一种含多头喷嘴的隧道降温除尘车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种含多头喷嘴的隧道降温除尘车，包括喷射装置、动力装置、储存箱、导管；所述喷射装置包括多个多头喷嘴；所述储存箱的内部储存有水；所述储存箱通过所述导管和所述喷射装置连通；所述动力装置包括高压水泵；所述高压水泵设置于所述导管和所述储存箱之间。通过将隧道降温除尘车的喷嘴设置为多头喷嘴，当高压水泵将储存箱里的水输送到喷射装置后，多头喷嘴能将水喷射出去对施工期隧道进行喷雾降温，且多头喷嘴的设置数量多、喷射效率高，能直接对施工期隧道进行同时地大面积喷雾降温，解决了背景技术中电动转盘调整喷射角度的方式存在每次只能喷射一个角度导致所花费的喷射时间较长的问题。费的喷射时间较长的问题。费的喷射时间较长的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种含多头喷嘴的隧道降温除尘车


[0001]本技术属于隧道降温除尘车领域，具体涉及一种含多头喷嘴的隧道降温除尘车。

技术介绍

[0002]现有的隧道施工期降温除尘的主要方式有：1.通风降温，安装通风装置将高温气体粉尘排出隧道；但是对于距离长、埋深大的隧道施工工程，通风降温效果差，高温气体难以排出隧道内，粉尘很大程度上是在往返运动。2.冰块降温，通过放置冰块的方式对隧道进行降温；但是由于冰块与空气的换热效率不高，降温效果非常有限，可调节性差，且没有除尘效果。3.喷雾降温，通过向隧道喷射水雾的方式对隧道进行降温除尘；但是目前使用的喷嘴喷射出的水雾的覆盖面有限，导致降温效果有限。
[0003]专利号为“CN202020523431.7”的专利公开了一种便于大面积降尘的隧道施工除尘车，除尘车主体上安装有炮雾机控制箱体和炮雾机主体，可以通过炮雾机进行降尘，还可以通过电动转盘调整炮雾机主体的整体朝向。但是电动转盘调整喷射角度的方式还是存在每次调整只能喷射一个角度的问题，总共花费的喷射时间较长。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种含多头喷嘴的隧道降温除尘车，解决
技术介绍
中隧道降温除尘车通过喷雾方式对隧道进行降温除尘时，由于喷嘴的结构导致喷射水雾的效率有限，进而导致水雾的覆盖面积有限，最终导致降温效果有限的问题。
[0005]为实现上述技术目的，本技术采取的技术方案如下：
[0006]一种含多头喷嘴的隧道降温除尘车，包括喷射装置、动力装置、储存箱、导管；所述喷射装置包括多个多头喷嘴；所述储存箱的内部储存有水；所述储存箱通过所述导管和所述喷射装置连通；所述动力装置包括高压水泵；所述高压水泵设置于所述导管和所述储存箱之间；每个所述多头喷嘴均包括一个主流管、多个喷嘴和多个副流管；每个所述副流管的一端均和一个所述喷嘴连接；每个所述多头喷嘴的所有副流管的另一端均和一个主流管的一端连通；每个所述主流管的另一端均和所述导管连通；所述风力装置包括轴流风机；所述轴流风机包括进风口和出风口；所述出风口朝向所述多个多头喷嘴；其中，所述高压水泵的压力大于等于1MPa。
[0007]通过将隧道降温除尘车的喷嘴设置为多头喷嘴，当高压水泵将储存箱里的水输送到喷射装置后，多头喷嘴能将水喷射出去对施工期隧道进行喷雾降温，且多头喷嘴的设置数量多、喷射效率高，能直接对施工期隧道进行同时地大面积喷雾降温，解决了
技术介绍
中电动转盘调整喷射角度的方式存在每次只能喷射一个角度导致所花费的喷射时间较长的问题。
[0008]优选的，所述隧道降温除尘车还包括车体；所述车体包括车头和车尾；所述喷射装置还包括支架；所述支架设置于所述车尾。
[0009]通过这种设置，保证该隧道降温除尘车是在车尾喷射水雾的，防止该隧道降温除尘车的工作影响到其的行驶过程。
[0010]优选的，所述隧道降温除尘车还包括控制装置；所述控制装置包括扶手；所述扶手设置于所述车头。
[0011]通过这种设置，有利于操作人员在车头通过控制装置来该隧道降温除尘车的工作。
[0012]优选的，所述储存箱设置于所述支架和所述扶手之间。
[0013]通过这种设置，保证该隧道降温除尘车的车体承重的合理性。
[0014]优选的，所述隧道降温除尘车还包括风力装置；所述风力装置包括轴流风机；所述轴流风机包括进风口和出风口；所述出风口朝向所述多个多头喷嘴。
[0015]通过这种设置，轴流风机能为喷嘴喷出的雾滴提供扰动风速，使雾滴随流动的空气喷向更远处，增大雾滴群覆盖面积，提高降尘效率。
[0016]优选的，所述动力装置还包括蓄电池；所述蓄电池的第一输出端和所述高压水泵连接；所述蓄电池的第二输出端和所述轴流风机连接。
[0017]通过这种设置，保证高压水泵和轴流风机的驱动力。
[0018]优选的，所述控制装置还包括第一电源开关和第二电源开关；所述第一电源开关和第二电源开关均设置于所述扶手上。
[0019]通过这种设置，使该隧道降温除尘车的控制运行模式有两种，可通过第一电源开关和第二电源开关来分别切换控制。
[0020]优选的，所述第一电源开关控制所述蓄电池是否为所述高压水泵供电；所述第二电源开关控制所述蓄电池是否为所述轴流风机供电。
[0021]通过这种设置，使操作人员能通过第一电源开关和第二电源开关分别控制高压水泵和轴流风机。
[0022]优选的，所述喷射装置设置于所述支架上。
[0023]通过这种设置，保证喷射装置的安装稳定性。
[0024]优选的，每个所述多头喷嘴均包括一个主流管、多个喷嘴和多个副流管；每个所述副流管的一端均和一个所述喷嘴连接；每个所述多头喷嘴的所有副流管的另一端均和一个主流管的一端连通；每个所述主流管的另一端均和所述导管连通。
[0025]通过这种设置，每个喷嘴都有一根供水管供水，能保证多头喷嘴喷射水雾的稳定性，且有效提升雾滴群分布的均匀性，进一步提高除尘效率。
[0026]优选的，多个多头喷嘴包括多个三通喷嘴；每个所述三通喷嘴均包括两个所述喷嘴、两个所述副流管、一个所述主流管。
[0027]优选的，所述多个三通喷嘴均匀地设置于所述支架上。
[0028]有益效果：
[0029]本技术的一种含多头喷嘴的隧道降温除尘车，使用第一电源开关和第二电源开关两个电源开关，使该隧道降温除尘车的控制运行模式有两种，可视工作环境选择相应的运行模式；使用轴流风机，为喷嘴喷出的雾滴提供扰动风速，使雾滴随流动的空气喷向更远处，增大雾滴群覆盖面积，提高降尘效率；使用多个多头喷嘴，有效提升雾滴群分布的均匀性，进一步提高除尘效率；使用高压水泵，具有体积小、压力高、可用车载蓄电池等优点，
可在减少空间的同时满足工况条件。
附图说明
[0030]图1所示为本实施例的一种含多头喷嘴的隧道降温除尘车的结构图；
[0031]图2所示为图1的A部分的局部放大图；
[0032]图3所示为图2的左视图。
[0033]附图标记
[0034]1、车体；2、扶手；3、储存箱；4、高压水泵；5、蓄电池；6、车轮；7、轴流风机；8、导管；9、支架；10、第一电源开关；11、第二电源开关；12、副流管；13、喷嘴；14、主流管。
具体实施方式
[0035]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对照附图说明本技术的具体实施方式。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图，并获得其他的实施方式。
[0036]下面以具体实施例详细介绍本技术的技术方案。
[0037]实施例
[0038]如图1～3所示，本实施例的一种含多头喷嘴的隧道降温除尘车，包括喷射装置、动力装置、储存箱3、导管8；喷射装置包括多个多头喷嘴；储存箱3的内部储本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种含多头喷嘴的隧道降温除尘车，其特征在于，包括喷射装置、动力装置、储存箱(3)、导管(8)、风力装置；所述喷射装置包括多个多头喷嘴；所述储存箱(3)的内部储存有水；所述储存箱(3)通过所述导管(8)和所述喷射装置连通；所述动力装置包括高压水泵(4)；所述高压水泵(4)设置于所述导管(8)和所述储存箱(3)之间；每个所述多头喷嘴均包括一个主流管(14)、多个喷嘴(13)和多个副流管(12)；每个所述副流管(12)的一端均和一个所述喷嘴(13)连接；每个所述多头喷嘴的所有副流管(12)的另一端均和一个主流管(14)的一端连通；每个所述主流管(14)的另一端均和所述导管(8)连通；所述风力装置包括轴流风机(7)；所述轴流风机(7)包括进风口和出风口；所述出风口朝向所述多个多头喷嘴；其中，所述高压水泵(4)的压力大于等于1MPa。2.根据权利要求1所述的隧道降温除尘车，其特征在于，所述隧道降温除尘车还包括车体(1)；所述车体(1)包括车头和车尾；所述喷射装置还包括支架(9)；所述支架(9)设置于所述车尾。3.根据权利要求2所述的隧道降温除尘车，其特征在于，所述隧道降温除尘车还包括控制装置；所述控制装置包括扶手(2)；所述扶手(2)设置于所述车头。4.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗庆云，唐艺芳，向玲，陈世强，赵昊一，陈维康，
申请(专利权)人：湖南科技大学，
类型：新型
国别省市：