高温部件、旋转机械及高温部件的制造方法技术

一种高温部件、旋转机械及高温部件的制造方法。一实施方式的高温部件具备：第一面，其设置有可磨耗层；以及第二面，其与第一面连续且与第一面交叉，设置有隔热涂层。隔热涂层还在从第一面与第二面的第一连接位置至第一面的范围内形成于第一面的一部分。可磨耗层在第一面上的形成有隔热涂层的区域中，形成于该隔热涂层的表面。由此，能够在抑制制造成本的同时有效地降低热负荷。有效地降低热负荷。有效地降低热负荷。

【技术实现步骤摘要】
高温部件、旋转机械及高温部件的制造方法


[0001]本公开涉及高温部件、旋转机械及高温部件的制造方法。

技术介绍

[0002]例如，在燃气轮机等、高温的工作气体在内部流动的机械中，构成该机械的部件包括曝露于工作气体等而温度变得比较高的高温部件。
[0003]对于这样的高温部件，已知例如通过实施隔热涂层来抑制高温部件的温度上升的技术(例如参照专利文献1)
[0004]在先技术文献
[0005]专利文献
[0006]专利文献1：日本特开2012
‑
92824号公报
[0007]例如，即使对于一个高温部件，也存在例如位于工作气体的流动方向的上游侧的部位的温度比位于下游侧的部位的温度高等、温度因部位而不同的情况。因此，期望对处于温度变得比较高的倾向的部位实施隔热涂层，但考虑隔热涂层的施工成本，则期望隔热涂层的施工范围窄。

技术实现思路

[0008]鉴于上述情况，本公开的至少一实施方式的目的在于，提供能够在抑制制造成本的同时有效地降低热负荷的高温部件、以及具备该高温部件的旋转机械。
[0009](1)本公开的至少一实施方式的高温部件具备：
[0010]第一面，其设置有可磨耗层；以及
[0011]第二面，其与所述第一面连续且与所述第一面交叉，设置有隔热涂层，
[0012]所述隔热涂层还在从所述第一面与所述第二面的第一连接位置至所述第一面的范围内形成于所述第一面的一部分，
[0013]所述可磨耗层在所述第一面上的形成有所述隔热涂层的区域中，形成于该隔热涂层的表面。
[0014](2)本公开的至少一实施方式的旋转机械具备上述(1)的结构的高温部件。
[0015](3)本公开的至少一实施方式的高温部件的制造方法包括如下工序：
[0016]在第一面上形成可磨耗层；以及
[0017]在与所述第一面连续且与所述第一面交叉的第二面上形成隔热涂层，
[0018]在形成所述隔热涂层的工序中，还在从所述第一面与所述第二面的第一连接位置至所述第一面的范围内，在所述第一面的一部分形成所述隔热涂层，
[0019]在形成所述可磨耗层的工序中，在所述第一面上的形成有所述隔热涂层的区域中，在该隔热涂层的表面形成所述可磨耗层。
[0020]专利技术效果
[0021]根据本公开的至少一实施方式，可以提供能够在抑制制造成本的同时有效地降低
热负荷的高温部件、以及具备该高温部件的旋转机械。
附图说明
[0022]图1是表示作为旋转机械的一例的燃气轮机的整体结构的概要图。
[0023]图2是表示涡轮机的气体流路的剖视图。
[0024]图3是从轴向上流侧观察构成一实施方式的分割环的分割体之一的图。
[0025]图4是图3的IV
‑
IV向视剖视图。
[0026]图5是图4的A部分的放大图。
[0027]图6是从径向内侧观察一实施方式的分割体的图。
[0028]图7是图6的VII
‑
VII向视剖视图。
[0029]图8是示出一实施方式的分割体的制造顺序的流程图。
[0030]附图标记说明：
[0031]1...高温部件；
[0032]10...燃气轮机；
[0033]11...压缩机；
[0034]13...涡轮机；
[0035]32...燃烧气体流路；
[0036]41...涡轮动叶(动叶)；
[0037]41t...叶端面；
[0038]50...分割环；
[0039]51...分割体；
[0040]53...主体部；
[0041]61...轴向冷却通路(冷却通路)；
[0042]71...粘结涂层；
[0043]73...隔热涂层(Thermal Barrier Coating：TBC)；
[0044]75...可磨耗层；
[0045]77...槽部；
[0046]521...第一连接位置；
[0047]522...第二连接位置；
[0048]531...第一面；
[0049]532...第二面；
[0050]533...第三面。
具体实施方式
[0051]以下，参照附图对本专利技术的几个实施方式进行说明。其中，作为实施方式所记载的或附图中所示的构成部件的尺寸、材质、形状、其相对配置等并不旨在将本专利技术的范围限定于此，而只不过是说明例。
[0052]例如，“在某一方向上”、“沿着某一方向”、“平行”、“正交”、“中心”、“同心”或者“同轴”等表示相对或绝对的配置的表述不仅表示严格意义上这样的配置，还表示具有公差、或
者可得到相同功能的程度的角度、距离而相对位移了的状态。
[0053]例如，“相同”、“相等”以及“均质”等表示事物相等的状态的表述不仅表示严格相等的状态，也表示存在公差、或者可得到相同功能的程度的差异的状态。
[0054]例如，四边形状、圆筒形状等表示形状的表述不仅表示几何学上严格意义的四边形状、圆筒形状等形状，也表示在可得到相同效果的范围内包含凹凸部、倒角部等的形状。
[0055]另一方面，“具备”、“含有”、“配备”、“包括”或者“具有”一个构成要素这样的表述不是将其他构成要素的存在排除在外的排他性表述。
[0056]图1是表示作为旋转机械的一例的燃气轮机的整体结构的概要图，图2是表示涡轮机的气体流路的剖视图。
[0057]在本实施方式中，如图1所示，燃气轮机10通过由转子14将压缩机11、燃烧器12以及涡轮机13配置在同轴上而构成，在转子14的一端部连结有发电机15。需要说明的是，在以下的说明中，将转子14的轴线延伸的方向设为轴向Da，将以该转子14的轴线为中心的周向设为周向Dc，将相对于转子14的轴线Ax垂直的方向设为径向Dr。
[0058]压缩机11使从空气取入口取入的空气AI通过多个静叶及动叶而被压缩，由此生成高温高压的压缩空气AC。燃烧器12对该压缩空气AC供给规定的燃料FL并进行燃烧，由此生成高温高压的燃烧气体FG。涡轮机13使由燃烧器12生成的高温高压的燃烧气体FG通过多个静叶及动叶，由此驱动转子14旋转，并驱动与该转子14连结的发电机15。
[0059]另外，如图2所示，在涡轮机13中，涡轮静叶(静叶)21构成为，翼形部23的轮毂侧固定于内侧护罩25且前端侧固定于外侧护罩27。涡轮动叶(动叶)41构成为，翼形部43的基端部固定于平台45。并且，外侧护罩27和配置于动叶41的前端部侧的分割环50经由隔热环54而支承于机室(涡轮机室)30，内侧护罩25支承于支承环31。因此，供燃烧气体FG通过的燃烧气体流路32作为由内侧护罩25、外侧护罩27、平台45和分割环50包围的空间而沿着轴向Da形成。
[0060]需要说明的是，内侧护罩25、外本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高温部件，其中，所述高温部件具备：第一面，其设置有可磨耗层；以及第二面，其与所述第一面连续且与所述第一面交叉，设置有隔热涂层，所述隔热涂层还在从所述第一面与所述第二面的第一连接位置至所述第一面的范围内形成于所述第一面的一部分，所述可磨耗层在所述第一面上的形成有所述隔热涂层的区域中，形成于该隔热涂层的表面。2.根据权利要求1所述的高温部件，其中，所述隔热涂层在从所述第一连接位置至所述第一面的范围内随着远离所述第一连接位置而厚度逐渐减小。3.根据权利要求2所述的高温部件，其中，在所述第一面上形成于所述隔热涂层的表面的所述可磨耗层随着接近所述第一连接位置而厚度逐渐减小。4.根据权利要求1至3中任一项所述的高温部件，其中，所述第二面是在沿与所述第一面交叉的方向延伸的第三面与所述第一面之间形成的倒角面。5.根据权利要求4所述的高温部件，其中，所述隔热涂层还在从所述第三面与所述第二面的第二连接位置至所述第三面的范围内形成于所述第三面的一部分。6.根据权利要求1至3中任一项所述的高温部件，其中，所述高温部件具备沿着所述第一面向远离所述第二面的方向延伸的多个冷却通路。7.根据权利要求1至3中任一项所述的高温部件，其中，所述高温部件是构成沿着燃...

【专利技术属性】
技术研发人员：中田谅大，堀内康广，渡边谦二，绀赖巧，
申请(专利权)人：三菱重工业株式会社，
类型：发明
国别省市：