集成式液压控制阀组及具有其的车辆制造技术

本发明专利技术提供了一种集成式液压控制阀组及具有其的车辆。集成式液压控制阀组，包括制动单元阀体、行车制动阀体组件、驻车制动阀体组件，行车制动阀体组件集成设置在制动单元阀体上，行车制动阀体组件包括双路充液阀，双路充液阀与进油口连通，双路充液阀用于控制行车制动踏板阀进而实现行车制动，驻车制动阀体组件集成设置于制动单元阀体上，驻车制动阀体组件包括驻车电磁换向阀，驻车电磁换向阀与双路充液阀的油路可连通的设置，控制驻车电磁换向阀的通电和断电可实现驻车解除和驻车制动，实现了车辆动力源控制、行车制动、驻车制动、驻车解除等功能，便于安装及维修，能够降低成本、增加维修性及实用性。维修性及实用性。维修性及实用性。

【技术实现步骤摘要】
集成式液压控制阀组及具有其的车辆


[0001]本专利技术涉及防爆特殊型蓄电池型工程车辆的液压系统
，具体而言，涉及一种集成式液压控制阀组及具有其的车辆。

技术介绍

[0002]防爆特殊型蓄电池型工程车辆是机、电、液一体化产品，车辆环境条件要求系统布局空间有限、地面条件差、有溅水或喷水、有防爆要求等。液压系统在防爆特殊型蓄电池型工程车辆上应用广泛，具有安全可靠、输出力/力矩大、结构紧凑、方便布置等特点。目前技术中为了实现防爆特殊型蓄电池型工程车辆的液压动力源控制、行车制动和驻车制动控制、转向控制、执行机构控制等，需在工程车辆上设置多个阀体及控制单元，导致工程车辆整体布局分散、管路连接复杂、防爆方案实施复杂、增加成本、维修性及美观性不足。

技术实现思路

[0003]本专利技术的主要目的在于提供一种集成式液压控制阀组及具有其的车辆，以解决现有技术中车辆整体布局分散、管路连接复杂、防爆方案实施复杂的问题。
[0004]为了实现上述目的，根据本专利技术的一个方面，提供了一种集成式液压控制阀组，包括制动单元阀体、行车制动阀体组本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种集成式液压控制阀组，其特征在于，包括：制动单元阀体(1)；行车制动阀体组件，所述行车制动阀体组件集成设置在所述制动单元阀体(1)上，所述行车制动阀体组件包括双路充液阀(2)，所述双路充液阀(2)与进油口连通，所述双路充液阀(2)用于控制行车制动踏板阀进而实现行车制动；驻车制动阀体组件，所述驻车制动阀体组件集成设置于所述制动单元阀体(1)上，所述驻车制动阀体组件包括驻车电磁换向阀(12)，所述驻车电磁换向阀(12)与所述双路充液阀(2)的油路可连通的设置，控制所述驻车电磁换向阀(12)的通电和断电可实现驻车解除和驻车制动。2.根据权利要求1所述的集成式液压控制阀组，其特征在于，所述制动单元阀体(1)为四方体结构，所述制动单元阀体(1)包括顶面和周面，所述顶面上安装有驻车减压阀(6)、第一节流阀(7)、驻车压力传感器(8)、手动泵(9)、所述驻车电磁换向阀(12)，充液调压阀(21)、充液负载敏感阀(22)，所述周面包括依次连接的第一面、第二面、第三面和第四面，所述第一面安装所述双路充液阀(2)，所述第二面安装驻车蓄能器(5)，所述第三面安装卸荷节流阀(10)、手动泵溢流阀(11)、三通球阀(13)。3.根据权利要求2所述的集成式液压控制阀组，其特征在于，所述双路充液阀(2)的油路与所述充液调压阀(21)、所述充液负载敏感阀(22)连通，所述充液调压阀(21)与所述充液负载敏感阀(22)相邻设置。4.根据权利要求2所述的集成...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭爱军，张子龙，谷丽东，刘孔林，赵晟，刘渊，
申请(专利权)人：中国神华能源股份有限公司神东煤炭分公司，
类型：发明
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