一种铁路运输调车作业专用紧急放风阀制造技术

本实用新型专利技术涉及放风阀技术领域的一种铁路运输调车作业专用紧急放风阀，包括主阀体，主阀体上设有进风口及紧急排风口，所述进风口用于与列车管连通，所述主阀体内设有紧急腔，所述进风口通过进气通道与紧急腔连通，所述紧急排风口通过排气通道一与紧急腔连通，所述紧急腔内设有控制排气通道一开合的封堵组件；封堵组件包括互相配合的阀片、复位弹簧及排气孔。本实用新型专利技术封堵组件的结构设置可使列车管内的高压气体通过阀片的通气孔进入阀片上方配合复位弹簧对阀片实现双重的压力，避免紧急排风口漏风，确保了紧急放风阀的稳定性；整体结构合理，体积小，使用方便，有利于列车的紧急放风制动。放风制动。放风制动。

【技术实现步骤摘要】
一种铁路运输调车作业专用紧急放风阀


[0001]本技术属于放风阀
，具体涉及一种铁路运输调车作业专用紧急放风阀。

技术介绍

[0002]放风阀是铁路运输调车作业中，遇有紧急情况需立即停车时，所使用的一款触发列车紧急制动的装置，是铁路列车在调车作业时的重要器件，控制车辆制动系统产生制动等。列车出现意外危险情况时，启用放风阀停车。放风阀的作用是在紧急制动时迅速排出列车管中的压力空气，在短时间内达到一定出风量，触发整列列车同时排风，达到整车紧急制动的效果。现有技术中，放风阀多采用手动放风(拉绳放风装置)，使用不便，不利于紧急情况下的制动；另外有些放风阀的结构设计不合理，存在漏风稳定性差的问题。因此，需要一种铁路运输调车作业专用紧急放风阀解决上述问题。

技术实现思路

[0003]针对现有技术存在的上述缺陷，本技术提供了一种铁路运输调车作业专用紧急放风阀，包括主阀体，主阀体上设有进风口及紧急排风口，所述进风口用于与列车管连通，所述主阀体内设有紧急腔，所述进风口通过进气通道与紧急腔连通，所述紧急排风口通过排气通道一与紧急腔连通，所述紧急腔本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种铁路运输调车作业专用紧急放风阀，包括主阀体，主阀体上设有进风口及紧急排风口，其特征在于：所述进风口用于与列车管连通，所述主阀体内设有紧急腔，所述进风口通过进气通道与紧急腔连通，所述紧急排风口通过排气通道一与紧急腔连通，所述紧急腔内设有控制排气通道一开合的封堵组件；所述封堵组件包括阀片、复位弹簧及排气孔，所述阀片设置在排气通道一的上方，紧急腔通过阀片分隔成上腔体和下腔体，进气通道和排气通道一均与下腔体连通，所述复位弹簧固定在上腔体内，复位弹簧的下端抵在阀片上将排气通道一封堵，所述阀片上设有通气孔，通气孔位于阀片上用于封堵排气通道一的位置之外，上腔体与下腔体通过通气孔连通，所述通气孔上设有控制其开合的电磁阀一，所述上腔体通过排气通道二与排气孔连通，所述排气通道二上设有控制其开合的电磁阀二。2.根据权利要求1所述的一种铁路运输调车作业专用紧急放风阀，其特征在于：所述主阀体内设有压力传感器，所述压力传感器用于检测列车管的风压，所述主阀体上还设有蜂鸣器及警示灯，所述蜂鸣器与进气通道连通，蜂鸣器与进气通道的...

【专利技术属性】
技术研发人员：田均洲，王贵，
申请(专利权)人：焦作黑金科技有限公司，
类型：新型
国别省市：