一种机场航站楼屋面复合加固结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种机场航站楼屋面复合加固结构，涉及到屋面加固技术领域，包括架体，所述架体顶部外壁插接有等距离分布的支撑杆，所述支撑杆倾斜设置，所述支撑杆顶部插接有安装杆，所述安装杆与架体相适配，所述安装杆顶部设置有支撑组件，所述支撑组件与安装杆相适配，所述支撑组件包括等距离焊接于安装杆顶部外壁的缓冲弹簧，所述缓冲弹簧末端安装有支撑板。本实用新型专利技术中，加固结构组装完成后，支撑板与航站屋面承重部位接触对其进行支撑，增强屋面的抗荷载性能，使得屋面具有更强的抗压抗荷载能力，屋面不易受压变形，在屋面受到外界压力荷载时，缓冲弹簧在其自身的弹力作用下降低一部分荷载，进一步加强屋面荷载。进一步加强屋面荷载。进一步加强屋面荷载。

【技术实现步骤摘要】
一种机场航站楼屋面复合加固结构


[0001]本技术涉及屋面加固
，特别涉及一种机场航站楼屋面复合加固结构。

技术介绍

[0002]航站楼，又称航站大厦、候机楼、客运大楼。航站楼，是机场内的一个设施，提供飞机乘客转换陆上交通与空中交通的设施，方便上下飞机。在航站楼内，乘客购票后需办理报到、托运行李，并经过安全检查哨及证照查验方能登机。规模较小的机场通常只会有一个航站楼，而大型机场会有多个航站楼，可容纳较多旅客。
[0003]随着航站楼使用年限的增加，其结构逐渐老化，不能承受过高的荷载，为了使其能够正常进行工作，需要对其进行加固改造，航站楼的加固部位主要为屋面加固，然而现有的加固结构在进行加固时，通常是通过在屋面承重部位架设承重梁或者承重柱进行加固，在加固过程中，需要通过焊接方式进行连接，然而这类通过焊接安装的加固结构在长时间使用后，其焊接部位容易生锈导致焊接部位锈蚀，无法正常工作，加固结构的使用寿命较短，且焊接安装太过繁琐，使用较为不便。

技术实现思路

[0004]本申请的目的在于提供一种机场航站楼屋面复合加固结构，以解本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种机场航站楼屋面复合加固结构，包括架体(1)，其特征在于：所述架体(1)顶部外壁插接有等距离分布的支撑杆(2)，所述支撑杆(2)倾斜设置，所述支撑杆(2)顶部插接有安装杆(3)，所述安装杆(3)与架体(1)相适配，所述安装杆(3)顶部设置有支撑组件，所述支撑组件与安装杆(3)相适配，所述支撑组件包括等距离焊接于安装杆(3)顶部外壁的缓冲弹簧(4)，所述缓冲弹簧(4)末端安装有支撑板(5)，所述支撑板(5)与安装杆(3)相适配，所述支撑板(5)厚度小于安装杆(3)厚度。2.根据权利要求1所述的一种机场航站楼屋面复合加固结构，其特征在于：所述支撑板(5)顶部外壁设置有防护垫(6)，所述防护垫(6)与支撑板(5)相适配，所述防护垫(6)长度与支撑板(5)长度相同，所述防护垫(6)厚度小于支撑板(5)厚度。3.根据权利要求1所述的一种机场航站楼屋面复合加固结构，其特征在于：所述支撑杆(2)顶部外壁与底部外壁均焊接有固定块(7)，所述架体(1)顶部外壁与安装杆(3)底部外壁均开设有固定槽(8)，所述固定槽(8)数量...

【专利技术属性】
技术研发人员：李华，张学伟，仲鑫，赵星辰，徐浩峻，
申请(专利权)人：中建二局第一建筑工程有限公司，
类型：新型
国别省市：