一种能量回收式电动液压张力机及其控制方法技术

本发明专利技术提供了一种能量回收式电动液压张力机，属于张力机技术领域。本发明专利技术包括：电动机，其通过联轴器连接液压泵；液压马达，其与张力轮相连接；发电机，其与电机轮相连接；传动齿轮，其与张力轮相连接；变速轮，其分别与传动齿轮和电机轮相连接；液压油箱，其通过管路分别向液压泵和液压马达供油；控制面板，其通过调整液压集成块控制液压泵、液压马达和液压油箱运行；储能电池，其与电动机和发电机相连接。本发明专利技术过设置储能电池、电动机和发电机，并依靠张力轮依次带动传动齿轮、变速轮和电机轮，使发电机发电，并将发电机发电用于驱动电动机运行，实现液压张力机施工零燃油、零排放，有效减少了能源消耗，降低施工成本。降低施工成本。降低施工成本。

【技术实现步骤摘要】
一种能量回收式电动液压张力机及其控制方法


[0001]本专利技术涉及张力机
，尤其涉及一种能量回收式电动液压张力机及其控制方法，特别涉及其对于张力工况和主动工况的控制方法。

技术介绍

[0002]液压张力机是一种用于输电线路工程导地线架设作业的张力机。根据导线、地线或牵引绳（以下简称导地线）直径可选择不同轮槽底径的张力机；导地线缠绕在张力轮上，张力机尾车为张力轮和导地线提供足够的摩擦力；尾车轴架承载导地线盘，尾车动力头为导地线盘提供动力，当受外力牵引时张力轮及尾车转动。
[0003]现有的液压张力机一般采用传统的柴油发动机提供动力，通过液压系统和机械系统传到至张力轮，为张力轮提供张力。存在噪音污染、燃油消耗、尾气排放污染、维保成本大等主要缺点，且不能做到有效减少能源消耗，实现零燃油和零排放。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，为解决现有技术中采用传统的柴油发动机提供动力存在的上述缺陷，一方面，本专利技术提供了一种能量回收式电动液压张力机，其通过设置储能电池、电动机和发电机，并依靠张力轮依次带动传动齿轮、变速轮和电机轮，使发电机发电，并将发电机发电用于驱动电动机运行，实现液压张力机施工零燃油、零排放，有效减少了能源消耗，降低施工成本。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供了如下的技术方案：一种能量回收式电动液压张力机，包括：电动机，其通过联轴器连接液压泵；液压马达，其与张力轮相连接；发电机，其与电机轮相连接；传动齿轮，其与所述张力轮相连接；变速轮，其分别与所述传动齿轮和所述电机轮相连接；液压油箱，其通过管路分别向所述液压泵和所述液压马达供油；液压集成块，其与所述液压泵、所述液压马达和所述液压油箱相连接；控制面板，其通过调整所述液压集成块控制所述液压泵、所述液压马达、所述电动机和尾架动力头马达运行；储能电池，其与所述电动机和所述发电机相连接。
[0006]优选地，所述控制面板内设置有电池电量检测器，用于检测所述储能电池的电压、电量、输出功率和可运行时间。
[0007]优选地，所述液压泵包括液压主泵和液压辅泵，所述液压主泵用于驱动所述液压马达，所述液压辅泵用于驱动尾架动力头马达。
[0008]优选地，所述液压马达与所述张力轮之间通过减速机相连接。
[0009]另一方面，本专利技术还提供了上述能量回收式电动液压张力机的控制方法，包括张力工况控制方法和主动工况控制方法；所述张力工况控制方法包括如下步骤：所述张力轮被牵引机拖拽被动旋转，所述张力轮旋转所述传动齿轮、所述变速轮和所述电机轮旋转，使所述发电机发电并储存在所述储能电池中；所述主动工况控制方法包括如下步骤：所述电动机运行驱动所述液压泵运行，所述液压泵驱动所述液压马达运行，带动所述张力轮运行，所述张力轮旋转带动所述传动齿轮、所述变速轮和所述电机轮旋转，使所述发电机发电并储存在所述储能电池中，所述储能电池用于为所述电动机供电。
[0010]优选地，所述控制面板通过调整所述液压集成块上安装的液压换向阀控制所述液压马达内液压油的流向改变所述液压马达的旋转方向，从而改变张力轮主动工况下的回卷和送线选择。
[0011]本专利技术现对于现有技术，具有如下的有益效果：本专利技术提供的能量回收式电动液压张力机，通过设置储能电池、电动机和发电机，并依靠张力轮依次带动传动齿轮、变速轮和电机轮，使发电机发电，并将发电机发电用于驱动电动机运行，实现液压张力机施工零燃油、零排放，有效减少了能源消耗，降低施工成本。
[0012]本专利技术通过对传统液压张力机发动机部分改造为电动机，代替了传统柴油发动机的动力输出，达到同等效果。实现液压张力机施工零燃油、零排放，有效减少了能源消耗，降低施工成本。本专利技术的应用改善了作业人员劳动环境，降低了噪音污染，减少维保周期，降低了维保成本。针对高寒高海拔等恶性条件下，液压张力机动力系统和能量回收系统受环境温度和海拔高度的影响小，适应性更广、工作更可靠。
附图说明
[0013]图1为本专利技术的结构示意图；图中，1.储能电池；2.电动机；3.联轴器；4.液压泵；5.液压马达；6.减速机；7.控制面板；8.发电机；9.液压油箱10.传动齿轮；11.张力轮；12.变速轮；13.电机轮。
具体实施方式
[0014]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0015]在本专利技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。
[0016]在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中
间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。
[0017]如图1所示，本专利技术通过对传统液压张力机发动机部分改造为电动机，代替了传统柴油发动机的动力输出，其具体的技术方案如下：一种能量回收式电动液压张力机，包括：电动机2，其通过联轴器3连接液压泵4；液压马达5，其与张力轮11相连接；发电机8，其与电机轮13相连接；传动齿轮10，其与所述张力轮11相连接；变速轮12，其分别与所述传动齿轮10和所述电机轮13相连接；液压油箱9，其通过管路分别向所述液压泵4和所述液压马达5供油；液压集成块（图中未示出），其与所述液压泵4、所述液压马达5和所述液压油箱9相连接；控制面板7，其通过调整所述液压集成块控制所述液压泵4、所述液压马达5、所述电动机2和尾架动力头马达运行；储能电池1，其与所述电动机2和所述发电机8相连接。
[0018]本专利技术提供的上述能量回收式电动液压张力机，其是通过对传统的柴油发动机作为动力输出进行的改造，其以电动机2代替柴油发动机，并新增发电机8和储能电池1，电动机2驱动液压马达5和张力轮11等部件旋转，张力轮11的转动依次带动传动齿轮10、变速轮12和电机轮13旋转，进而带动发电机8进行发电，通过储能电池1为电动机2供电。
[0019]本专利技术中，储能电池1、电动机2、液压马达5、张力轮11、控制面板7、发电机8、液压油箱9等部件优选设置在传统的液压张力机的支架上，张力轮11驱动传动齿轮10、变速轮12和电机轮13旋转，传动齿轮10与变速轮12通过设置于支架上的中心轴相连接，变速轮12与位于发电机8转轴上的电机轮之间优选通过皮带传动。
[0020]液压集成块优选可集成与控本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种能量回收式电动液压张力机，其特征在于，包括：电动机，其通过联轴器连接液压泵；液压马达，其与张力轮相连接；发电机，其与电机轮相连接；传动齿轮，其与所述张力轮相连接；变速轮，其分别与所述传动齿轮和所述电机轮相连接；液压油箱，其通过管路分别向所述液压泵和所述液压马达供油；液压集成块，其与所述液压泵、所述液压马达和所述液压油箱相连接；控制面板，其通过调整所述液压集成块控制所述液压泵、所述液压马达、所述电动机和尾架动力头马达运行；储能电池，其与所述电动机和所述发电机相连接。2.根据权利要求1所述的一种能量回收式电动液压张力机，其特征在于，所述控制面板内设置有电池电量检测器，用于检测所述储能电池的电压、电量、输出功率和可运行时间。3.根据权利要求1所述的一种能量回收式电动液压张力机，其特征在于，所述液压泵包括液压主泵和液压辅泵，所述液压主泵用于驱动所述液压马达，所述液压辅泵用于驱动尾架动力头马达。4.根据权利要求1
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【专利技术属性】
技术研发人员：范玺，杨波，于勇，邓松江，姜勇，刘兴民，杨陇军，杜生贵，杨松山，郑中杨，赵雪寒，
申请(专利权)人：新疆送变电有限公司，
类型：发明
国别省市：