一种检修货车制动系统模块化组装工艺小车技术方案

本实用新型专利技术公开检修货车制动系统模块化组装工艺小车，涉及铁路货车检修辅助设备领域。该检修货车制动系统模块化组装工艺小车，包括安装在移动小车顶部的顶升平台，所述顶升平台的顶部设置有旋转平台，所述旋转平台的顶部安装有快拆式支撑架，所述顶升平台与旋转平台之间安装有水平调节机构。该检修货车制动系统模块化组装工艺小车，通过对120阀模块进行支撑装载移动至待装配的测量下方，然后通过水平调节机构进行水平面位置调整和角度调整，然后通过电动液压缸将其顶入到装配位，方便操作，节省人力。节省人力。节省人力。

【技术实现步骤摘要】
一种检修货车制动系统模块化组装工艺小车


[0001]本技术涉及铁路货车检修辅助设备
，具体为检修货车制动系统模块化组装工艺小车。

技术介绍

[0002]铁路货车制动系统组装质量直接影响铁路货车的运行秩序和行车安全，近年来制动系统结构和配件经过了数次升级和优化，一定程度上改善了制动系统组装质量，但是120阀模块作为制动系统的核心，由于车型方案较多，模块内管系结构复杂，组装质量难以保证，经常出现强力组装等问题造成的制动故障，因此需要专业的工艺装备保证组装质量。
[0003]目前，检修货车制动系统的120阀模块主要包含120阀、集尘器、调整阀等配件，以及各配件之间的制动管系，在组装时将车体架起，人力将120阀和调整阀托起后与车体安装座进行连接，然后再分别将调整阀支管、集尘器支管、加速风缸支管和副风缸支管依次连接组装并紧固，采取人工将各类缸阀配件与车体连挂，然后再将缸阀间的制动管系进行组装并紧固。
[0004]车体架起后人力将120阀模块各配件通过托举与车体进行连接组装，由于车下作业空间受限，且光线情况不好，操作者组装时全部仰视操作，作业极其不便，组装过程中存在密封圈脱落的隐患，同时组装质量也难以保证，经常出现密封圈漏装和制动管强力组装等质量问题，为解决上述问题，特提供一种检修货车制动系统模块化组装工艺小车。

技术实现思路

[0005](一)解决的技术问题
[0006]针对现有技术的不足，本技术公开了检修货车制动系统模块化组装工艺小车，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0007](二)技术方案
[0008]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：检修货车制动系统模块化组装工艺小车，包括；
[0009]移动小车和安装在移动小车顶部的顶升平台，所述顶升平台的顶部设置有旋转平台，所述旋转平台的顶部安装有快拆式支撑架；
[0010]所述顶升平台与旋转平台之间安装有水平调节机构，所述水平调节机构包括固定安装在顶升平台上的横向滑轨，所述横向滑轨的顶部设置有竖向滑轨，所述竖向滑轨的顶部设置有滑动支撑板，所述旋转平台转动连接在滑动支撑板的顶部。
[0011]优选的，所述移动小车的顶部固定安装有电动液压缸，所述电动液压缸的输出端固定安装在顶升平台的底部，所述电动液压缸的四角设置有固定套筒，所述固定套筒的内顶部活动插接有升降定位杆，所述固定套筒与升降定位杆向背的一端分别与移动小车和顶升平台固定连接。
[0012]优选的，所述顶升平台的顶部固定连接有固定座，所述固定座的外表面固定安装
有横向调节电机，所述横向调节电机的输出端固定连接有第一驱动螺杆，所述竖向滑轨的底部固定连接有固定管，所述第一驱动螺杆螺纹连接在固定管的内部。
[0013]优选的，所述竖向滑轨的端部固定连接有挡条，所述挡条的外表面安装有竖向调节电机，所述竖向调节电机的输出端固定安装有第二驱动螺杆，所述滑动支撑板的底部固定连接有连接座，所述第二驱动螺杆螺纹连接在连接座的内部。
[0014]优选的，所述竖向滑轨的底部固定连接有第一限位块，所述滑动支撑板的底部固定连接有第二限位块，所述第一限位块滑动连接在横向滑轨的内部，所述第二限位块滑动连接在竖向滑轨的内部。
[0015]优选的，所述旋转平台的底部固定安装有传动齿轮，所述滑动支撑板的底部开设有限位滑槽，所述限位滑槽的底部滑动连接有驱动齿条，所述驱动齿条与传动齿轮相啮合，所述滑动支撑板的底部固定安装有伺服电机，所述伺服电机的输出端固定安装有第三驱动螺杆，所述第三驱动螺杆螺纹连接在驱动齿条的内部。
[0016]优选的，所述旋转平台的上表面中部开设有固定螺孔，所述快拆式支撑架的中部设置有固定螺杆，所述固定螺杆的底端螺纹连接在固定螺孔的内部，所述快拆式支撑架的底部固定连接有四组定位插杆，所述旋转平台的顶部开设有定位孔，所述定位插杆的底端活动插接在定位孔的内部。
[0017]优选的，所述旋转平台的顶部两侧均设置有卡接机构，所述快拆式支撑架的底部两侧均开设有卡槽，所述卡接机构与卡槽活动卡接。
[0018]优选的，所述旋转平台的顶部两侧均开设有活动槽，所述卡接机构包括固定在活动槽内部的固定轴，所述固定轴的两端外表面均滑动连接有压块，两组所述压块之间设置有锁紧弹簧，两组所述压块的端部均设置有L形卡块，所述L形卡块的顶端活动插接在卡槽的内部。
[0019]本技术公开了检修货车制动系统模块化组装工艺小车，其具备的有益效果如下：
[0020]1、该检修货车制动系统模块化组装工艺小车，通过控制横向调节电机进行转动，使得固定管在第一驱动螺杆的外表面进行移动，使得竖向滑轨在横向滑轨的顶部进行横向滑动，同时可通过控制竖向调节电机转动，带动滑动支撑板在竖向滑轨的上表面进行竖向滑动，以此使得快拆式支撑架带动120阀模块进行水平面上的位置调整，然后通过启动伺服电机，使得伺服电机带动第三驱动螺杆进行转动，使得驱动齿条沿着限位滑槽进行滑动，此时驱动齿条与传动齿轮进行啮合传动，使得传动齿轮带动旋转平台在滑动支撑板的顶部旋转，以此使得快拆式支撑架带动120阀模块进行水平面上的角度调整，最终使得120阀模块正对装配位置，方便进行120阀模块和配件安装。
[0021]2、该检修货车制动系统模块化组装工艺小车，应对于不同的120阀模块需要采用不同的快拆式支撑架，此时通过将固定螺杆拧下，然后将两侧的压块向中部按压，使得锁紧弹簧被压缩，同时压块带动L形卡块从卡槽内侧壁中移出，然后将快拆式支撑架向上提起，使得定位插杆从定位孔内部抽出，以此便于对快拆式支撑架进行拆卸。
[0022]3、该检修货车制动系统模块化组装工艺小车，通过控制电动液压缸向上输出，将顶升平台顶起，贴近待安装位置，方便操作人员根据实际情况进行安装位置的后续调整，同时在完成微调后，通过电动液压缸将120阀模块向上顶入到装配工位中，节省人力，降低装
配难度。
附图说明
[0023]图1为本技术整体外表面结构示意图；
[0024]图2为本技术整体底部结构示意图；
[0025]图3为本技术顶升平台外表面结构示意图；
[0026]图4为本技术竖向滑轨外表面结构示意图；
[0027]图5为本技术旋转平台下表面结构示意图；
[0028]图6为本技术旋转平台顶部结构示意图；
[0029]图7为本技术快拆式支撑架下表面结构示意图；
[0030]图8为本技术图6的A部分结构放大图。
[0031]图中：1、移动小车；2、顶升平台；3、旋转平台；4、快拆式支撑架；5、电动液压缸；6、固定套筒；7、升降定位杆；8、固定座；9、横向调节电机；10、第一驱动螺杆；11、横向滑轨；12、固定管；13、第一限位块；14、竖向滑轨；15、挡条；16、竖向调节电机；17、第二驱动螺杆；18、滑动支撑板；19、第二限位块；20、连接座；21、传动齿轮；22、伺服电机；23、本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种检修货车制动系统模块化组装工艺小车，包括；移动小车(1)和安装在移动小车(1)顶部的顶升平台(2)，所述顶升平台(2)的顶部设置有旋转平台(3)，所述旋转平台(3)的顶部安装有快拆式支撑架(4)；其特征在于；所述顶升平台(2)与旋转平台(3)之间安装有水平调节机构，所述水平调节机构包括固定安装在顶升平台(2)上的横向滑轨(11)，所述横向滑轨(11)的顶部设置有竖向滑轨(14)，所述竖向滑轨(14)的顶部设置有滑动支撑板(18)，所述旋转平台(3)转动连接在滑动支撑板(18)的顶部。2.根据权利要求1所述的检修货车制动系统模块化组装工艺小车，其特征在于：所述移动小车(1)的顶部固定安装有电动液压缸(5)，所述电动液压缸(5)的输出端固定安装在顶升平台(2)的底部，所述电动液压缸(5)的四角设置有固定套筒(6)，所述固定套筒(6)的内顶部活动插接有升降定位杆(7)，所述固定套筒(6)与升降定位杆(7)向背的一端分别与移动小车(1)和顶升平台(2)固定连接。3.根据权利要求2所述的检修货车制动系统模块化组装工艺小车，其特征在于：所述顶升平台(2)的顶部固定连接有固定座(8)，所述固定座(8)的外表面固定安装有横向调节电机(9)，所述横向调节电机(9)的输出端固定连接有第一驱动螺杆(10)，所述竖向滑轨(14)的底部固定连接有固定管(12)，所述第一驱动螺杆(10)螺纹连接在固定管(12)的内部。4.根据权利要求3所述的检修货车制动系统模块化组装工艺小车，其特征在于：所述竖向滑轨(14)的端部固定连接有挡条(15)，所述挡条(15)的外表面安装有竖向调节电机(16)，所述竖向调节电机(16)的输出端固定安装有第二驱动螺杆(17)，所述滑动支撑板(18)的底部固定连接有连接座(20)，所述第二驱动螺杆(17)螺纹连接在连接座(20)的内部。5.根据权利要求4所述的检修货车制动系统模块化组装工艺小车，其特征在于：所述竖向滑轨(14)的底部固定连接有第一限位块(13)...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜景磊，回振宇，王海南，
申请(专利权)人：中车沈阳机车车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：