本实用新型专利技术公开了一种机场不停航施工管控装置，包括底座，所述底座的顶部中心处固定连接有第一支杆，用于对顶部管控机构进行安装固定，所述第一支杆的顶部固定连接有第二支杆，所述第二支杆的顶部固定连接有固定架，且内部安装有环境监测传感器，用于对顶部进行雨水的防护，所述固定架的底部固定连接有升降监控机构。本实用新型专利技术通过在整个管控装置的内部设置有环境检测组件，从而能够方便工作人员根据当时的环境情况进行适应的施工，防止一些环境因素造成施工效率降低，同时在管控装置上设置有可方便后期更换维护的监控，从而能够使得后台对整个施工现场进行查看，防止危险操作和规避安全隐患。规避安全隐患。规避安全隐患。
【技术实现步骤摘要】
一种机场不停航施工管控装置
[0001]本技术涉及机场施工管控应用
，特别是涉及一种机场不停航施工管控装置。
技术介绍
[0002]在机场的施工方式中，有时需要采用不停航的施工方式，也就是在机场不关闭或者部分时段关闭并按照航班计划接收和放行航空器的情况下，在飞行区内实施工程施工，在不影响机场安全、正常运行的情况下，在机场飞行区内进行施工作业和维护工作，一般情况在每日夜航结束后至次日首航前1小时进行的施工作业。
[0003]而在进行快速的施工操作中，不乏会有一些危险操作，在没有管控下存在一定的安全隐患，同时在施工时不能够根据现有的环境进行适应性的施工操作，不能够对周围环境进行实时的检测显示，并且对周围的监控组件安装位置较高，不方便对其进行后期的快速更换和维护，因此，本技术提出了一种机场不停航施工管控装置。
技术实现思路
[0004]本技术所要解决的技术问题是提供一种机场不停航施工管控装置，通过在整个管控装置的内部设置有环境检测组件，从而能够方便工作人员根据当时的环境情况进行适应的施工，防止一些环境因素造成施工效率降低，同时在管控装置上设置有可方便后期更换维护的监控，从而能够使得后台对整个施工现场进行查看，防止危险操作和规避安全隐患。
[0005]为解决上述技术问题，本技术采用的一个技术方案是：提供一种机场不停航施工管控装置，包括底座，所述底座的顶部中心处固定连接有第一支杆，用于对顶部管控机构进行安装固定，所述第一支杆的顶部固定连接有第二支杆，所述第二支杆的顶部固定连接有固定架，且内部安装有环境监测传感器，用于对顶部进行雨水的防护，所述固定架的底部固定连接有升降监控机构；
[0006]所述升降监控机构包括电机，所述电机的驱动轴端面固定连接有丝杆，所述丝杆的外壁螺纹连接有滑板，所述滑板的顶部靠近侧壁位置对称固定连接有支架，两个所述支架的内顶部均固定连接有摄像头，通过电机驱动轴转动带动丝杆的转动，从而带动螺纹连接的滑板在滑槽内滑动，进而带动滑板上的摄像头进行上下调节，方便进行拆卸维护；
[0007]所述第二支杆的外壁靠近底部位置螺栓连接有主控器，所述第二支杆的外壁靠近主控器的顶部位置螺栓连接有显示屏，通过主控器将环境监测传感器检测的数据进行处理，最后通过显示屏进行实时的显示。
[0008]本技术进一步设置为：所述底座的底部靠近边角处均固定连接有万向轮。
[0009]通过上述技术方案，便于对整个装置进行位置的更换，方便在不同位置进行使用。
[0010]本技术进一步设置为：所述第二支杆的外壁对称开设有滑槽，所述滑板的端面设置有卡块，且与滑槽呈滑动连接。
[0011]通过上述技术方案，用于将滑板在进行滑动时的位置限位，使其稳定的在滑槽内滑动。
[0012]本技术进一步设置为：所述第二支杆的外壁靠近底部位置固定连接有固定块，所述丝杆的端面与固定块的顶部呈转动连接。
[0013]通过上述技术方案，便于丝杆稳定的转动，从而带动滑板进行稳定的滑动。
[0014]本技术进一步设置为：所述固定架呈圆台形设置，且内部安装的环境监测传感器分别与主控器和显示屏呈电性连接。
[0015]通过上述技术方案，便于通过环境监测传感器将周围环境的数据进行检测，从而在显示屏上进行实时的显示。
[0016]本技术进一步设置为：所述主控器的后壁中心处螺栓连接有第一安装块，且与第二支杆的外壁呈固定连接。
[0017]通过上述技术方案，用于对主控器进行安装固定，同时放在最底部，方便对其内部部件进行操作。
[0018]本技术进一步设置为：所述显示屏的后壁中心处螺栓连接有第二安装块，且与第二支杆的外壁呈固定连接。
[0019]通过上述技术方案，便于对显示屏进行螺栓安装固定。
[0020]本技术的有益效果如下：
[0021]1.本技术提出的一种机场不停航施工管控装置通过在整个管控装置的内部设置有环境检测组件，从而能够方便工作人员根据当时的环境情况进行适应的施工，防止一些环境因素造成施工效率降低；
[0022]2.本技术提出的一种机场不停航施工管控装置通过在管控装置上设置有可方便后期更换维护的监控，从而能够使得后台对整个施工现场进行查看，防止危险操作和规避安全隐患。
附图说明
[0023]图1为本技术一种机场不停航施工管控装置的第一结构图；
[0024]图2为本技术一种机场不停航施工管控装置的第二结构图；
[0025]图3为本技术一种机场不停航施工管控装置的第三结构图。
[0026]图中：1、底座；11、万向轮；2、第一支杆；3、第二支杆；31、滑槽；32、固定块；4、固定架；5、电机；51、丝杆；52、滑板；53、支架；54、摄像头；6、主控器；61、第一安装块；7、显示屏；71、第二安装块。
具体实施方式
[0027]下面结合附图对本技术的较佳实施例进行详细阐述，以使本技术的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本技术的保护范围做出更为清楚明确的界定。
[0028]如图1和图2，一种机场不停航施工管控装置，包括底座1，底座1的底部靠近边角处均固定连接有万向轮11，便于对整个装置进行位置的更换，方便在不同位置进行使用，底座1的顶部中心处固定连接有第一支杆2，用于对顶部管控机构进行安装固定，第一支杆2的顶
部固定连接有第二支杆3，第二支杆3的外壁对称开设有滑槽31，滑板52的端面设置有卡块，且与滑槽31呈滑动连接，用于将滑板52在进行滑动时的位置限位，使其稳定的在滑槽31内滑动，第二支杆3的顶部固定连接有固定架4，且内部安装有环境监测传感器，用于对顶部进行雨水的防护。
[0029]如图2，固定架4的底部固定连接有升降监控机构，升降监控机构包括电机5，电机5的驱动轴端面固定连接有丝杆51，第二支杆3的外壁靠近底部位置固定连接有固定块32，丝杆51的端面与固定块32的顶部呈转动连接，便于丝杆51稳定的转动，从而带动滑板52进行稳定的滑动，丝杆51的外壁螺纹连接有滑板52，滑板52的顶部靠近侧壁位置对称固定连接有支架53，两个支架53的内顶部均固定连接有摄像头54，通过电机5驱动轴转动带动丝杆51的转动，从而带动螺纹连接的滑板52在滑槽31内滑动，进而带动滑板52上的摄像头54进行上下调节，方便进行拆卸维护。
[0030]如图3，第二支杆3的外壁靠近底部位置螺栓连接有主控器6，主控器6的后壁中心处螺栓连接有第一安装块61，且与第二支杆3的外壁呈固定连接，用于对主控器6进行安装固定，同时放在最底部，方便对其内部部件进行操作，第二支杆3的外壁靠近主控器6的顶部位置螺栓连接有显示屏7，显示屏7的后壁中心处螺栓连接有第二安装块71，且与第二支杆3的外壁呈固定连接，便于对显示屏7进行螺栓安装固定，通过主控器6将环境监测传感器检测的数据进行处理，最后通过显示屏7进行实时的显示，固定本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种机场不停航施工管控装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶部中心处固定连接有第一支杆(2)，所述第一支杆(2)的顶部固定连接有第二支杆(3)，所述第二支杆(3)的顶部固定连接有固定架(4)，且内部安装有环境监测传感器，所述固定架(4)的底部固定连接有升降监控机构；所述升降监控机构包括电机(5)，所述电机(5)的驱动轴端面固定连接有丝杆(51)，所述丝杆(51)的外壁螺纹连接有滑板(52)，所述滑板(52)的顶部靠近侧壁位置对称固定连接有支架(53)，两个所述支架(53)的内顶部均固定连接有摄像头(54)；所述第二支杆(3)的外壁靠近底部位置螺栓连接有主控器(6)，所述第二支杆(3)的外壁靠近主控器(6)的顶部位置螺栓连接有显示屏(7)。2.根据权利要求1所述的一种机场不停航施工管控装置，其特征在于：所述底座(1)的底部靠近边角处均固定连接有万向轮(11)。3.根据权利要求1所述的一种机场...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴荣，李文勋，郭昊，
申请(专利权)人：云南机场建设发展有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。