用于车辆的转向节组件及车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于车辆的转向节组件及车辆。根据本实用新型专利技术的转向节组件包括转向节本体、轮毂轴承和绝缘层，转向节本体上形成有第一安装端面，第一安装端面上形成有轴承安装孔；轮毂轴承上形成第二安装端面，第二安装端面适于与第一安装端面贴合，第二安装端面上形成有适于与轴承安装孔配合的凸缘轴，轮毂轴承与转向节本体为材料不相同的金属件；绝缘层设置于凸缘轴外周面与轴承安装孔的内壁之间。本实用新型专利技术的转向节组件在凸缘轴外周面与轴承安装孔的内壁之间设置绝缘层避免了轮毂轴承与转向节本体之间发生电化学腐蚀导致的生锈粘接，提高了转向节组件的使用寿命，同时，绝缘层摩擦系数小，能降低轮毂轴承和转向节本体配合处发出的噪音。节本体配合处发出的噪音。节本体配合处发出的噪音。

【技术实现步骤摘要】
用于车辆的转向节组件及车辆


[0001]本技术涉及车辆领域，尤其是涉及一种用于车辆的转向节组件及车辆。

技术介绍

[0002]近年来，由于汽车的轻量化设计需求提高，转向节大多采用铝合金材料，而轮毂轴承则采用钢材料构造。在现有技术中，轮毂轴承与转向节直接接触连接，通常无防腐涂层，钢材料与铝合金材料直接接触连接，容易发生电化学腐蚀，使轮毂轴承与铝合金转向节连接处生锈粘接，导致售后维修难拆卸，同时，当车辆转向时，此配合处受力将导致轮毂轴承和转向节发生形变，因不同材料差异形变量不同，会导致配合处发出异响。

技术实现思路

[0003]本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术的一个目的在于提出一种用于车辆的转向节组件。根据本技术的转向节组件通过凸缘轴与轴承安装孔的配合及第一安装端面和第二安装端面相互贴合提高了转向节本体与轮毂轴承的连接稳定性，同时，转向节组件还在凸缘轴外周面与轴承安装孔的内壁之间设置绝缘层避免了轮毂轴承与转向节本体之间发生电化学腐蚀导致的生锈粘接，此外，绝缘层能够降低轮毂轴承和转向节本体配合处发出的噪音。...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于车辆的转向节组件，其特征在于，包括：转向节本体，所述转向节本体上形成有第一安装端面，所述第一安装端面上形成有轴承安装孔；轮毂轴承，所述轮毂轴承上形成第二安装端面，所述第二安装端面适于与所述第一安装端面贴合，所述第二安装端面上形成有适于与所述轴承安装孔配合的凸缘轴，所述轮毂轴承与所述转向节本体为材料不相同的金属件；绝缘层，所述绝缘层设置于所述凸缘轴外周面与所述轴承安装孔的内壁之间。2.根据权利要求1所述的用于车辆的转向节组件，其特征在于，所述凸缘轴的外周面形成有沿径向延伸的第一法兰，所述第一法兰朝向所述转向节本体的表面配置为所述第二安装端面。3.根据权利要求2所述的用于车辆的转向节组件，其特征在于，所述第二安装端面上形成有环绕所述凸缘轴外周的第一槽。4.根据权利要求2所述的用于车辆的转向节组件，其特征在于，所述第二安装端面上形成有多个第一紧固件安装孔。5.根据权利要求4所述的用...

【专利技术属性】
技术研发人员：张德跃，罗斌，李世堃，陈位见，
申请(专利权)人：深蓝汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：