一种用于车载导航的安卓车机电路系统技术方案

本发明专利技术涉及车载导航技术领域，具体公开了一种用于车载导航的安卓车机电路系统，包括导航仪本体及设置于导航仪本体内的芯片电路板，所述芯片电路板包括第一芯片控制电路、第二芯片控制电路、电源管理电路及信号输入电路，所述电源管理电路分别与所述第一芯片控制电路及第二芯片控制电路电性连接，所述第二芯片控制电路及信号输入电路均与所述第一芯片控制电路电性连接。本发明专利技术通过设置信号输入电路分别为第一芯片控制电路及第二芯片控制电路接收输入信号，并由第二芯片控制电路进行集中信号处理，电路结构较为简单，占用PCB板的面积较小，降低制造成本，同时节省安装占用空间，方便安装使用。安装使用。安装使用。

【技术实现步骤摘要】
一种用于车载导航的安卓车机电路系统


[0001]本专利技术涉及车载导航
，特别涉及一种用于车载导航的安卓车机电路系统。

技术介绍

[0002]车载导航仪是一种能够帮助用户准确定位当前位置，并且根据既定的目的地计算行程，通过地图显示和语音提示两种方式引导用户行至目的地的行车辅助设备，车载导航仪的运行主要依赖全球定位系统进行，车载导航仪主要由芯片电路板、天线、处理器、内存、屏幕等组成。随着电子技术的发展，越来越多的车载导航仪随之产生。车载导航仪可以接收车辆内部各个检测装置(如胎压检测装置)发送的检测数据，并根据接收到的检测数据控制车辆运行。其中，车载导航仪可以通过K
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line总线与上述检测装置通信。然而在现有的车机系统中，车载导航的芯片电路板结构较为复杂，占用PCB板的面积较大，制造成本较高，而且占用空间大，不易安装使用。

技术实现思路

[0003]本专利技术要解决的技术问题在于，针对现有技术的上述缺陷，提供一种用于车载导航的安卓车机电路系统通过设置信号输入电路分别为第一芯片控制电路及第二芯片控制电路接收输本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于车载导航的安卓车机电路系统，包括导航仪本体及设置于导航仪本体内的芯片电路板，其特征在于：所述芯片电路板包括第一芯片控制电路、第二芯片控制电路、电源管理电路及信号输入电路，所述电源管理电路分别与所述第一芯片控制电路及第二芯片控制电路电性连接，所述第二芯片控制电路及信号输入电路均与所述第一芯片控制电路电性连接。2.根据权利要求1所述的用于车载导航的安卓车机电路系统，其特征在于：所述第一芯片控制电路包括第一主控芯片U1、电容C1、电容C2、电容C3、电容C4、电容C5、电容C6、电容C7、电容C8、电容C9、电阻R1、电阻R2、电阻R3及电阻R4，所述电容C1、电容C2、电容C3、电容C4、电容C5、电容C6、电容C7、电容C8、电容C9、电阻R1、电阻R2、电阻R3及电阻R4均与所述第一主控芯片U1连接。3.根据权利要求2所述的用于车载导航的安卓车机电路系统，其特征在于：所述第二芯片控制电路包括第二主控芯片U2、电容C10、电容C11、电容C12、电容C13、电容C14、电容C15、电容C16、电容C17、电容C18、电容C19及稳压管D3，所述第二主控芯片U2与所述第一主控芯片U1连接，所述电容C10、电容C11、电容C12、电容C13、电容C14、电容C15、电容C16、电容C17、电容C18、电容C19及稳压管D3均与所述第二主控芯片U2连接。4.根据权利要求3所述的用于车载导航的安卓车机电路系统，其特征在于：所述电源管理电路包括电源管理芯片U3、电容C23、电容C24、电容C25、电容C26、电容C27、电容C28、电容C29、电容C30、电容C31、电容C32、电容C3、电容C34、电容C35、电容C36、电容C37、电容C38、电容C39、电容C40、电容C41、电容C42、电容C43、电容C44、电容C45及电阻R7，所述电容C23、电容C24、电容C25、电容C26、电容C27、电容C28、电容C29、电容C30、电容C31、电容C32、电容C3、电容C34、电容C35、电容C36、电容C37、电容C38、电容C39、电容C40、电容C41、电容C42、电容C43、电容C44、电容C45及电阻R7均与所述电源管理芯片U3连接，所述电源管理芯片U3分别与所述第一主控芯片U1及第二主控芯片U2连接。5.根据权利要求2所述的用于车载导航的安卓车机电路系统，其特征在于：所述信号输入电路包括晶振X1、电阻R5、...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨秉斯，杨秉聪，
申请(专利权)人：江门市蓬江区超声电器有限公司，
类型：发明
国别省市：