用于滑动顶篷的分组件制造技术

用于滑动顶篷的一种分组件包括彼此相对放置的右导轨和左导轨（４）、在两个导轨（４）之间延伸并且在其中被引导的一个部件（５）、以及一条缆（２２），该缆的一个第一段在该部件的一个右前侧与该部件的一个左后侧之间延伸，并且该缆的一个第二段在一个左前侧和一个右后侧之间延伸，其中该缆（２２）的某些段在一个波顿缆护套（１６）中被引导。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及用于滑动顶蓬的一种分组件，这种分组件具体地带有可移 位地引导在两个相对的导轨中一个部件。例如，该部件可以是一个遮阳巻 帘或另外是一个盖件。
技术介绍
此类部件的问题是它在导轨中不应倾斜。第二，该部件无法在导轨 内平滑地移位。当在它移位的方向观察，该部件越短小这个问题就变得 越显著。例如，如果考虑一个弓形件，在理想化的形式中观察，该弓形 件以一种点状的方式安装在每个导轨内，这可以被看做此类的引导件不 提供对抗倾斜的任何保护。DE 100 64 718 C1已经披露了带有弓形件的一个遮阳巻帘，该弓形 件上附接了两条缆。后者经由总数为6个的转向滑轮引导，这样来防止 弓形件的倾斜。因为大数量的转向滑轮，该结构相对较复杂。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供用于滑动顶蓬的一种分组件，其中可靠地防止 了在导轨中引导的部件的倾斜。为了达到该目的，本专利技术提供用于滑动顶蓬的一种分组件，它带有 彼此相对放置的一个右导轨和一个左导轨，带有一个部件，该部件在这 两个导轨之间延伸并且在其中被引导，并且带有一条缆，该缆的一个第 一段在该部件的一个右前侧和该部件的一个左后侧之间延伸，并且该缆 的一个第二段在一个左前侧和一个右后侧之间延伸，使该缆的某些段引 导在一个波顿缆护套内。使用引导这些缆的波顿缆护套导致一个特别节省空间的结构。此 外，这些缆得到4艮好保护，因此防止了污损。如果在本申请中使用了术语例如"在前部"、"在后部"、"在右边"、"在左边"，这将协助良好地理解。所述术语是针对机动车辆顶篷上的 分组件的常规安排并且也是朝向车辆行进的通常方向。然而，如果该分 组件是"以一种横向逆转的方式，，来构造，则该技术功能没有变化，而 且因此本申请中说明的"在右边"的这些部件于是即被安排在左边。根据本专利技术的一个优选的实施方案，它提供了该缆被设计为 一个单 一件。因为只有无接头设计的一个单一的缆必须进行附接，这减少了安 装的成本。优选地将该缆连接到有待移位的部件的右端和左端上，这样就能够 传输张力。具体地，这里所提供的是将装配在该部件内的多个驱动件附 接到缆上。由此可将力传输到该部件上，并且反之亦然，而费用很少。根据本专利技术的一个实施方案，它提供了将用于该缆的一个转向滑轮 附接到每个导轨的前端上。这使之有可能在一个很窄的空间内在偏转轨 道前端使缆偏转，而不产生大量的摩擦。在此优选地提供的是使一个第一波顿缆护套从一个支座延伸到后 部，该支座被分配给右转向滑轮，在此它延伸到在左导轨上的左转向滑 轮的一个支座，并且一个第二波顿缆护套从一个支座延伸到后部，该支 座被分配给左转向滑轮，在此它延伸到在右导轨上的一个支座。在这个 实施方案中，在这些导轨的前部该缆不需要结构空间。根据一个替代实施方案，在此提供的是使一个第一波顿缆护套从右 导轨上的一个前支座延伸到左导轨，这里它向后延伸到一个后支座，并 且一个第二波顿缆护套从在左导轨上的一个前支座延伸到右导轨，这里 它向后延伸到一个后支座。本实施方案的优点是在这些导轨之后该缆不 需要结构空间。优选将一个压缩弹簧安排在一个支座和分配给该支座的波顿缆护 套的该端之间。缆所要求的预加应力(这样所述预加应力使该部件定中 心而没有游隙)能够通过费用很少的压缩弹簧来产生。根据本专利技术的一个实施方案，提供了用于移动该缆的一个缆绞轮。 该缆绞轮可安排在任何位置并且可使用于将一个驱动电动机连接到缆 上这样该部件能够被该驱动电动机移位。该部件可以是一个弓形件，该弓形件是一个遮阳巻帘的一部分。可 替代地该部件还可以是一个盖件，该盖件是一个滑动顶蓬系统的一部附图说明以下参照附图中示出的两个实施方案对本专利技术进行描述，在附图中图1示意性地示出了一个车辆顶部，它带有附接到它上面的一个滑 动顶蓬；图2示意性地示出了根据本专利技术的分组件的一个第一实施方案的俯 牙见图；以及图3示意性地示出了根据本专利技术的分组件的一个第二实施方案的俯 视图。具体实施例方式图1示意性地示出了机动车辆的一个顶部1，它配备有一个滑动顶 蓬。该滑动顶蓬具有一个后盖件2和一个前盖件3，其中该前盖件在一 个部分地后推的位置中示出，其中它与后盖件2相重叠。盖件3用于部 分或全部地打开在顶部1中形成的一个顶蓬开口 。在一个后推的位置(其 中该弓形件位于后部)和一个前拉的位置之间(其中该弓形件位于前部 并且该巻帘片6为内部提供遮蔽)该遮阳巻帘能够在该盖件下移位。附接导轨4到该顶部l上，盖件3能够被可移位地附接到该导轨上。 在导轨4中可移位地引导一个部件5，这里示出的示例性实施方案中该 部件是一个滚轮遮阳帘的一个弓形件。该滚轮遮阳帘包含一个巻帘片6， 该巻帘片在弓形件5和安排在后部的一个巻轴7之间延伸，从行进的方 向观察该弓形件被安排在前部图2详细地示出了该遮阳系统。弓形件5作为一个(净皮安装在这两 个导轨4内的)部件在它的每个外端处配备有一个滑块10，该滑块可移 位地引导在导轨4中。在这些导轨的前端的每一侧上安排了一个转向滑 轮12，所述转向滑轮被分配一个对应的支座14以用于一个波顿缆护套 16。用于每个波顿缆护套的一个支座同样地被安排在每个导轨的后端，使分配给右导轨4的后端的支座配有参考号18并且分配给该左导轨4 的支座被配有参考号20。该支座20配备有一个压缩弹簧21，该压缩弹 簧尽力把波顿缆护套从该实际支座上推开。提供了一条缆22，它被设计为一个单一件，例如，是一种无接头设 计。该缆的路线这里从弓形件的右端开始描述。该缆22配备有两个驱 动件或安装密封件24,其中一个被装配在弓形件5的右滑块10内的一 个相应的接收座内。该缆从那里延伸，即，从该弓形件的前沿，向前绕 过右转向滑轮12并且通过支座14，在此它进入支持在那里的波顿缆护 套16。然后缆22继续延伸到在右侧的后部并且该右导轨4后偏离向左， 这样它最终延伸通过左支座20，在这里相应的波顿缆护套终止。从支座 20，缆22向前延伸到一个点，这里它的第二驱动件24被装配到该弓形 件5的右滑块10内。缆22从那里延伸向前绕过左转向滑轮12并且通 过支座14,在此它进入第二波顿缆护套16。所述缆在后者之中沿着左 导轨4延伸进入到后部，在此它在导轨的端头被偏离以便它进入在右导 轨4上的支座18。它从该波顿缆护套那里出现并且在该波顿缆护套的后 端向前延伸到弓形件5右端的该滑块10。由于该缆22的路线，该缆防 止弓形件5在导轨4之间的倾斜。这是基于以下事实该缆在弓形件5 右端的移位导致它在弓形件左端的移位。参照在该导轨4中弓形件5向 前部的一个假定移动(如由箭头P所示)，这能够更容易地被理解。在 该过程中，如分配给该缆的箭头所示出，沿着弓形件的右侧和左侧而带 动该缆。安排在支座20上的压缩弹簧21对包括缆和波顿缆护套的整个系统 预加应力使之没有游隙。该波顿缆护套16确保用于这些缆的一种低摩 擦和防污损的引导。示出了 一条缆护套30，该缆护套能够用于将一个驱动电动机连接到 该系统上。因此，该缆22以多个圏数围绕该缆护套这样一个驱动力能 够通过所产生的缆摩擦力而被引入缆22。缆护套30可安排在缆上的任 何位置，这样相对于可用的空间可以最终以最佳方式安排驱动电动机。图3示出了一个替代结构。相同的参考号被用于从图2的实施方案中 已本文档来自技高网...

【技术保护点】
用于一个滑动顶蓬的一种分组件，该分组件带有彼此相对放置的一个右导轨和一个左导轨（４），带有一个部件（５），该部件在这两个导轨（４）之间延伸并且在其中被引导，并且带有一条缆（２２），该缆的一个第一段在该部件的一个右前侧和该部件的一个左后侧之间延伸，并且该缆的一个第二段在一个左前侧和一个右后侧之间延伸，其中该缆（２２）的某些段在一个波顿缆护套（１６）内被引导。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：约阿希姆勒德尔，兹拉特科赫格尔，斯特凡福格尔，
申请(专利权)人：阿文美驰有限责任公司，
类型：发明
国别省市：DE[德国]