【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车座椅,尤其是一种可折叠的汽车座椅。
技术介绍
汽车座椅通常情况下只能在一定范围内进行前后、高低的位置调节,用来适应不同乘坐者的乘坐需求。在中国专利申请号为200620023404.3,名称 为"一种客车用二次折叠座椅"的专利文献中,介绍了一种座椅,其包括椅 座、靠背,两者通过铰链铰接,在椅座底面一侧铰接两根与客车地板垂直固 定连接的固定支腿,另一侧铰接U型支腿。通过侧面翻转,可以达到释放空 间的目的。虽然此技术方案可以充分利用车体空间,但是需要翻折座椅两次 到三次,比较繁琐,并且在轿车上难以适用。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种可折叠的汽车座椅,可以应 用在各种类型的汽车上,并且折叠简单。为解决上述技术问题,本技术采用的技术方案是一种可折叠的汽车座椅,包括靠背、椅垫、前支脚和后支脚,靠背和椅 垫相互连接,通过前支脚和后支脚支撑在汽车地板上。所述靠背和后支脚固 定连接,基本在一个平面上,并整体通过第二转动轴和椅垫后端相连接。所 述前支脚上端固定连接在椅垫的前底端,前支脚的下端通过第一转动轴连接到汽车地板上。另外,在所述汽车地板上设置有限制后支脚随意移动的限位结构。 本技术的优点是能够在不拆卸汽车座椅的情况下,通过简单的手动操作,使汽车座椅的占用空间极大地减小,扩大了汽车的装载空间。由于 该座椅的结构简单,生产成本易于控制,可以满足需要充当客、货两用车辆的需要。附图说明图1是本技术的一种可折叠的汽车座椅结构示意图。图2是本技术一种可折叠的汽车座椅工作原理示意图。 图3是本技术一种可折叠的汽车座椅折叠后状态图。具体实施方式参见图l,本汽 ...
【技术保护点】
一种可折叠的汽车座椅,包括靠背(1)、椅垫(2)、前支脚(3)和后支脚(6),靠背(1)和椅垫(2)相互连接,通过前支脚(3)和后支脚(6)形成支撑;其特征在于,所述靠背(1)和后支脚(6)固定连接,基本在一个平面上,并整体通过第二转动轴(5)连接和椅垫(2)后端相连接;所述前支脚(3)上端固定连接在椅垫(2)的前底端,前支脚(3)的下端通过第一转动轴(4)连接到汽车地板(7)上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员:郑海昊,余成龙,常志刚,叶丽娟,王勇,
申请(专利权)人:重庆长安汽车股份有限公司,
类型:实用新型
国别省市:85[中国|重庆]
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