【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种靠枕，特别是一种在不改变汽车座椅原 有结构的情况下加装在汽车的座椅上使用的带伸縮的两用靠枕。
技术介绍
汽车驾驶员在驾驶车辆的过程中由于要长时间集中注意力观 察路况和行驶情况以及乘客长时间坐车，身体容易产生疲劳，尤 其是脖颈部位就非常的疲劳和不适。为减轻驾驶员和乘客的疲劳 程度，人们设计了一种用于支撑脖颈部的靠枕，使用时将其固定 在座椅的靠背上部，从而达到减缓驾驶员或乘客脖颈部疲劳的作 用。但是这种靠枕只具备单一正靠功能，当乘客要打瞌睡时或者 驾驶员需要休息时而不能调整靠枕的角度，这样乘客或驾驶员由 于头部没有支撑会来回晃动造成对脖颈部的损害。本申请人在先 设计并申请了两用靠枕的专利，但是后来发现在调整靠枕与座椅 之间的纵向相对距离没法调整，这样在安装两用靠枕时由于汽车 原来座椅头枕大小不一而产生不便，因此在原有的基础上再进行 了改进。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术所存在的上述问题，而提 供一种方便携带、能够实现正靠和侧靠功能、用于缓解使用者的 疲劳或供其打瞌睡用的，同时又方便调整靠枕与座椅间的距离的 带伸缩的两用靠枕。本技术的目的可通过下...
【技术保护点】
一种带伸缩的两用靠枕，设置在座椅（１４）上，包括摇臂支架（１）以及设置在摇臂支架（１）上的弹性件（２），所述的摇臂支架（１）上设置有角度调整机构（３），其特征在于，所述的角度调整机构（３）包括带限位槽（４ａ）的摇臂孔（４）、带定位螺孔（５ａ）的套管（５）以及定位杆（６），套管（５）套于摇臂孔（４）内，定位杆（６）的一端插于定位螺孔（５ａ）内，所述的摇臂支架（１）与摇臂孔（４）之间具有伸缩机构。
【技术特征摘要】
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