所述移动组件（15）靠近动力电池零件外壳（4）的一端连接有转动组件（14），所述转动组件（14）的内壁螺纹套接有活动组件（13），所述活动组件（13）远离硝石存放仓（6）的一端贯穿液冷单元（8）且与动力电池零件外壳（4）轴承连接。2.根据权利要求1所述的新能源动力电池组冷却装置，其特征在于：所述液冷单元（8）一侧壁的上端活动套接有活塞（10），所述活塞（10）的外壁采用橡胶制成，所述硝石存放仓（6）与第一矩形水管（801）的内部相连通，所述硝石存放仓（6）的外形呈现为波纹折叠状。3.根据权利要求1所述的新能源动力电池组冷却装置，其特征在于：所述驱动单元（5）包括有四组均与冷却仓（1）固定连接的电动推动杆（501），所述电动推动杆（501）远离冷却仓（1）的一端固定连接有连接杆（502），所述连接杆（502）远离电动推动杆（501）的一端固定连接有第一推动块（503），所述第一推动块（503）的两侧均抵触连接有第二推动块（504），所述第二推动块（504）与动力电池零件外壳（4）固定连接。4.根据权利要求1所述的新能源动力电池组冷却装置，其特征在于：所述液冷单元（8）包括有三个均与动力电池零件外壳（4）外壁活动连接的第一矩形水管（801），相邻两个所述第一矩形水管（801）的顶端均固定安装有第二矩形水管（802），相邻两个第一矩形水管（801）通过第二矩形水管（802）相连通。5.根据权利要求1所述的新能源动力电池组冷却装置，其特征在于：所述动力单元（9）包...
【专利技术属性】
技术研发人员：苟三锋，
申请(专利权)人：东莞市烨讯电子科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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