电池模块、包括该电池模块的电池组和车辆以及该电池模块的制造方法技术

根据本公开的实施例的电池模块包括包含多个电池单体的电池单体组件以及容纳电池单体组件的壳体板，以实现更薄和更紧凑的结构并提高组装工序效率。提高组装工序效率。提高组装工序效率。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】电池模块、包括该电池模块的电池组和车辆以及该电池模块的制造方法


[0001]本公开涉及一种电池模块、包括该电池模块的电池组和车辆以及该电池模块的制造方法。
[0002]本申请要求于2021年6月8日向韩国知识产权局提交的韩国专利申请第10
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2021
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0074431号和于2021年6月8日向韩国知识产权局提交的韩国专利申请第10
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2021
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0074432号的权益，前述韩国专利申请的公开内容通过引用整体并入本文。

技术介绍

[0003]由于二次电池容易应用于各种产品的特性和例如高能量密度的电性能，二次电池不仅通常应用于便携装置，而且普遍应用于由电驱动源驱动的电动车辆(EVs)或混合电动车辆(HEV)。这种二次电池因为该二次电池的显著减少化石燃料的使用并且不会因能量的使用而产生副产物的主要优点而获得关注，从而使其变为新的环保且节能的能源。
[0004]目前广泛使用的二次电池的类型包括锂离子电池、锂聚合物电池、镍镉电池、镍氢电池、镍锌电池等。这些单元二次电池单体，即，单个电池单体具有大约2.5V至4.5V的操作电压。因此，当需要更高的输出电压时，多个电池单体可以串联连接以形成电池组。另外，可以根据电池组所需的充电/放电容量，通过并联连接多个电池单体来制造电池组。因此，可以根据所需的输出电压或充电/放电容量来不同地设置包括在电池组中的电池单体的数量。
[0005]同时，当通过串联/并联连接多个电池单体来制造电池组时，通常制造包括至少一个电池单体的电池模块，然后使用至少一个电池模块并增加任意的其他部件来制造电池组。
[0006]通常，常规的电池模块包括包含多个电池单体的电池单体组件、支承电池单体组件的底部的基部壳体、联接至基板以支承电池单体组件的两个表面的侧壳体以及联接至侧壳体以覆盖电池单体组件的顶部的盖壳体。这里，电池单体组件包括容纳至少两个电池单体以冷却多个电池单体的多个散热片。常规的多个散热片以U形容纳至少两个电池单体，并且散热片和电池单体被放置成彼此接触。
[0007]然而，在常规的电池模块的情况下，为了将至少两个电池单体容纳在散热片中，操作者必须展开散热片的两个端部并将电池单体容纳在散热片中。
[0008]因此，常规的电池模块需要相当多的时间来执行将电池单体容纳在散热片中的工序，这导致组装工序效率低。
[0009]此外，常规的电池模块需要多个壳体构件以用于容纳电池单体组件，因此需要用于壳体构件之间的连接工序的额外工序，并且多个壳体构件的存在增加了电池模块的总尺寸并降低了电池模块的总能量密度。
[0010]因此，需要一种方案以提供具有更薄和更紧凑的结构并且具有改善的组装工序效率的电池模块、包括该电池模块的电池组和车辆、以及该电池模块的制造方法。

技术实现思路

[0011]技术问题
[0012]本公开涉及提供一种具有更薄和更紧凑结构的电池模块、包括该电池模块的电池组和车辆以及该电池模块的制造方法。
[0013]本公开还涉及提供一种具有改善的组装工序效率的电池模块、包括该电池模块的电池组和车辆以及该电池模块的制造方法。
[0014]技术方案
[0015]为了解决上述问题，本公开提供一种电池单体组件，该电池单体组件包括多个电池单体；以及壳体板，该壳体板容纳电池单体组件。
[0016]优选地，壳体板可以完全覆盖电池单体组件的底部、电池单体组件的两个侧部和电池单体组件的顶部。
[0017]优选地，电池单体组件可以包括位于壳体板中的多个散热片单元，该多个散热片单元容纳多个电池单体中的两个电池单体。
[0018]优选地，多个散热片单元中的每个散热片单元可以包括：第一散热片，该第一散热片用于支承两个电池单体中的任意一个电池单体；第二散热片，该第二散热片与第一散热片间隔开，并且配置为支承两个电池单体中的另一个电池单体；以及热界面材料，该热界面材料连接第二散热片与第一散热片，并且设置在两个电池单体的下方。
[0019]优选地，第一散热片可以包括：第一散热片主体，该第一散热片主体支承任意一个电池单体的侧部；以及第一散热片基部，该第一散热片基部从第一散热片主体弯曲，并且位于任意一个电池单体的下方。
[0020]优选地，第二散热片可以包括：第二散热片主体，该第二散热片主体支承另一个电池单体的侧部；以及第二散热片基部，该第二散热片基部从第二散热片主体弯曲，并且位于另一个电池单体的下方。
[0021]优选地，第一散热片基部和第二散热片基部可以彼此间隔开预定距离。
[0022]优选地，热界面材料可以将第一散热片基部连接至第二散热片基部，并且设置在第一散热片基部和第二散热片上。
[0023]优选地，壳体板可以包括具有预定长度的绝缘板。
[0024]优选地，壳体板可以以重叠的方式至少部分地位于电池单体组件的侧部上，同时覆盖电池单体组件的侧部、电池单体组件的底部、电池单体组件的相对的侧部和电池单体组件的上部。
[0025]优选地，壳体板的端部和相对的端部可以以重叠的方式位于电池单体组件的侧部上。
[0026]另外，本公开提供一种电池组，该电池组包括根据前述实施例的至少一个电池模块；以及容纳至少一个电池模块的电池组壳体。
[0027]优选地，电池组可以包括位于至少一个电池模块与电池组壳体之间以将至少一个电池模块固定至电池组壳体的粘合构件。
[0028]另外，本公开提供一种车辆，该车辆包括根据上述实施例的至少一个电池组。
[0029]另外，本公开提供一种电池模块的制造方法，该方法包括：将预定长度的壳体板放置在以预定方向导引传送的传送带上；将包括用于支承电池单体的两个侧部的成对的第一
散热片和第二散热片的多个散热片单元安置在预定长度的壳体板上；用位于第一散热片与第二散热片之间的热界面材料将第一散热片连接至第二散热片；使壳体板从形成预定高度的曲面的倾斜辊上通过；当随着壳体板通过倾斜辊，第一散热片与第二散热片之间的距离增加时，将至少一个电池单体插设在第一散热片与第二散热片之间；以及当壳体板通过倾斜辊时，用壳体板进行封装以覆盖至少一个电池单体和多个散热片单元。
[0030]有益效果
[0031]根据如上所述的各种实施例，可以提供一种具有更薄和更紧凑结构的电池模块、包括该电池模块的电池组和车辆以及该电池模块的制造方法。
[0032]另外，根据如上所述的各种实施例，可以提供一种具有改善的组装工序效率的电池模块、包括该电池模块的电池组和车辆以及该电池模块的制造方法。
附图说明
[0033]附图示出本公开的示例性实施例，并且与下面所描述的本公开的详细描述一起，用于提供对本公开的技术方面的进一步理解，因此本公开不应被解释为限于附图。
[0034]图1是示出根据本公开的实施例的电池模块的图。
[0035]图2是示出图1的电池模块的电池单体组件的图。...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种电池模块，包括：电池单体组件，所述电池单体组件包括多个电池单体；以及壳体板，所述壳体板容纳电池单体组件。2.根据权利要求1所述的电池模块，其中，所述壳体板完全覆盖所述电池单体组件的底部、所述电池单体组件的两个侧部和所述电池单体组件的顶部。3.根据权利要求1所述的电池模块，其中，所述电池单体组件包括位于所述壳体板中的多个散热片单元，所述多个散热片单元容纳所述多个电池单体中的两个电池单体。4.根据权利要求3所述的电池模块，其中，所述多个散热片单元中的每个散热片单元包括：第一散热片，所述第一散热片用于支承所述两个电池单体中的任意一个电池单体；第二散热片，所述第二散热片与所述第一散热片间隔开，并且配置为支承所述两个电池单体中的另一个电池单体；以及热界面材料，所述热界面材料连接所述第二散热片与所述第一散热片，并且设置在所述两个电池单体的下方。5.根据权利要求4所述的电池模块，其中，所述第一散热片包括：第一散热片主体，所述第一散热片主体支承任意一个电池单体的侧部；以及第一散热片基部，所述第一散热片基部从所述第一散热片主体弯曲，并且位于所述任意一个电池单体的下方。6.根据权利要求5所述的电池模块，其中，所述第二散热片包括：第二散热片主体，所述第二散热片主体支承另一个电池单体的侧部；以及第二散热片基部，所述第二散热片基部从所述第二散热片主体弯曲，并且位于所述另一个电池单体的下方。7.根据权利要求6所述的电池模块，其中，所述第一散热片基部和所述第二散热片基部彼此间隔开预定距离。8.根据权利要求6所述的电池模块，其中，所述热界面材料连接所述第一散热片基部与所述第二...

【专利技术属性】
技术研发人员：朴真用，池昊俊，朴真夏，柳载旼，
申请(专利权)人：株式会社LG新能源，
类型：发明
国别省市：