一种混凝土运输车内部混凝土防凝固装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种混凝土运输车内部混凝土防凝固装置，属于混凝土输送领域，包括存储箱、搅拌轴一、搅拌轴二和搅拌板；所述存储箱设置在所述运输车上；所述存储箱的内侧转动连接有所述搅拌轴一；所述搅拌轴一的内部转动连接有搅拌轴二；所述搅拌轴一在所述存储箱的内侧线性均布有搅拌座；所述搅拌座均转动连接有搅拌轴三；所述搅拌轴三固定安装有所述搅拌板；所述搅拌板均布有过孔；所述搅拌轴三均固定安装有锥齿轮一；与现有技术相比，本申请的混凝土运输车内部混凝土防凝固装置通过搅拌板来防止混凝土凝固；通过在搅拌板开设过孔，过孔能够裹挟在流动混凝土中心部分的混凝土穿过过孔，从提高其流动性，防止其凝固。防止其凝固。防止其凝固。

【技术实现步骤摘要】
一种混凝土运输车内部混凝土防凝固装置


[0001]本专利技术涉及混凝土输送领域，具体涉及一种混凝土运输车内部混凝土防凝固装置。

技术介绍

[0002]混凝土是指由胶凝材料将集料胶结成整体的工程复合材料的统称，通常讲的混凝土一词是指用混凝土作胶凝材料，砂、石作集料；与水(可含外加剂和掺合料)按一定比例配合，经搅拌而得的混凝土混凝土，也称普通混凝土，它广泛应用于土木工程，混凝土具有原料丰富，价格低廉，生产工艺简单的特点，因而使其用量越来越大。混凝土在运输时为了避免其凝固大多采用大型混凝土搅拌运输车，但是在一些崎岖狭窄地区，大型运输车无法输送，通常会采用混凝土手推车或灰斗车进行输送；但是当混凝土运输的路途过长时，混凝土内部空气与外部进行置换时带走大量水分，从而使得凝混土内部逐渐凝结，不利于工地施工；因此，提出一种混凝土运输车内部混凝土防凝固装置。

技术实现思路

[0003]针对现有技术的不足，本专利技术提出了一种混凝土运输车内部混凝土防凝固装置,避免混凝土在较长时间运输和存储中未使用就开始初凝，导致混凝土不能使用。
[0004本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种混凝土运输车内部混凝土防凝固装置，其特征在于，包括：存储箱(1)、搅拌轴一(3)、搅拌轴二(4)和搅拌板(7)；所述存储箱(1)设置在所述运输车上；所述存储箱(1)的内侧转动连接有所述搅拌轴一(3)；所述搅拌轴一(3)的内部转动连接有搅拌轴二(4)；所述搅拌轴一(3)在所述存储箱(1)的内侧线性均布有搅拌座(5)；所述搅拌座(5)均转动连接有搅拌轴三(6)；所述搅拌轴三(6)固定安装有所述搅拌板(7)；所述搅拌板(7)均布有过孔(8)；所述搅拌轴三(6)均固定安装有锥齿轮一(9)；所述搅拌轴二(4)靠近所述锥齿轮一(9)的一侧均固定安装有锥齿轮二(10)；所述锥齿轮一(9)均与相邻的所述锥齿轮二(10)啮合；所述输送车固定安装有电机一(11)和电机二(12)；所述电机一(11)通过链传动驱动搅拌轴一(3)；所述电机二(12)通过链传动驱动搅拌轴二(4)。2.根据权利要求1所述的混凝土运输车内部混凝土防凝固装置，其特征在于，所述存储箱(1)在所述搅拌轴一(3)的上端转动连接有驱动轴(13)；所述驱动轴(13)在所述存储箱(1)上呈矩阵式分布；所述驱动轴(13)在所述存储箱(1)的内部安装有驱动座；所述驱动座转动连接有喷头(14)；所述存储箱(1)设置有输送管(16)；所述喷头(14)均通过软管(15)与所述输送管(16)连通；所述运输车还设置有储水仓(17)；所述储水仓(17)安装有水泵(18)；所述水泵(18)与所述输送管(16)；所述驱动轴(13)设置有滑槽；所述滑槽滑动连接有活动柱(19)；所述喷头(14)背离所述活动柱(19)的一侧均固定安装有配重块(20)；所述活动柱(19)通过伸缩机构进行驱动；所述驱动轴(13)通过电机四(21)驱动旋转。3.根据权利要求2所述的混凝土运输车内部混凝土防凝固...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄国栋，方彬，高淼，陈祺，魏青，
申请(专利权)人：安徽理工大学，
类型：发明
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