一种新船阻力测试仪制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新船阻力测试仪，包括：水槽，所述水槽为顶部开放长方体结构；船组件，所述船组件包括船体和设置在船体中的数据采集机构，所述船体的左侧呈三角结构，所述船体的右侧呈方形结构；配重组件，所述配重组件与所述采集机构连接；数据显示器，所述数据显示器与数据采集机构电性连接；本实用新型专利技术通过水槽、船组件、配重组件和数据显示器的设置，能够方便直观对比三角形船首和平面船首的阻力差距，实现数据可视化，方便进行实验操作，且操作简便；当配重绳拉动挂环的时候，压力传感器采集拉力信息，并将信息传给采集器本体，采集器本体将数据输出到数据显示器进行显示，对称式结构设置，结构更加紧凑，且使用方便。且使用方便。且使用方便。

【技术实现步骤摘要】
一种新船阻力测试仪


[0001]本技术涉及船舶阻力测试
，具体为一种新船阻力测试仪。

技术介绍

[0002]一般来说，船舶在航行时会受到空气阻力和水的阻力，相对来说空气阻力占的比重较少，所以我们在这里只讲水的阻力。而水的阻力又可以分为：摩擦阻力、粘压阻力、兴波阻力、突出体阻力等四种阻力。而这四种阻力在不同航速船舶中占的比例也有所不同，在低速船舶中，兴波阻力的占比很小，摩擦阻力的占比能达到70％～80％，粘压阻力为10％。对于高速船舶，兴波阻力的占比急剧增加，能达到40％～50％，摩擦阻力为50％，粘压阻力为5％左右了。军舰的航速一般都在20多节以上，属于高速船舶，所以影响最大的主要是：摩擦阻力和兴波阻力。现有技术中缺乏对船阻力测试仪器，或者用于教学讲解的仪器，在使用的时候不能直观展示船首形状对航行阻力的影响，因此我们提出一种新船阻力测试仪。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种新船阻力测试仪，解决了
技术介绍
中所提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新船阻力测试仪，包括：...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新船阻力测试仪，其特征在于，包括：水槽(100)，所述水槽(100)为顶部开放长方体结构；船组件(200)，所述船组件(200)包括船体(210)和设置在船体(210)中的数据采集机构(220)，所述船体(210)的左侧呈三角结构，所述船体(210)的右侧呈方形结构；配重组件(300)，所述配重组件(300)与所述采集机构(220)连接；数据显示器(400)，所述数据显示器(400)与数据采集机构(220)电性连接。2.根据权利要求1所述的一种新船阻力测试仪，其特征在于，所述水槽(100)的对立侧壁中部上侧设置有辅助轮(101)，所述辅助轮(101)上设置有轮槽(102)。3.根据权利要求2所述的一种新船阻力测试仪，其特征在于，所述船体(210)左右两侧中部均设置有通孔(211)。4.根据权利要求3所述的一种新船阻力测试仪，其特征在于，所述数据采集机构(220)包括采集器本体(221)、对称设置在采集器本体(22...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨钊梅，周日新，黄贤廷，林秀艳，雷练威，卢泽鹏，唐剑梅，关凤妮，薛莉青，王俊，龚济贤，吕秋云，奚启飘，
申请(专利权)人：南宁市玉洞小学，
类型：新型
国别省市：