用于车辆喇叭设备的开关装置，包括充气装置外壳和设置在充气装置外壳内终端单元，该终端单元构造为包括连接到充气装置的第一接触元件以及连接到充气装置外壳的第二接触元件。开关功能平板使用弹性部件安装，该开关功能平板与充气装置外壳隔开并绝缘，从而如果充气装置外壳被压下，开关功能平板与充气装置外壳产生接触，从而运行喇叭。连接器单元用充气装置电线和喇叭电线联接到终端单元，并且其中连接器单元具有第一连接元件和第二连接元件，从而喇叭电线与充气装置外壳相互电连接。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及用于车辆喇叭设备的开关装置，其安装在设置在 车辆方向盘中的气囊内，并且构造为当驾驶员施加压力到气囊时，气 囊内的平板与连接到喇叭设备的开关功能平板(switching plate)产生 接触，从而鸣喇叭。
技术介绍
气囊安装在车辆的方向盘中。用于喇叭设备的开关设置在气 囊的后侧并且设置在方向盘中。喇叭设备安装在车辆发动机罩的前部。 当驾驶员施加压力到车辆内的气囊时，使开关接触到喇叭设备，从而图1是示出了传统的方向盘的视图。图2是示出了用于喇叭 设备的传统幵关装置的视图。方向盘包括构造为允许驾驶员调整转向 角的手柄10，以及配备在手柄中心的气囊单元30。气囊外壳(airbag housing)设置在气囊单元30内，并且气囊衬垫和充气装置(inflator)安装在气囊外壳内。充气装置31通过连接器单元35与充气装置电线34连接， 充气装置电线允许膨胀信号施加到充气装置从而展开气囊。充气装置 31具有在其后侧的用于运行车辆喇叭设备的开关装置。当驾驶员施加 压力到方向盘的气囊单元30时，设置在充气装置31后侧的开关在气 囊被压下的同时被运行，从而鸣喇叭。用于喇叭设备的开关包括两个平板32和33，并且两个平板32和33相互联接并面向彼此而保持排斥力。平板32和33中的每一个 都电连接到喇叭装置，并且根据是否产生接触而实现开关功能。 一个 平板32联接到充气装置31的后侧，另一个平板33使用弹性弹簧安装 并且以预定间隔被隔开。连接到喇叭装置的喇叭电线36使用连接器单 元37连接到平板32，该平板32联接到充气装置后侧。然而，根据用于喇叭设备的传统开关，设置单独的喇叭电线 从而实现喇叭装置的开关功能，并且连接器单元被用来连接喇叭电线， 因此增加了零件的成本并且增加了制造步骤的数量。此外，压力施加到充气装置后侧的平板和方向盘之间的喇叭 电线上，从而发生喇叭电线断裂以及连接器单元分离的问题。在组装 过程中，会由于喇叭电线而产生气囊单元脱离方向盘的现象，并且组 装困难。作为相关的技术而描述的那些实际情况仅仅被提供来使本 专利技术的背景容易理解，不应认为那些实际情况是对应于本领域技术人 员已公知的相关技术。本专利技术背景部分公开的上述信息仅仅用来增加对本专利技术总 体背景的理解，其不应作为该信息构成对本领域技术人员来说已经公 知的现有技术的确认和任何形式的建议。
技术实现思路
本专利技术的不同方面涉及提供用于喇叭设备的开关装置，其解决了当使用单独的喇叭电线和连接器单元时发生的组装困难、零件数 量和制造步骤的增加以及连接器单元脱离的那些问题。本专利技术的而一个方面，用于车辆喇叭设备的开关装置可以包 括充气装置外壳，安装在车辆方向盘中，并且构造为容纳气囊充气装 置，其中充气装置外壳和气囊充气装置之间绝缘，终端单元，设置在 充气装置外壳内，并且构造为包括电连接到容纳在充气装置外壳内的 充气装置的第一接触元件，以及电连接到充气装置外壳的第二接触元 件，电连接到喇叭设备并且与充气装置外壳隔开而安装的开关功能平 板，该开关功能平板通过使用绝缘弹性部件从充气装置外壳被偏压， 从而在施加到充气装置外壳的外部压力大到足够克服绝缘弹性部件的6弹力的情况下，开关功能平板与充气装置外壳产生电接触，从而运行 喇叭设备，和/或联接到终端单元的连接器单元，连接器单元具有插入 连接器单元一端的喇叭电线和多条充气装置电线并且具有用来连接充 气装置电线到终端单元第一接触元件的第一连接元件，以及用来连接 喇叭电线到终端单元第二接触元件的第二连接元件，从而喇叭电线与 充气装置外壳相互电连接。终端单元可以具有连接器单元插入其中的凹陷，终端单元的 第一接触元件包括设置在终端单元内的插头，并且连接器单元的第一 连接元件包括嵌入连接器单元的卡箍，从而第一接触元件被插入其中。终端单元可以具有凹陷，连接器单元插入其中，终端单元的 第一接触元件包括设置在终端单元内的卡箍，并且连接器单元的第一 连接元件包括嵌入连接器单元的插头，从而第一连接元件插入第一接 触元件。终端单元可以具有凹陷，连接器单元插入其中，终端单元的 第二接触元件包括电连接到充气装置外壳的导电板，并且连接器单元 的第二连接元件包括构造为在其第一侧连接到喇叭电线并且沿第一接 触元件的外部延伸而接触第二接触元件的导电板的卡箍。第二接触元件可以设置在终端单元的两侧，并且第二连接元 件在其第二侧具有与第二接触元件接触的相对的突起。相对的突起可以以预定角度向下倾斜。在连接器单元与终端单元联接时，相对的突起和第一接触元 件可以以共同的轴对准。在本专利技术的另一个方面中，外壳平板可以安装在充气装置外 壳上，并且其间进行电连接，开关功能平板电连接到喇叭设备，并且 与外壳平板隔开而安装，开关功能平板通过使用绝缘弹性部件从外壳 平板被偏压，从而在施加到外壳平板的外部压力大到足够克服绝缘弹 性部件的弹力的情况下，开关功能平板与外壳平板产生电接触，从而 运行喇叭设备。中心开口可以在外壳平板内形成，终端单元设置在通过中心 开口而露出的充气装置外壳内，并且开关功能平板构造为对应于并面 向外壳平板，从而开关功能平板不会与充气装置电线和喇叭电线干涉。7充气装置电线和喇叭电线可以整体地形成。充气装置电线和喇叭电线可以容纳在单一的电缆内，然后插入连接器单元的一端。本专利技术的方法和装置具有其他特征和优点，这些特征和优点 可以从结合在本申请文件中的附图以及下面的具体实施方式中变得显 而易见，并在其中进行更加详细的阐述，其中附图以及具体实施方式 一起用于解释本专利技术的一些原理。附图说明图1是示出了传统车辆方向盘的视图。 图2是示出了用于喇叭设备的传统车辆开关装置的视图。 图3是示出了根据本专利技术的用于车辆喇叭设备的示例性开 关装置的示意图。图4是示出了图3所示的用于车辆喇叭设备的开关装置的侧视图。图5是示出了图3所示的用于车辆喇叭设备的开关装置的示 意图。图6是示出了图5所示的连接器单元的横截面视图。 图7是示出了图5所示的连接器单元的第二连接元件的示意图。 . '图8是示出了图3所示的用于车辆喇叭设备的开关装置的终端单元的示意图。具体实施例方式以下将详细参考本专利技术的不同实施例，本专利技术的实例在附图 中示出并在下面进行描述。虽然结合示例性实施例描述本专利技术，但应 了解该描述不是旨在将本专利技术限制于那些示例性实施例。相反地，本 专利技术旨在不仅仅覆盖示例性实施例，还覆盖可以包括在由权利要求所 限定的本专利技术的精神和范围里的各种替代、改进、等效结构以及其他 实施例。下文中，根据本专利技术的不同示例性实施例的用于车辆喇叭设备的开关装置将参考附图进行描述。图3是示出了根据本专利技术示例性实施例的用于车辆喇叭设 备的开关装置的示意图。用于喇叭设备的开关装置包括安装在车辆方向盘中的充气 装置外壳322，其构造为以绝缘的方式安置气囊充气装置；设置在充气 装置外壳322内的终端单元324，其构造为包括连接到内部充气装置的 第一接触元件和连接到充气装置外壳322的第二接触元件；与充气装 置外壳322隔开而安装的开关功能平板340，其使用绝缘弹性部件联接 到充气装置外壳322，因此当外部压力施加到充气装置外壳322上时， 开关功能平板340与充气装置外壳322产生接触，从而运行喇叭；以 及联接到终端单本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种用于车辆喇叭设备的开关装置，包括： 充气装置外壳，安装在车辆方向盘中，并且构造为容纳气囊充气装置，其中所述充气装置外壳和所述气囊充气装置之间是绝缘的； 终端单元，设置在所述充气装置外壳内，并且构造为包括电连接到容纳在所述充气 装置外壳内的充气装置的第一接触元件，以及电连接到充气装置外壳的第二接触元件； 开关功能平板，电连接到所述喇叭设备并且与所述充气装置外壳隔开而安装，所述开关功能平板通过使用绝缘弹性部件而从所述充气装置外壳被偏压，从而在施加到充气装置外壳 的外部压力大到足够克服所述绝缘弹性部件弹力的情况下，开关功能平板与充气装置外壳产生电接触，从而运行喇叭设备；和 联接到所述终端单元的连接器单元，所述连接器单元具有插入连接器单元一端的喇叭电线和多条充气装置电线，并且具有用来将所述充气装 置电线连接到所述终端单元第一接触元件的第一连接元件，以及用来将所述喇叭电线连接到所述终端单元第二接触元件的第二连接元件，从而所述喇叭电线与所述充气装置外壳相互电连接。
【技术特征摘要】
...
【专利技术属性】
技术研发人员：郑泰旭，李承勋，
申请(专利权)人：现代自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：KR[韩国]
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