一种便于组装的道路中央护栏制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于组装的道路中央护栏，包括底座，所述底座的内侧设置有护栏，所述护栏与底座之间设置有组装固定机构，所述护栏的表面设置有辅助抬起机构，所述组装固定机构包括：连接组件，该连接组件设置在底座的内侧；导向组件，该导向组件设置在连接组件的内部与护栏连接；限位组件，该限位组件设置在连接组件的内侧；复位组件，该复位组件设置在限位组件的内部；本实用新型专利技术通过设计的连接槽、对接槽、对接块、限位槽与限位扣，能够实现让护栏与底座快速且准确的对接，同时配合设计的定位孔与定位螺杆，还能够对护栏进行牢固的固定，相比较现有的技术，大大方便了道路中央护栏的组装稳定性。护栏的组装稳定性。护栏的组装稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种便于组装的道路中央护栏


[0001]本技术属于道路中央护栏
，具体涉及一种便于组装的道路中央护栏。

技术介绍

[0002]道路中央护栏是最重要的交通基础设施，是公路重要的维护和安全保障设施。道路护栏网包括与底座固定连接的立柱、设置在相邻两个立柱之间的连接单元，连接单元包括上下两组的连接部件。
[0003]现有的道路中央护栏在使用时，一般都是通过护栏与底座组装而成，由于现有的道路中央护栏与底座之间仅仅是通过插接固定连接的，该连接方式没有任何导向定位的结构，使得车辆失控冲撞道路中央护栏时，极易出现道路中央护栏被冲撞后与底座分离，无法起到阻挡的作用，从而造成二次事故的发生，为此我们提出一种便于组装的道路中央护栏。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种便于组装的道路中央护栏，以解决上述
技术介绍
中提出的该道路中央护栏在进行组装时不够稳定的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种便于组装的道路中央护栏，包括底座，所述底座的内侧设置有护栏，所述护栏与底座之间设置有组装固定机构，所述护栏的表面设置有辅助抬起机构，所述组装固定机构包括：
[0006]连接组件，该连接组件设置在底座的内侧；
[0007]导向组件，该导向组件设置在连接组件的内部与护栏连接；
[0008]限位组件，该限位组件设置在连接组件的内侧；
[0009]复位组件，该复位组件设置在限位组件的内部；
[0010]固定组件，该固定组件设置在护栏的内侧与底座连接。
[0011]优选的，所述连接组件包括对称开设在底座内侧的连接槽，所述护栏与连接槽卡合连接。
[0012]优选的，所述导向组件包括对称开设在护栏端部的对接槽以及固定在连接槽内部的对接块，所述对接块与对接槽卡合连接。
[0013]优选的，所述限位组件包括对称开设在护栏端部两侧的限位槽以及对称开设在连接槽内壁两侧的内置槽，所述内置槽的内部设置有限位扣，所述限位扣与限位槽卡合连接。
[0014]优选的，所述复位组件包括设置在内置槽内部与限位扣连接的伸缩弹簧。
[0015]优选的，所述固定组件包括固定在护栏内侧的底端的固定块，所述底座的内侧相对于连接槽的内侧对称开设有定位孔，所述固定块的表面贯穿开设有螺孔，所述固定块的表面设置有贯穿过螺孔内部与定位孔连接的定位螺杆，所述定位螺杆与定位孔拧合固定连接。
[0016]优选的，所述辅助抬起机构包括开设在护栏表面的凹槽以及固定在凹槽内部的操
作杆，所述操作杆的表面套设有橡胶圈，所述橡胶圈的表面等距离固定有橡胶条。
[0017]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0018]本技术通过设计的连接槽、对接槽、对接块、限位槽与限位扣，能够实现让护栏与底座快速且准确的对接，同时配合设计的定位孔与定位螺杆，还能够对护栏进行牢固的固定，相比较现有的技术，大大方便了道路中央护栏的组装稳定性。
附图说明
[0019]图1为本技术的外观结构示意图；
[0020]图2为本技术中图1的A处放大示意图；
[0021]图3为本技术中图1的B处放大示意图；
[0022]图中：1、底座；2、护栏；100、连接槽；200、对接槽；201、对接块；300、限位槽；301、内置槽；302、限位扣；400、伸缩弹簧；500、固定块；501、定位孔；502、螺孔；503、定位螺杆；600、凹槽；601、操作杆；602、橡胶圈；603、橡胶条。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]请参阅图1至图3，本技术提供一种技术方案：一种便于组装的道路中央护栏，包括底座1，底座1的内侧设置有护栏2，护栏2与底座1之间设置有组装固定机构，护栏2的表面设置有辅助抬起机构，组装固定机构包括：
[0025]连接组件，该连接组件设置在底座1的内侧；
[0026]导向组件，该导向组件设置在连接组件的内部与护栏2连接；
[0027]限位组件，该限位组件设置在连接组件的内侧；
[0028]复位组件，该复位组件设置在限位组件的内部；
[0029]固定组件，该固定组件设置在护栏2的内侧与底座1连接。
[0030]本实施例中，优选的，连接组件包括对称开设在底座1内侧的连接槽100，护栏2与连接槽100卡合连接。
[0031]本实施例中，优选的，导向组件包括对称开设在护栏2端部的对接槽200以及固定在连接槽100内部的对接块201，通过对接块201与对接槽200卡合连接，以便于对护栏2起到对接导向作用。
[0032]本实施例中，优选的，限位组件包括对称开设在护栏2端部两侧的限位槽300以及对称开设在连接槽100内壁两侧的内置槽301，内置槽301的内部设置有限位扣302，通过限位扣302与限位槽300卡合连接，可以让护栏2暂时限位固定在连接槽100的内部。
[0033]本实施例中，优选的，复位组件包括设置在内置槽301内部与限位扣302连接的伸缩弹簧400，可以对限位扣302起到复位弹起的作用。
[0034]本实施例中，优选的，固定组件包括固定在护栏2内侧的底端的固定块500，底座1的内侧相对于连接槽100的内侧对称开设有定位孔501，固定块500的表面贯穿开设有螺孔
502，固定块500的表面设置有贯穿过螺孔502内部与定位孔501连接的定位螺杆503，通过定位螺杆503与定位孔501拧合固定连接，能够让护栏2与底座1牢固的安装固定。
[0035]本实施例中，优选的，辅助抬起机构包括开设在护栏2表面的凹槽600以及固定在凹槽600内部的操作杆601，可以轻松的抬起护栏2进行移动，操作杆601的表面套设有橡胶圈602，橡胶圈602的表面等距离固定有橡胶条603，通过橡胶条603与橡胶圈602的作用下，能够实现在握持操作杆601时起到握持防滑作用。
[0036]本技术的工作原理及使用流程：本技术在需要把护栏2与底座1进行组装时，先把护栏2嵌入底座1的内侧与连接槽100连接，使得对接块201与对接槽200对接起到导向作用，同时挤压限位扣302，限位扣302受到外力挤压伸缩弹簧400缩入内置槽301的内部，就可以让护栏2完全嵌入连接槽100的内部，并且带动固定块500与底座1的侧面贴合，这时限位扣302通过伸缩弹簧400的作用下从内置槽301的内部复位弹出卡入限位槽300的内部，就可以对护栏2进行暂时定位，同时让定位孔501与螺孔502准确无误的对位，然后拧动定位螺杆503，使其在螺孔502的内部旋转与定位孔501连本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于组装的道路中央护栏，包括底座(1)，所述底座(1)的内侧设置有护栏(2)，其特征在于：所述护栏(2)与底座(1)之间设置有组装固定机构，所述护栏(2)的表面设置有辅助抬起机构，所述组装固定机构包括：连接组件，该连接组件设置在底座(1)的内侧；导向组件，该导向组件设置在连接组件的内部与护栏(2)连接；限位组件，该限位组件设置在连接组件的内侧；复位组件，该复位组件设置在限位组件的内部；固定组件，该固定组件设置在护栏(2)的内侧与底座(1)连接。2.根据权利要求1所述的一种便于组装的道路中央护栏，其特征在于：所述连接组件包括对称开设在底座(1)内侧的连接槽(100)，所述护栏(2)与连接槽(100)卡合连接。3.根据权利要求1所述的一种便于组装的道路中央护栏，其特征在于：所述导向组件包括对称开设在护栏(2)端部的对接槽(200)以及固定在连接槽(100)内部的对接块(201)，所述对接块(201)与对接槽(200)卡合连接。4.根据权利要求1所述的一种便于组装的道路中央护栏，其特征在于：所述限位组件包括对称开设在护栏(2)端部两侧的限位槽(300)以及对称开设在连...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭囿朗，李家顺，
申请(专利权)人：重庆市市政设计研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：