一种大直径地铁隧道地表沉降监测点快速钻孔装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种大直径地铁隧道地表沉降监测点快速钻孔装置，包括小车，小车两侧分别设有定位装置，所述定位装置包括伸缩臂，所述伸缩臂的伸缩端固定连接竖板，所述竖板竖向滑动连接滑块，所述滑块一侧固定连接支撑板，所述支撑板转动连接定位管，所述定位管一侧设有扇形槽口，所述定位管内壁底部设有导向条，所述定位管内滑动安装有观测标。本发明专利技术通过小车在地面沿着隧道中轴线的正上方行走，在需要设置观测点的位置，液压式的伸缩臂伸长，两边的定位装置相对小车等距离的移动到位，能够快速定位大直径的盾构监测点安装，只需要在地面绘制出隧道中轴线，便可以快速的沿隧道中轴线，等间距的设置多组监测点，从而方便监测点的设置。的设置。的设置。

【技术实现步骤摘要】
一种大直径地铁隧道地表沉降监测点快速钻孔装置


[0001]本专利技术涉及地表沉降监测
，尤其涉及一种大直径地铁隧道地表沉降监测点快速钻孔装置。

技术介绍

[0002]盾构机是一种隧道掘进的专用工程机械，现代盾构掘进机集光、机、电、液、传感、信息技术于一体，具有开挖切削土体、输送土碴、拼装隧道衬砌、测量导向纠偏等功能，涉及地质、土木、机械、力学、液压、电气。
[0003]大直径盾构一般为直径8米以上地铁隧道，需要在地面间隔设置多组监测地面沉降的控制点，相邻控制点之间的钻孔安装位置基准在每个控制点安装时都需要定位一次，定位钻孔安装的效率低。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种大直径地铁隧道地表沉降监测点快速钻孔装置。
[0005]为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：
[0006]一种大直径地铁隧道地表沉降监测点快速钻孔装置，包括小车，小车前进侧设有定位标杆，小车两侧分别设有定位装置，所述定位装置包括伸缩臂，所述伸缩臂的伸缩端固定连接竖板，所本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种大直径地铁隧道地表沉降监测点快速钻孔装置，包括小车(1)，小车(1)前进侧设有定位标杆，小车(1)两侧分别设有定位装置(2)，其特征在于：所述定位装置(2)包括伸缩臂(21)，所述伸缩臂(21)的伸缩端固定连接竖板(22)，所述竖板(22)竖向滑动连接滑块(23)，所述滑块(23)一侧固定连接支撑板(24)，所述支撑板(24)转动连接定位管(25)，所述定位管(25)一侧设有扇形槽口(26)，所述定位管(25)内壁底部设有导向条(27)，所述定位管(25)内滑动安装有观测标(3)；观测标(3)包括圆盘(31)，圆盘(31)底部设有螺纹杆(32)，圆盘(31)侧面设有导向槽(33)，导向条(27)与导向槽(33)相对应。2.根据权利要求1所述的一种大直径地铁隧道地表沉降监测点快速钻孔装置，其特征在于：所述定位管(25)上端固定连接外齿环(251)，所述支撑板(24)底部固定连接驱动电机(252)，驱动电机(252)的主轴固定连接驱动齿轮(253)，驱动齿轮(253)与外齿环(251)相啮合。3.根据权利要求1所述的一种大直径地铁隧道地表沉降监测点快速钻孔装置，其特征在于：所述竖板(22)上侧固定连接横板(4)，所述横板(4)上侧一端固定连接第一液压杆(41)，第一液压杆(41)的伸缩端与滑块(23)固定连接，竖板(22)侧面设有滑槽，滑块(23)滑动连接在滑槽内；所述横板(4)上侧另一端固定连接第二液压杆(42)，第二液压杆(42)的伸长杆底部转动连接空心柱(43)，第二液压杆(42)与定位管(25)同轴，空心柱(43)对应接触推动观测标(3)下降。4.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：洪成雨，陈湘生，沈翔，臧延伟，严佳佳，柏文峰，闵星，王一兆，
申请(专利权)人：中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司广州地铁设计研究院股份有限公司，
类型：发明
国别省市：