通知控制装置、计算机可读存储介质和方法制造方法及图纸

本发明专利技术涉及通知控制装置、计算机可读存储介质和方法。通知控制装置具备：距离获取部，其获取车辆与关联于所述车辆的移动终端之间的距离；以及控制部，基于距离获取部获取的距离，向移动终端输出与车辆的软件更新有关的通知。当距离获取部获取的距离为第一距离以上时，控制部向移动终端输出用于向用户确认是否进行软件更新的第一通知，并根据针对第一通知指示了软件更新的执行的情况下距离获取部获取的距离是否为第一距离以上，改变针对移动终端的与软件更新有关的第二通知的方式。与软件更新有关的第二通知的方式。与软件更新有关的第二通知的方式。

【技术实现步骤摘要】
通知控制装置、计算机可读存储介质和方法


[0001]本专利技术涉及通知控制装置、计算机可读存储介质和方法。

技术介绍

[0002]近年来，人们越来越努力地提供顾及交通参与者中处于弱势地位的人的可持续运输系统的发展方法。为了实现这一目标，致力于通过预防安全技术有关的研究和开发来进一步改善交通的安全性、便利性的研究开发。在专利文献1中记载了检测车辆/用户间距离，使用车辆/用户间距离判断可否更新的系统。
[0003]专利文献1：日本特开2021
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43734号公报

技术实现思路

[0004]但是，在预防安全技术方面，由于车辆的控制装置的软件更新一旦开始，就会在一定期间内无法使用车辆，因此对于用户来说，存在着想使用时很难知道能否使用车辆的问题。本申请的目的是为了解决上述问题，针对软件更新对用户进行适当的通知。而且，还有助于可持续运输系统的发展。
[0005]在本专利技术的第一方面中，提供了一种通知控制装置。所述通知控制装置具备距离获取部，其获取车辆与关联于所述车辆的移动终端之间的距离。所述通知控制装置具备控制部，其基于所述距离获取部获取的距离，向所述移动终端输出与所述车辆的软件更新有关的通知。在所述距离获取部获取的距离为第一距离以上的情况下，所述控制部向所述移动终端输出用于向用户确认是否进行所述软件更新的第一通知。所述控制部根据在针对所述第一通知指示了所述软件更新的执行的情况下由所述距离获取部获取的距离是否为所述第一距离以上，改变针对所述移动终端的与所述软件更新有关的第二通知的方式。
[0006]当在针对所述第一通知指示了所述软件更新的执行的情况下所述距离获取部获取的距离短于所述第一距离并且为短于所述第一距离的第二距离以上时，所述控制部可以进行输出针对所述移动终端的所述第二通知，并且向所述车辆发送指示所述软件更新的信号的控制。
[0007]当在针对所述第一通知指示了所述软件更新的执行的情况下所述距离获取部获取的距离短于所述第二距离时，所述控制部可以输出针对所述移动终端的所述第二通知。所述第二通知可以是表示所述软件更新的通知。
[0008]在本专利技术的第二方面中，提供了一种通知控制装置。所述通知控制装置具备距离获取部，其获取车辆与关联于所述车辆的移动终端之间的距离。所述通知控制装置具备经过时间获取部，其获取所述车辆的用户从所述车辆下车之后的经过时间。所述通知控制装置具备控制部，其基于由所述距离获取部获取的距离或由所述经过时间获取部获取的经过时间，向所述移动终端输出与所述车辆的软件更新有关的通知。在所述经过时间获取部获取的经过时间成为第一时间以上的情况下，所述控制部向所述移动终端输出用于确认是否进行所述软件更新的第一通知。在输出所述第一通知之后，在所述距离获取部获取的距离
成为第一距离以上的情况下，所述控制部再次输出所述第一通知。
[0009]当在所述经过时间获取部获取的经过时间成为第一时间以上之前所述距离获取部获取的距离成为第一距离以上时，所述控制部可以输出所述第一通知。当在所述经过时间获取部获取的经过时间成为第一时间以上之前所述距离获取部获取的距离成为第一距离以上时输出了所述第一通知之后，在所述经过时间获取部获取的经过时间成为第一时间以上的情况下，所述控制部可以抑制所述第一通知的输出。
[0010]在本专利技术的第三方面中，提供了一种程序。所述程序使计算机作为所述通知控制装置发挥功能。
[0011]在本专利技术的第四方面中，提供了一种方法。所述方法具有获取车辆与关联于所述车辆的移动终端之间的距离的步骤。所述方法具有基于所述获取的距离向所述移动终端输出与所述车辆的软件更新有关的通知的步骤。输出与所述车辆的软件更新有关的通知的步骤具有：在所述获取的距离为第一距离以上的情况下，向所述移动终端输出用于向用户确认是否进行所述软件更新的第一通知的步骤；以及根据在针对所述第一通知指示了所述软件更新的执行的情况下所述获取的距离是否为所述第一距离以上，改变针对所述移动终端的与所述软件更新有关的第二通知的方式的步骤。
[0012]在本专利技术的第五方面中，提供了一种方法。所述方法具有获取车辆与关联于所述车辆的移动终端之间的距离的步骤。所述方法具有获取所述车辆的用户从所述车辆下车之后的经过时间的步骤。所述方法具有基于所述获取的所述距离或所述获取的所述经过时间向所述移动终端输出与所述车辆的软件更新有关的通知的步骤。输出与所述车辆的软件更新有关的通知的步骤具有：在所述获取的所述经过时间成为第一时间以上的情况下，向所述移动终端输出用于确认是否进行所述软件更新的第一通知的步骤；以及在所述获取的距离成为第一距离以上的情况下，进一步输出所述第一通知的步骤。
[0013]另外，上述专利技术的概要没有列举本专利技术的全部特征。另外，这些特征组的子组合也可以是一项专利技术。
附图说明
[0014]图1示意性示出涉及一实施方式的更新系统10。
[0015]图2示出服务器70的系统配置。
[0016]图3示意性示出移动终端82显示第一通知的通知画面400的示例。
[0017]图4示意性示出移动终端82显示第二通知的通知画面410的示例。
[0018]图5示意性示出移动终端82显示第二通知的通知画面420的示例。
[0019]图6概略地示出由车辆20、服务器70和移动终端82执行的处理流程的示例。
[0020]图7概略地示出由车辆20、服务器70和移动终端82执行的处理流程的示例。
[0021]图8概略地示出由车辆20、服务器70和移动终端82执行的处理流程的示例。
[0022]图9示出可以整体地或部分地实现本专利技术的多个实施方式的计算机2000的示例。
具体实施方式
[0023]以下，通过专利技术的实施方式说明本专利技术，但是以下的实施方式不限定所要求保护的专利技术。另外，在实施方式中说明的特征组合并非全部是专利技术的解决手段所必需的。
[0024]图1示意性示出涉及一实施方式的更新系统10。更新系统10具备车辆20、服务器70和移动终端82。
[0025]移动终端82是与作为车辆20的使用者的用户80相关联的终端。移动终端82可以是智能手机等具有数据通信功能的移动通信终端。
[0026]车辆20具备控制系统200。控制系统200负责车辆20的控制和通过包括移动通信网络等的公共通信网络的与服务器70之间的通信。
[0027]在车辆20中，控制系统200具备进行车辆20的控制的多个ECU(Electronic Control Unit)。服务器70执行与控制系统200中具备的ECU的重编程有关的控制。例如，服务器70通过公共通信网络向控制系统200发送更新软件，并且控制系统200通过无线通信接收通过公共通信网络发送的更新软件。控制系统200通过利用更新软件重写控制控制系统200中具备的ECU的软件来进行ECU的重编程。重编程是以控制系统200所具备的ECU的功能的升级等为目的而进行的。由此，控制系统200通本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种通知控制装置，其中，具备：距离获取部，其获取车辆与关联于所述车辆的移动终端之间的距离；以及控制部，其基于所述距离获取部获取的距离，向所述移动终端输出与所述车辆的软件更新有关的通知，所述控制部进行如下处理：在所述距离获取部获取的距离为第一距离以上的情况下，向所述移动终端输出用于向用户确认是否进行所述软件更新的第一通知；根据在针对所述第一通知指示了所述软件更新的执行的情况下由所述距离获取部获取的距离是否为所述第一距离以上，改变针对所述移动终端的与所述软件更新有关的第二通知的方式。2.根据权利要求1所述的通知控制装置，其中，当在针对所述第一通知指示了所述软件更新的执行的情况下由所述距离获取部获取的距离短于所述第一距离且为短于所述第一距离的第二距离以上时，所述控制部进行输出针对所述移动终端的所述第二通知，并向所述车辆发送指示所述软件更新的信号的控制。3.根据权利要求2所述的通知控制装置，其中，当在针对所述第一通知指示了所述软件更新的执行的情况下由所述距离获取部获取的距离短于所述第二距离时，所述控制部输出针对所述移动终端的所述第二通知，所述第二通知是表示所述软件更新的通知。4.一种通知控制装置，其中，具备：距离获取部，其获取车辆与关联于所述车辆的移动终端之间的距离；经过时间获取部，其获取所述车辆的用户从所述车辆下车之后的经过时间；以及控制部，其基于所述距离获取部获取的距离或所述经过时间获取部获取的经过时间，向所述移动终端输出与所述车辆的软件更新有关的通知，所述控制部进行如下处理：在所述经过时间获取部获取的经过时间为第一时间以上的情况下，向所述移动终端输出用于确认是否进行所述软件更新的第一通知；在输出所述第一通知之后，在所述距离获取部获取的距离为第一距离以上的情况下，再次输出所...

【专利技术属性】
技术研发人员：本田瑛士，井上源太，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，
类型：发明
国别省市：