本发明专利技术提供一种燃气轮机的燃烧室试验装置和燃烧室试验方法，涉及燃气轮机的燃烧试验技术领域，燃烧室试验装置包括：燃烧试验模块，用于执行燃烧试验；空气供给模块，用于向燃烧试验模块内输送压缩空气；燃料供给模块，包括：多条燃料供给管路，燃料供给模块通过多条燃料供给管路向所述燃烧试验模块输送燃料；冷却模块，与燃烧试验模块通过排气管路连通，冷却模块用于冷却燃烧试验模块执行燃烧试验后产生的烟气。本发明专利技术提供的燃气轮机的燃烧室试验装置和燃气轮机的燃烧室试验方法，通过多条燃料供给管路向燃烧试验模块中灵活送入燃料，解决了现有技术中燃烧室内燃烧效果不能得到较好控制的问题，方便试验人员调整燃烧试验模块的燃烧负荷。燃烧负荷。燃烧负荷。
【技术实现步骤摘要】
燃气轮机的燃烧室试验装置和燃烧室试验方法
[0001]本专利技术涉及燃气轮机的燃烧试验
，具体地，涉及一种燃气轮机的燃烧室试验装置和一种燃气轮机的燃烧室试验方法。
技术介绍
[0002]工业级重型燃气轮机需要同时满足输出功率大、效率高、污染低、尺寸小、寿命久、集成化程度高、成套性能好、制造成本低、易拆卸、易维修、燃料适应性强等诸多要求，这些苛刻的要求，也同时推动着发电领域燃气轮机向着极限和极致的方向发展。
[0003]燃烧室是燃气轮机的三大核心部件之一，与燃烧相关的燃烧调整、低污染燃烧、燃烧室冷却技术等直接关系到燃气轮机的安全性和经济性。燃气轮机燃烧室的原理和结构十分复杂，涉及气体动力学、燃烧学、化学动力学、热力学、传热学、排放污染控制、声学等多个学科和领域的知识。为开发先进的燃气轮机燃烧调整技术并逐步发展高效率的燃气轮机燃烧技术，首先要建立燃气轮机燃烧试验平台，将理论知识与大量的试验数据和实践经验结合。
[0004]为了燃气轮机燃烧试验结果的正确性与可靠性，应力求所设计的燃烧室在设计参数下进行测试。然而，针对重型燃气轮机燃烧室，在设计参数下进行燃烧试验，要求设置大流量、高温度和高压力的试验风源，试验耗费极其昂贵。因此，为工业级重型燃气轮机设计一种简化的、保证精度的低压模拟试验装置就显得尤为必要。
[0005]现有的试验装置燃料相对单一且燃料供给基本通过一条供给线供给，使得燃烧效果不能很好的得到控制，因此，亟需一种新的试验装置以解决上述至少一种问题。
技术实现思路
[0006]本专利技术实施例的目的是提供一种燃气轮机的燃烧室试验装置和一种燃气轮机的燃烧室试验方法，用于解决现有技术中燃烧室内燃烧效果不能得到较好控制的问题。
[0007]为了实现上述目的，本专利技术提供一种燃气轮机的燃烧室试验装置，燃气轮机的燃烧室试验装置包括：
[0008]燃烧试验模块，用于执行燃烧试验；
[0009]空气供给模块，用于向所述燃烧试验模块内输送压缩空气；
[0010]燃料供给模块，包括：多条燃料供给管路，所述燃料供给模块通过多条燃料供给管路向所述燃烧试验模块输送燃料；
[0011]冷却模块，与所述燃烧试验模块通过排气管路连通，所述冷却模块用于冷却所述燃烧试验模块执行燃烧试验后产生的烟气。
[0012]具体地，所述燃烧试验模块包括：内层燃烧室和外层冷却室，所述外层冷却室包裹所述内层燃烧室设置且与所述内层燃烧室连通，燃烧试验在所述内层燃烧室内执行。
[0013]具体地，所述空气供给模块包括：空压机、存储气罐以及空气主管；
[0014]所述空压机与所述存储气罐连通，用于向所述存储气罐内输送压缩空气；
[0015]所述存储气罐通过空气主管与所述燃烧试验模块的内层燃烧室和外层燃烧室以及所述排气管路连通，所述存储气罐用于向所述内层燃烧室、外层燃烧室和所述排气管路内输送压缩空气。
[0016]具体地，所述空气供给模块还包括：第一电加热器，设置在所述空气主管上，用于加热经所述空气主管送入燃烧试验模块的内层燃烧室中的压缩空气。
[0017]具体地，所述空气供给模块还包括：两根空气旁管，所述存储气罐通过一根空气旁管与所述燃烧试验模块的外层冷却室以及所述存储气罐通过另一根空气旁管与所述排气管路连通，所述存储气罐用于向所述外层冷却室以及排气管路内输送压缩空气。
[0018]具体地，每一燃料供给管路上设置有控制阀、流量控制器和阻火器；
[0019]所述控制阀用于控制对应燃料供给管路的通断；
[0020]所述流量控制器用于控制对应燃料供给管路的燃料流量；
[0021]所述阻火器用于阻断对应燃料供给管路内的燃烧蔓延。
[0022]具体地，所述燃料供给模块包括：燃料混合罐、多个送料泵和多个用于盛放燃料的燃料存储罐；
[0023]每一燃料存储罐内设置有送料泵，燃料存储罐内的送料泵用于将对应燃料存储罐内的燃料泵送至燃料混合罐内；
[0024]所述燃料混合罐与所述燃烧试验模块通过多条燃料供给管路连通，所述燃料混合罐用于混合泵送入燃料混合罐内的燃料，所述燃料混合罐内设置有送料泵，燃料混合罐内的送料泵通过多条燃料供给管路向所述燃烧试验模块内输送混合后的燃料。
[0025]具体地，所述燃气轮机的燃烧室试验装置还包括：惰性气体供给模块，用于向每一燃料供给管路内输送惰性气体。
[0026]具体地，所述燃气轮机的燃烧室试验装置还包括：测量探针，设置在所述燃烧试验模块的烟气出口与所述排气管路的连接处，用于检测经所述排气管路流向所述冷却模块的烟气温度。
[0027]本专利技术另一方面提供一种燃气轮机的燃烧室试验方法，采用上述的燃气轮机的燃烧室试验装置执行燃烧试验，所述燃气轮机的燃烧室试验方法包括：
[0028]通过空气供给模块向执行燃烧试验的燃烧试验模块内输送压缩空气，以及通过燃料供给模块的多条燃料供给管路向燃烧试验模块内输送燃料；
[0029]通过冷却模块冷却所述燃烧试验模块执行燃烧试验后产生的烟气。
[0030]本专利技术提供的燃气轮机的燃烧室试验装置，通过空气供给模块向燃烧试验模块输送压缩空气，燃料供给模块通过多条燃料供给管路向燃烧试验模块供给燃料，从而可控制燃料进入燃烧试验模块的位置和方向以及每一燃料供给管路的燃料供给量，方便试验人员控制燃烧试验模块内的燃烧方式以便执行不同要求的燃烧试验，在燃烧试验模块内完成燃烧试验后，通过冷却模块冷却燃烧后产生的烟气以便处理后的烟气排入大气中。本专利技术还提供一种燃气轮机的燃烧室试验方法。本专利技术提供的燃气轮机的燃烧室试验装置和燃气轮机的燃烧室试验方法，通过多条燃料供给管路向燃烧试验模块中灵活送入燃料，解决了现有技术中燃烧室内燃烧效果不能得到较好控制的问题，方便试验人员调整燃烧试验模块的燃烧负荷。
[0031]本专利技术实施例的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
[0032]附图是用来提供对本专利技术实施例的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本专利技术实施例，但并不构成对本专利技术实施例的限制。在附图中：
[0033]图1是本专利技术实施例提供的燃气轮机的燃烧室试验装置的结构框图；
[0034]图2是本专利技术实施例提供的燃气轮机的燃烧室试验装置的布置示意图；
[0035]图3是本专利技术实施例提供的燃气轮机的燃烧室试验装置中燃烧试验模块的结构示意图。
[0036]附图标记说明
[0037]1‑
燃烧试验模块；2
‑
空气供给模块；3
‑
燃料供给模块；4
‑
冷却模块；5
‑
排气管路；6
‑
第一电加热器；7
‑
温度压力组合测点；8
‑
流量孔板；9
‑
逆止阀；10
‑
手动阀；11
‑
内层燃烧室本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种燃气轮机的燃烧室试验装置，其特征在于，燃气轮机的燃烧室试验装置包括：燃烧试验模块(1)，用于执行燃烧试验；空气供给模块(2)，用于向所述燃烧试验模块(1)内输送压缩空气；燃料供给模块(3)，包括：多条燃料供给管路(31)，所述燃料供给模块(3)通过多条燃料供给管路(31)向所述燃烧试验模块(1)输送燃料；冷却模块(4)，与所述燃烧试验模块(1)通过排气管路(5)连通，所述冷却模块(4)用于冷却所述燃烧试验模块(1)执行燃烧试验后产生的烟气。2.根据权利要求1所述的燃气轮机的燃烧室试验装置，其特征在于，所述燃烧试验模块(1)包括：内层燃烧室(11)和外层冷却室(12)，所述外层冷却室(12)包裹所述内层燃烧室(11)设置且与所述内层燃烧室(11)连通，燃烧试验在所述内层燃烧室(11)内执行。3.根据权利要求2所述的燃气轮机的燃烧室试验装置，其特征在于，所述空气供给模块(2)包括：空压机(21)、存储气罐(22)以及空气主管(23)；所述空压机(21)与所述存储气罐(22)连通，用于向所述存储气罐(22)内输送压缩空气；所述存储气罐(22)通过空气主管(23)与所述燃烧试验模块(1)的内层燃烧室(11)连通，所述存储气罐(22)用于向所述内层燃烧室(11)内输送压缩空气。4.根据权利要求3所述的燃气轮机的燃烧室试验装置，其特征在于，所述空气供给模块(2)还包括：第一电加热器(6)，设置在所述空气主管(23)上，用于加热经所述空气主管(23)送入燃烧试验模块(1)的内层燃烧室(11)中的压缩空气。5.根据权利要求4所述的燃气轮机的燃烧室试验装置，其特征在于，所述空气供给模块(2)还包括：两根空气旁管(26)，所述存储气罐(22)通过一根空气旁管(26)与所述燃烧试验模块(1)的外层冷却室(12)，通过另一根空气旁管(26)与所述排气管路(5)连通，所述存储气罐(22)用于向所述外层冷却室(12)以及排气管路(5)内输送压缩空气。6.根据权利要求...
【专利技术属性】
技术研发人员：曹炼博，周浩，张涛，殷戈，王凯，王鹏程，李玉刚，王文飞，严志远，闾城，纪祥音，竺有刚，张斌，
申请(专利权)人：国能南京电力试验研究有限公司，
类型：发明
国别省市：
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