用于进气装置的泄漏诊断制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种车辆驱动设备，该车辆驱动设备具有内燃机、空气引导装置、排气装置以及用于识别内燃机的空气引导装置的泄漏的诊断单元，其中，该诊断单元设计用于：执行用于诊断内燃机的泄漏的方法，所述方法至少具有以下方法步骤：求取空气引导装置的质量流量，确定泄漏质量流量。漏质量流量。漏质量流量。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于进气装置的泄漏诊断


[0001]本专利技术涉及一种用于诊断内燃机的进气装置的泄漏的方法以及一种用于执行这样的方法的诊断单元，并且涉及一种具有内燃机、进气装置、排气装置以及这样的诊断单元的车辆驱动设备。

技术介绍

[0002]在已知的具有内燃机、进气装置以及排气装置的车辆驱动设备的常规运行中偶尔出现新鲜空气引导装置和/或进气装置不密封的情况，所述出现不密封情况的位置在新鲜空气引导装置和/或进气装置中不能被准确界定。
[0003]已知的解决方案在空气系统中提供了多种通用诊断。然而，这使得仅能够诊断出是否在空气引导装置中的任何一个位置处存在泄漏。这在US 2010/236218 A中例如通过考虑λ值实现。

技术实现思路

[0004]在此背景下，本专利技术的任务是改进机动车的内燃机的进气装置中的泄漏诊断。
[0005]所述任务通过一种具有权利要求1的特征的方法、一种具有权利要求9的特征的诊断单元以及一种具有权利要求10的特征的车辆驱动设备解决。从属权利要求涉及本专利技术的有利的拓展方案。
[0006]根据一个方面，公开一种用于诊断(尤其是机动车的)内燃机的空气引导装置的(尤其是进气装置)的泄漏的方法。该方法具有以下方法步骤中的至少一个方法步骤：
[0007](i)求取空气引导装置的(尤其是进气装置的空气收集器的)(尤其是所有常规设置的)质量流量。亦即尤其求取所有在内燃机常规运行中流入到和流出空气引导装置的(尤其是流入到和流出进气装置)的质量流量。也就是说，常规的质量流量当前尤其应理解为空气引导装置中的在车辆驱动设备正常运行中可设置用于驱动车辆的每个质量流量——区别于非常规的或者说未设置的泄漏质量流量。
[0008](ii)根据所求取的质量流量建立质量流量平衡。尤其针对实施例对质量流量平衡的建立进行详细的描述。
[0009](iii)根据所建立的质量流量平衡确定泄漏质量流量。尤其针对实施例对泄漏质量流量的确定进行详细的描述。
[0010]根据所建立的质量流量平衡确定泄漏质量流量使得能够目标精确地采取用于补偿泄漏质量流量的措施，即使是在内燃机常规运行中。补偿泄漏质量流量可理解为用于弥补泄漏质量流量的非期望的效果的措施和/或用于消除泄漏质量流量的措施。
[0011]当前，泄漏可尤其理解为空气引导装置的、尤其是进气装置的部件中的孔(亦即泄漏部)。
[0012]空气引导装置尤其具有增压空气引导装置、增压空气冷却器和/或带有与进气门的接口的进气装置。尤其在新鲜空气引导装置中设置有排气涡轮增压器的压缩机和/或用
于对进入到空气收集器的新鲜空气进行期望的计量的节气门。
[0013]当前，确定泄漏质量流量应尤其理解为：识别泄漏质量流量、尤其是识别泄漏质量流量的存在。附加地，这应尤其理解为根据位置、尺寸和/或流动方向对泄漏质量流量进行更详细的描述，尤其在与泄漏质量流量的另外的可能的位置、尺寸和/或流动方向进行区分的意义中。
[0014]根据另一方面，公开一种诊断单元，所述诊断单元尤其构造为车辆驱动设备的发动机控制装置的系统组成部分。该诊断单元用于识别(尤其是机动车的)内燃机的空气引导装置的(尤其是进气装置的)泄漏。该诊断单元设计用于执行根据本专利技术的实施方式的方法。
[0015]根据另一方面，公开一种车辆驱动设备，所述车辆驱动设备具有进气装置、内燃机以及排气装置。该车辆驱动设备具有根据本专利技术的实施方式的诊断单元。
[0016]根据一个实施方式，该车辆驱动设备具有排气再循环线路(AGR线路)，所述排气再循环线路设计用于将排气装置与进气装置以引导排气的方式连接。
[0017]对于其中设置有排气再循环(AGR)的车辆驱动设备来说，本专利技术以及与之相关的在内燃机正常运行中诊断泄漏的可行性是特别有利的。因为一起引导的排气可达到比被压缩但被冷却地供应的新鲜空气明显更高的温度，即使再循环的排气流过AGR冷却器。
[0018]进气装置——AGR线路通入到所述进气装置中——经常用塑料材料构造，因此，在非常不利的运行条件下，例如环境温度高并且内燃机的运行点具有高的AGR质量流量，例如会由于再循环的排气将温度输入到塑料空气收集器中而出现泄漏，尤其是在负载最大的壁部上已经存在一定的烟灰的情况下。
[0019]本专利技术尤其基于以下考虑：已知的泄漏诊断方法不能实现进气装置中的泄漏的具体的故障模式，尤其不具有对另外的泄漏部位置的区分精度。另外，已知的泄漏诊断方法不能可靠地在正常行驶运行期间对故障进行界定。
[0020]另外，本专利技术尤其基于以下考虑：这样差异化的诊断可用作为对泄漏作出有针对性的替代反应的基础，即使已经在行驶运行中。
[0021]本专利技术现在尤其基于根据实施方式借助于进气装置处的常规的质量流量持续地确定泄漏质量流量的构思。在不密封的情况中，可在相对应的质量流量平衡中确定基本的泄漏质量流量。
[0022]本专利技术可尤其——但不仅仅——在增压的内燃机中使用，所述增压的内燃机在新鲜空气引导装置到进气装置中的进口处有节气门或另外的适合的节流机构并且可配备有排气再循环(AGR)。
[0023]有流入的和流出的(流体)质量流量到进气装置中，所述流入的和流出的(流体)质量流量的总和在理想情况(＝亦即没有平衡误差和/或真实的泄漏质量流量)中是平衡的：
[0024]质量流量经由节气门流入并且必要时质量流量经由AGR路径流入。质量流量流出到内燃机的气缸的燃烧室中。
[0025]在出现泄漏的情况中，泄漏质量流量添加进来，所述泄漏质量流量根据进气装置内部与环境压力之间的气体压力比的情况是流入的或流出的质量流量。
[0026]本专利技术相对应地尤其基于考虑进气装置中的压力与环境空气压力的关系的构思。
[0027]在此，根据一个实施方式，对增压压力高于环境压力的运行范围与增压压力低于
环境压力的运行范围进行区分。
[0028]在进气装置中超压的情况中，泄漏质量流量根据限定是从进气装置流出的质量流量。在进气装置中负压的情况中，泄漏质量流量是流入的质量流量。
[0029]仅有在进气装置中具有根源(即引起泄漏的孔)的泄漏能通过该考虑(尤其是对在超压和负压情况下的泄漏比的耦合考虑)进行描述。
[0030]另外部位处的泄漏与根据实施方式做出的假设不相关，如质量流量与增压压力耦合。尤其针对实施例对该假设进行描述。
[0031]与空气系统传感器存在的典型的误差以及已知的泄漏诊断方法的由此产生的模型不精确相比，通过本专利技术得到了需要的区分精度，以便在典型的系统公差以及传感器误差与进气装置中的泄漏的故障模式进行区分。
[0032]平衡的泄漏质量流量依赖于进气装置中的相应的气体状态(压力、温度)。可通过计算回特征参量来消除运行点依赖性。为此，根据一个实施方式可借助于流量方程(节流方程)将泄漏计算回节气门横截面或节气门直径。
[0033]如果超压范围和负压范围的泄漏横截面的结果的数量级是相似的，使得本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.用于诊断内燃机(2)的泄漏(40)的方法，该方法至少具有以下方法步骤：
‑
求取内燃机的空气引导装置(4)的尤其是常规的质量流量
‑
根据所求取的质量流量建立质量流量平衡，
‑
根据所建立的质量流量平衡确定泄漏质量流量2.根据权利要求1所述的方法，该方法至少具有以下方法步骤：
‑
依赖于所确定的泄漏质量流量确定泄漏部的位置和/或尺寸(A
Leck
、d
Leck
)。3.根据上述权利要求之一所述的方法，其特征在于，在内燃机的常规的运行期间确定泄漏质量流量。4.根据权利要求2或3所述的方法，该方法至少具有以下方法步骤：
‑
确定超压泄漏质量流量并且依赖于所确定的超压泄漏质量流量确定超压参量特征值(A
Leck,
ü
、d
Leck,
ü
)，和/或
‑
确定负压泄漏质量流量并且依赖于所确定的负压泄漏质量流量确定负压参量特征值(A
Leck,U
、d
Leck,U
)，
‑
依赖于所确定的超压参量特征值与所确定的负压参量...

【专利技术属性】
技术研发人员：B，
申请(专利权)人：宝马股份公司，
类型：发明
国别省市：