一种功率转换器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种功率转换器，包括：箱体，主控板、驱动板、电容、电感、电源模块、IGBT，其均设置在所述箱体内。所述主控板接收上层控制器的信号，并对驱动板控制；驱动板的控制信号再控制IGBT；IGBT将电容的强电压传入电感；电感将对强电压的处理结果传给电源模块；电源模块通过28V输出航空插头输出+28V和

【技术实现步骤摘要】
一种功率转换器


[0001]本技术涉及一种功率转换器。

技术介绍

[0002]当今社会各行各业用电需求增大，人们越来越重视电能的利用，功率转换器的任务是以最适合用户负载的形式提供电压和电流，使负载处于额定功率运行的同时也不受电网波动的影响。但是目前市场上的一些功率转换器结构复杂，功率损耗大，散热效果差，尤其对于大功率输入小功率输出需求的转换器，很难实现结构和器件节减，以及电压的急剧降低。

技术实现思路

[0003]因此，针对以上不足，本技术提供一种功率转换器，该转换器结构紧凑、重量轻、空间利用率高、功率密度高、协同控制同步性高且稳定，解决了现有技术中主控板与驱动板和IGBT之间，以及各个模块间传送线束多，体积大，空间利用率低，功率密度低等缺陷。
[0004]本技术的技术方案是：一种功率转换器，包括一箱体，所述箱体由下箱和上盖组成，在所述箱体箱壁上设置有内外接通的28V正极输出航空插头、28V负极输出航空插头、高压输入航空插头、低压通信航空插头；
[0005]在所述箱体里部主要设置有主控板、驱动板、IGBT、输入滤波电容、输出滤波电容、二极管、电感、电源模块、电压采集板；
[0006]所述主控板位于箱体内中上方位置，所述电压采集板位于主控板上方，所述驱动板位于主控板下方，所述IGBT位于驱动板下方，所述电源模块位于IGBT下方，彼此之间由屏蔽隔离板隔离；所述输入滤波电容、输出滤波电容、二极管、电感位于主控板和驱动板两侧；
[0007]所述主控板上设置有主控电路，所述驱动板上设置有驱动电路，所述主控电路通过低压通信航空插头与上层控制器通信，接收上层控制器的信号，输出端与驱动电路相连，输出控制信号；所述驱动电路输入端与主控电路相连，接收控制信号，输出端与IGBT相连，输出开关信号；
[0008]所述IGBT、输入滤波电容、输出滤波电容、二极管、电感、电源模块构成功率转换电路，其中，所述输入滤波电容通过所述高压输入航空插头连接在发电机的电源输入端，所述IGBT串联在输入滤波电容之后的电源输入电路上，所述电感串联在IGBT之后，所述二极管并联在电感前端且接地，所述输出滤波电容和电源模块并联在电感后端，所述电源模块通过所述28V正极输出航空插头和28V负极输出航空插头连接至外部用电设备。
[0009]进一步地：所述上盖通过螺栓与下箱固定连接，且在上盖与下箱的接触面处设置有密封槽，密封槽中嵌入有密封胶条；所述下箱外部四角设置有支腿，所述支腿底部配有减震垫。
[0010]进一步地：所述箱体内部设置有散热风道，设置于所述电源模块下方，所述箱体底面安装有散热风扇。
[0011]进一步地：所述主控板上还设置有CAN通信电路、保护电路、采集电路、检测电路。
[0012]进一步地：所述电压采集板采集输入输出电压，反馈给所述主控板，主控板通过低压通信航空插头传输到上层控制器。
[0013]进一步地：所述IGBT与电感之间设置电流传感器。
[0014]进一步地：并联设置两组由输入滤波电容、IGBT、输出滤波电容、二极管、电感、电源模块构成的功率转换电路。
[0015]进一步地：所述电源模块分为三组，每组3.5KW。
[0016]本技术功率转换器只有一个主控板，主控板上的控制芯片接收上层控制器的信号经过处理输出控制信号，控制信号用于控制IGBT，转换器内部由电容、IGBT、电感和电源模块组成buck电路，且可通过一个主控板控制多个电路，之间的连接方式简洁，使得结构更加简单，连接线束较少，有效的降低了转换器电磁干扰的缺陷。
附图说明
[0017]图1为本技术外观正立图；
[0018]图2为本技术外观反立图；
[0019]图3为本技术结构爆炸图；
[0020]图4为控制原理图；
[0021]图5为并联功率转换电路图。
[0022]图中：1：箱体；1
‑
1：下箱；1
‑
2：上盖；1
‑
3：散热风扇；1
‑
4：支腿；
[0023]2：28V正极输出航空插头；3：28V负极输出航空插头；4：高压输入航空插头；5：低压通信航空插头；6：主控板；7：驱动板；8：IGBT；9：输入滤波电容；10：输出滤波电容；11：二极管；12：电感；13：电源模块；14：电压采集板；15：支撑架；16：屏蔽隔离板。
具体实施方式
[0024]为便于实施，下面结合附图对本技术做进一步的详细说明。
[0025]如图1、2所示，本实施例提供一种900V输入28V输出功率转换器，包括一箱体1，箱体1内用于安装各种元器件，因此箱体1包含具有一定容腔、顶部开口的下箱1
‑
1和置于下箱1
‑
1顶部开口处的上盖1
‑
2，揭开上盖后装卸内部器件，盖上上盖后形成封闭整体；上盖1
‑
2通过固定螺栓与下箱1
‑
1进行固定连接，方便安装和拆卸，进一步地，在上盖1
‑
2与下箱1
‑
1两者接触面的一面或两面设置有密封槽，密封槽中嵌入密封胶条，以增强箱体密封性。
[0026]进一步地，在箱体底面安装有散热风扇1
‑
3，对着箱体里部的散热风道，用于散热。
[0027]进一步地，在箱体底部四角处安装有支腿1
‑
4，支腿1
‑
4起到将箱体支离地面的作用以使风扇充分散热，并且支腿1
‑
4底部配有减震垫起到有效的减震效果。
[0028]所述箱体1上设置有各种航空插头，用于内外界的电路和信号连通，包括有：28V正极输出航空插头2，28V负极输出航空插头3，高压输入航空插头4，低压通信航空插头5，从而实现900V高压的输入和28V低压的输出。
[0029]28V正极输出航空插头2，一端连接转换器内部的电源模块正极，另一端连接车载电池正极；28V负极输出航空插头3，一端连接转换器内部的电源模块负极，另一端连接车载电池负极；28V正、负极输出航空插头负责低压输出。
[0030]高压输入航空插头4，一端连接发电机电压输出端，另一端连接到转换器内部的输入滤波电容，用于900V高压电源输入。
[0031]低压通信航空插头5，一端连接整车上层控制器，另一端连接转换器内部的主控板，有十几伏的电压接入，同时和上层控制器进行通信，用于给功率转换器内部低压供电，同时给主控板发控制信号。
[0032]在箱体中设置各种元器件，包括有主控板6、驱动板7、IGBT 8、输入滤波电容9、输出滤波电容10、二极管11、电感12、电源模块13、电压采集板14等，其结构搭建如图3所示，构成的功率转换控制原理如图4所示。
[0033]从结构上，所述箱体内设置有多个支撑架15和屏蔽隔离板16，用于安装各种板子和元器件，并且进行本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种功率转换器，包括一箱体，所述箱体由下箱和上盖组成，其特征在于：在所述箱体箱壁上设置有内外接通的28V正极输出航空插头、28V负极输出航空插头、高压输入航空插头、低压通信航空插头；在所述箱体里部主要设置有主控板、驱动板、IGBT、输入滤波电容、输出滤波电容、二极管、电感、电源模块、电压采集板；所述主控板位于箱体内中上方位置，所述电压采集板位于主控板上方，所述驱动板位于主控板下方，所述IGBT位于驱动板下方，所述电源模块位于IGBT下方，彼此之间由屏蔽隔离板隔离；所述输入滤波电容、输出滤波电容、二极管、电感位于主控板和驱动板两侧；所述主控板上设置有主控电路，所述驱动板上设置有驱动电路，所述主控电路通过低压通信航空插头与上层控制器通信，接收上层控制器的信号，输出端与驱动电路相连，输出控制信号；所述驱动电路输入端与主控电路相连，接收控制信号，输出端与IGBT相连，输出开关信号；所述IGBT、输入滤波电容、输出滤波电容、二极管、电感、电源模块构成功率转换电路，其中，所述输入滤波电容通过所述高压输入航空插头连接在发电机的电源输入端，所述IGBT串联在输入滤波电容之后的电源输入电路上，所述电感串联在IGBT之后，所述二极管并联在电感前...

【专利技术属性】
技术研发人员：张保仓，刘念祥，王杰，
申请(专利权)人：北京恒源新动力科技有限公司，
类型：新型
国别省市：