一种电路板承载治具散热台车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电路板承载治具散热台车，包括车架，该车架的左右两侧分别固定有一块第一槽板，在所述车架的上下两侧分别固定有一根滑轨，在上下两根滑轨之间滑动设置有两块第二槽板，两块第二槽板位于两块第一槽板之间且与所述第一槽板正对设置，在所述第一槽板与第二槽板之间形成多个放置承载治具的装置槽，在所述车架的顶部以及车架的侧壁上均设置于至少一个散热风机。其显著效果是：采用横向放置承载治具的方式，并由上方和右侧的多个散热风机形成空气流对承载治具进行降温冷却，有效地加快了冷却速度，可以避免承载治具冷却不均、效率较低的问题。效率较低的问题。效率较低的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种电路板承载治具散热台车


[0001]本技术涉及到电脑配件电路板生产加工
，具体涉及一种电路板承载治具散热台车。

技术介绍

[0002]现有的电脑配件电路板，因其具有柔性特征，在生产中，通常需要使用铝质的承载治具，以使其平铺在承载治具上得以完成锡膏印刷、贴片、回焊等生产工艺。这种承载治具通常使用铝材制成板状，铝材在经过高温回焊炉时会吸收炉内250℃左右高温，出炉后因所残留高温而无法快速进行下一次的生产动作，必需要使其散热冷却至室温后再进行下一动作。现有技术是采取使用一台大风扇对着过完炉的载具进行冷却，以降低铝质载具表面的温度。
[0003]然而，铝质承载治具通常集中叠放，造成风扇无法均匀对流，难以解决铝质承载治具完全冷却的问题。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术的目的是提供一种电路板承载治具散热台车，通过多个方向的多个散热风机对承载治具进行散热，能够避免承载治具冷却不均、效率较低的问题。
[0005]为达到上述目的，本技术采用的技术方案如下：
[0006]一种电路板承载治具散热台车，其关键在于：包括车架，该车架的左右两侧分别固定有一块第一槽板，在所述车架的上下两侧分别固定有一根滑轨，在上下两根滑轨之间滑动设置有两块第二槽板，两块第二槽板位于两块第一槽板之间且与所述第一槽板正对设置，在所述第一槽板与第二槽板之间形成多个放置承载治具的装置槽，在所述车架的顶部以及车架的侧壁上均设置于至少一个散热风机。
[0007]进一步的，所述第二槽板的两端通过滑块与所述滑轨相连接，在至少一端的滑块上穿设有锁紧螺栓，该锁紧螺栓的外端连接有锁紧旋钮，所述锁紧螺栓的内端在锁紧旋钮的驱动下能够与所述滑轨顶接。
[0008]进一步的，在所述车架的底部连接有导电机构，该导电机构通过滑轨与所述第二槽板电连接。
[0009]进一步的，在所述车架的底部还安装有带刹车的万向轮组。
[0010]进一步的，在所述车架的顶部与车架的右侧壁上均固定有两根支撑梁，所述散热风机跨接在两根支撑梁上。
[0011]进一步的，所述车架的顶部设置有两个散热风机，所述散热风机的出风口位于所述第一槽板与第二槽板之间。
[0012]本技术的显著效果是：
[0013]采用横向放置承载治具的方式，并由上方和右侧的多个散热风机形成空气流对承
载治具进行降温冷却，有效地加快了冷却速度，可以避免承载治具冷却不均、效率较低的问题；
[0014]采用横向放置电路板与承载治具，作业人员可将承载治具快速放入，提高了生产效率；
[0015]第一槽板与第二槽板的间距可调，能够适应于不同规格电路板的承载治具的冷却。
附图说明
[0016]图1是本技术的结构示意图；
[0017]图2是本技术的右视图；
[0018]图3是本技术的俯视图。
具体实施方式
[0019]下面结合附图对本技术的具体实施方式以及工作原理作进一步详细说明。
[0020]如图1
‑
图3所示，一种电路板承载治具散热台车，包括车架1，该车架1的左右两侧分别固定有一块第一槽板2，在所述车架1的上下两侧分别固定有一根滑轨3，在上下两根滑轨3之间滑动设置有两块第二槽板4，两块第二槽板4位于两块第一槽板2之间且与所述第一槽板2正对设置，在所述第一槽板2与第二槽板4之间形成多个放置承载治具的装置槽5，在所述车架1的顶部以及车架1的侧壁上均设置于至少一个散热风机6。
[0021]通过设置的散热风机6形成散热气流，对电路板承载治具进行散热，可以有效地加快冷却速度，可以避免承载治具冷却不均、效率较低的问题。
[0022]本例中，所述第二槽板4的两端通过滑块7与所述滑轨3相连接，在至少一端的滑块7上穿设有锁紧螺栓8，该锁紧螺栓8的外端连接有锁紧旋钮9，所述锁紧螺栓8的内端在锁紧旋钮9的驱动下能够与所述滑轨3顶接。
[0023]通过锁紧旋钮9的驱动调节第二槽板4在滑轨3上的位置，从而实现第一槽板2与第二槽板4的间距可调，使得本散热台车能够适应于不同规格电路板的承载治具的冷却。
[0024]优选的，在所述车架1的底部连接有导电机构10，该导电机构10通过滑轨3与所述第二槽板4电连接。通过导电机构10的设置，能够使得第二槽板4接地，从而可以防止台车上积累静电而损伤电路板。
[0025]进一步的，在所述车架1的底部还安装有带刹车的万向轮组11，以便于冷却台车的转移。
[0026]进一步的，在所述车架1的顶部与车架1的右侧壁上均固定有两根支撑12梁，所述散热风机6跨接在两根支撑梁12上。
[0027]进一步的，所述车架1的顶部设置有两个散热风机6，所述散热风机6的出风口位于所述第一槽板2与第二槽板4之间。采用上述设置，可以确保两侧的电路板均能够得到冷却，确保了冷却的均匀性。
[0028]在实施时，采用横向放置承载治具的方式，将电路板承载治具一一放入第一槽板2与第二槽板4上对应形成的装置槽5内，并开启上方和右侧的多个散热风机6，形成空气流对承载治具进行降温冷却，有效地加快了冷却速度，可以避免承载治具冷却不均、效率较低的
问题。
[0029]以上对本技术所提供的技术方案进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本技术的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本技术的方法及其核心思想。应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理的前提下，还可以对本技术进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本技术权利要求的保护范围内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电路板承载治具散热台车，其特征在于：包括车架，该车架的左右两侧分别固定有一块第一槽板，在所述车架的上下两侧分别固定有一根滑轨，在上下两根滑轨之间滑动设置有两块第二槽板，两块第二槽板位于两块第一槽板之间且与所述第一槽板正对设置，在所述第一槽板与第二槽板之间形成多个放置承载治具的装置槽，在所述车架的顶部以及车架的侧壁上均设置于至少一个散热风机。2.根据权利要求1所述的电路板承载治具散热台车，其特征在于：所述第二槽板的两端通过滑块与所述滑轨相连接，在至少一端的滑块上穿设有锁紧螺栓，该锁紧螺栓的外端连接有锁紧旋钮，所述锁紧螺栓的内端在锁紧旋钮的驱动下...

【专利技术属性】
技术研发人员：闫德山，
申请(专利权)人：重庆斯姆特科技有限公司，
类型：新型
国别省市：