一种简易万能型站驾踏板式托盘车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种简易万能型站驾踏板式托盘车，站架踏板，所述站架踏板底部安装有安装座，通过螺栓螺母固定于所述安装座上的支撑万向轮，滑动安装于站架踏板底部一侧的连接臂，连接臂在远离站架踏板一侧通过连接销轴安装有安装座，且安装座在远离站架踏板一侧安装有车架。本实用新型专利技术通过在托盘车上安装模块化简易站架踏板，以更低的使用成本实现市场上站驾踏板式托盘车的托运功能，更少的前期投入成本，模块化结构安装拆卸维护方便，各部件的替换性高，可批量替换车间现有电动托盘搬运车，一对支撑万向轮提供的支撑使托盘车不易倾倒，站架踏板底部的收束装置可收束站架踏板，方便在狭小空间使用，提高托盘车的利用效率。提高托盘车的利用效率。提高托盘车的利用效率。

【技术实现步骤摘要】
一种简易万能型站驾踏板式托盘车


[0001]本技术涉及一种托盘车
，具体是一种简易万能型站驾踏板式托盘车。

技术介绍

[0002]托盘车作为叉车的一种，起到搬运货物作用的物流搬运设备。在使用时将其承重的货叉插入一定规格尺寸的托盘孔内，由人力或者电力驱动液压系统来实现托盘货物的起升和下降，并由人力或者驱动电机作为动力源拉动托盘车完成搬运作业，是托盘运输工具中最简便、最有效以及最常见的工具。
[0003]为了提高车间运输效率和减少操作人员使用疲劳，电动托盘车得到越来越多的青睐，在车间的普及和覆盖率正在稳步提升，为了进一步减少转运过程中对人员体力和精力的消耗，站驾式托盘车的受众率，特别是在车间一线工人的受欢迎程度尤为明显。但目前市场上站驾式托盘车造价较高，对于配件的维护更换成本更高，通用互换性较低。为此，我们提出一种简易万能型站驾踏板式托盘车。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种简易万能型站驾踏板式托盘车，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种简易万能型站驾踏板式托盘车，包括：
[0007]站架踏板，所述站架踏板底部安装有安装座；
[0008]通过螺栓螺母固定于所述安装座上的支撑万向轮；
[0009]滑动安装于站架踏板底部一侧的连接臂，连接臂在远离站架踏板一侧通过连接销轴安装有安装座，且安装座在远离站架踏板一侧安装有车架。
[0010]作为本技术进一步的方案：所述支撑万向轮为弹性减震脚轮。
[0011]作为本技术进一步的方案：所述站架踏板底部中间位置安装有收束装置，收束装置的另一端与安装座固定相连。
[0012]作为本技术进一步的方案：所述连接销轴为开槽万能铰座，内部通过卡簧进行限位。
[0013]作为本技术进一步的方案：所述车架底部转动安装有驱动轮和承重轮。
[0014]作为本技术再进一步的方案：所述驱动轮、承重轮与支撑万向轮处于同一水平高度上。
[0015]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0016]本技术通过在托盘车上安装模块化简易站架踏板，以更低的使用成本实现市场上站驾踏板式托盘车的托运功能，更少的前期投入成本，模块化结构安装拆卸维护方便，结构更加简化，各部件的替换性高，成本更低，可批量替换车间现有电动托盘搬运车，一对
支撑万向轮提供的支撑使托盘车不易倾倒，站架踏板底部的收束装置可收束站架踏板，方便在狭小空间使用，提高托盘车的利用效率。
附图说明
[0017]图1为简易万能型站驾踏板式托盘车的结构示意图。
[0018]图中：1
‑
支撑万向轮、2
‑
站架踏板、3
‑
连接臂、4
‑
连接销轴、5
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安装座、6
‑
车架、7
‑
收束装置。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]实施例一
[0021]请参阅图1，一种简易万能型站驾踏板式托盘车，包括：站架踏板2、支撑万向轮1以及车架6。
[0022]具体的，所述站架踏板2底部安装有安装座5，通过螺栓螺母固定于所述安装座5上的支撑万向轮1，支撑万向轮1平衡前后受载，提高托盘车在转向时的稳定性，行驶中的可靠性，滑动安装于站架踏板2底部一侧的连接臂3，连接臂3在远离站架踏板2一侧通过连接销轴4安装有安装座5，且安装座5在远离站架踏板2一侧安装有车架6，连接臂4间距适配市场上大部分中低端电动托盘车，可进行快速简捷的改装，改装之后即可投入现场使用。
[0023]优选的，在本实施例中，所述支撑万向轮1为弹性减震脚轮，降低运输噪音，提高载重强度和转向灵活度。
[0024]优选的，在本实施例中，所述车架6底部转动安装有驱动轮和承重轮。
[0025]优选的，在本实施例中，所述驱动轮、承重轮与支撑万向轮1处于同一水平高度上，保证行驶稳定性。
[0026]需要具体说明的是：通过在托盘车上安装模块化简易站架踏板2，以更低的使用成本实现市场上站驾踏板式托盘车的托运功能，更少的前期投入成本，模块化结构安装拆卸维护方便，结构更加简化，各部件的替换性高，成本更低，可批量替换车间现有电动托盘搬运车，一对支撑万向轮1提供的支撑使托盘车不易倾倒。
[0027]实施例二
[0028]请参阅图1，一种简易万能型站驾踏板式托盘车，包括：站架踏板2、支撑万向轮1以及车架6。
[0029]具体的，所述站架踏板2底部安装有安装座5，通过螺栓螺母固定于所述安装座5上的支撑万向轮1，支撑万向轮1平衡前后受载，提高托盘车在转向时的稳定性，行驶中的可靠性，滑动安装于站架踏板2底部一侧的连接臂3，连接臂3在远离站架踏板2一侧通过连接销轴4安装有安装座5，且安装座5在远离站架踏板2一侧安装有车架6，连接臂4间距适配市场上大部分中低端电动托盘车，可进行快速简捷的改装，改装之后即可投入现场使用。
[0030]优选的，在本实施例中，所述支撑万向轮1为弹性减震脚轮，降低运输噪音，提高载
重强度和转向灵活度。
[0031]优选的，在本实施例中，所述车架6底部转动安装有驱动轮和承重轮。
[0032]优选的，在本实施例中，所述驱动轮、承重轮与支撑万向轮1处于同一水平高度上，保证行驶稳定性。
[0033]优选的，在本实施例中，所述站架踏板2底部中间位置安装有收束装置7，收束装置7的另一端与安装座5固定相连。
[0034]需要具体说明的是：在不使用站架踏板2时可将其折叠，可使托盘车在狭小空间工位使用，储存时减少占地空间，通过收束装置7对站架踏板2进行收束，在站架踏板展开状态下自锁，收束时需要手动解锁，手动解锁后将站架踏板2收束。
[0035]实施例三
[0036]请参阅图1，一种简易万能型站驾踏板式托盘车，包括：站架踏板2、支撑万向轮1以及车架6。
[0037]具体的，所述站架踏板2底部安装有安装座5，通过螺栓螺母固定于所述安装座5上的支撑万向轮1，支撑万向轮1平衡前后受载，提高托盘车在转向时的稳定性，行驶中的可靠性，滑动安装于站架踏板2底部一侧的连接臂3，连接臂3在远离站架踏板2一侧通过连接销轴4安装有安装座5，且安装座5在远离站架踏板2一侧安装有车架6，连接臂4间距适配市场上大部分中低端电动托盘车，可进行快速简捷的改装，改装之后即可投入现场使用。
[0038]优选的，在本实施例中，所述支撑万向轮1为弹性减震脚轮，降低运输噪音，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种简易万能型站驾踏板式托盘车，其特征在于，包括：站架踏板(2)，所述站架踏板(2)底部安装有安装座(5)；通过螺栓螺母固定于所述安装座(5)上的支撑万向轮(1)；滑动安装于站架踏板(2)底部一侧的连接臂(3)，连接臂(3)在远离站架踏板(2)一侧通过连接销轴(4)安装有安装座(5)，且安装座(5)在远离站架踏板(2)一侧安装有车架(6)。2.根据权利要求1所述的简易万能型站驾踏板式托盘车，其特征在于，所述支撑万向轮(1)为弹性减震脚轮。3.根据权利要求1所述的简易万能型站驾...

【专利技术属性】
技术研发人员：王旭辉，颜智颖，张俊，吴亮，杨永峰，罗丹，
申请(专利权)人：长沙爱达环保科技有限公司，
类型：新型
国别省市：