【技术实现步骤摘要】
汽车连杆热处理装置
[0001]本技术涉及锻件加工
，更具体地说，它涉及汽车连杆热处理装置。
技术介绍
[0002]连杆是汽车发动机主要的传动机构之一，它将活塞和曲轴连接起来，把作用于活塞顶部的膨胀气体压力传给曲轴，使活塞的往复直线运动可逆地转化为曲轴的回转运动，以输出功率，加工时一需要经过热处理，热处理是指金属材料在固态下，通过加热、保温和冷却的手段，改变材料表面或内部的化学成分与组织，获得所需性能的一种金属热加工工艺。
[0003]目前，市场上的连杆热处理装置，在对不同粗细的汽车连杆进行热处理时，夹持装置面对不同粗细的连杆一般需要拆卸更换，较为不方便，且连杆外壁不易保证受热均匀，可能导致残次品出现。
技术实现思路
[0004]针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供可以对不同粗细的汽车连杆进行夹持并均匀加热处理的汽车连杆热处理装置。
[0005]为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：
[0006]汽车连杆热处理装置，包括加热箱，所述加热箱左端外壁中部固定连接有支撑板，所述...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.汽车连杆热处理装置，包括加热箱(1)，其特征在于：所述加热箱(1)左端外壁中部固定连接有支撑板(5)，所述支撑板(5)顶端左侧固定连接有驱动电机(6)，所述驱动电机(6)驱动端固定连接有转动管(8)，所述转动管(8)右端贯穿加热箱(1)内壁并延伸至加热箱(1)内部，所述转动管(8)右端固定连接有空心圆台块(9)，所述空心圆台块(9)右端固定连接有夹持盘(10)，所述转动管(8)杆体外径靠近驱动电机(6)驱动端一侧啮合连接有履带(7)，所述履带(7)底端内径啮合连接有从动螺杆(4)，所述支撑板(5)右端靠近加热箱(1)外壁一侧设置有便于履带(7)通过的通槽。2.根据权利要求1所述的汽车连杆热处理装置，其特征在于：所述转动管(8)内壁右侧滑动连接有拉伸柱(16)，所述拉伸柱(16)右端贯穿转动管(8)外壁并延伸至空心圆台块(9)内部，所述空心圆台块(9)右端四侧均转动连接有转动斜板(17)。3.根据权利要求2所述的汽车连杆热处理装置，其特征在于：所述转动斜板(17)外侧一端均转动连接有弧形滑动夹持片(11)，所述弧形滑动夹持片(11)左端外壁均滑动连接在夹持盘...
【专利技术属性】
技术研发人员：李敏，邹杰，
申请(专利权)人：江阴大手印精密材料科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。