一种汽车用沙板镜制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车用沙板镜，包括沙板镜主体，所述沙板镜主体包括镜片、用于调节镜片角度的第一调节机构、用于调节第一调节机构的第二调节机构及用于固定沙板镜主体的固定机构，所述第一调节机构、第二调节机构、固定机构依次转动连接。本实用新型专利技术通过以上设计，沙板镜可360

【技术实现步骤摘要】
一种汽车用沙板镜


[0001]本技术涉及汽车配件生产的
，尤其涉及一种汽车用沙板镜。

技术介绍

[0002]在驾驶汽车过程中，人们难免会遇到倒车问题，传统判断车尾盲区的唯一方式是在倒车之前先前进一段距离，在过程中观察预计倒车的位置的路况，随后通过后视镜来判断倒车位置是否有变化，故而沙板镜的应用也很广泛，货车的车头位置会有，早期的SUV和越野车也都会有。沙板镜的安装位置主要是车头两侧，镜片尺寸较小，但曲率较大，中心点朝向引擎盖的对角线位置，也就是斜向调整，沙板镜的两侧会分别映射车头和前翼子板的盲区，这是最容易被忽视的盲区，所以沙板镜其实是很重要的，然而现有技术中的沙板镜多采用沙板镜镜面与镜壳固定连接、镜壳与连接臂固定连接的方式组成，不能多角度转动，连接臂也较短，导致观察范围小，不能最大限度的拓宽驾驶人员的视野。

技术实现思路

[0003]为了解决上述
技术介绍
中的问题，本技术提供了一种汽车用沙板镜，可360
°
调节角度，有效解决了汽车行驶时与倒车时的盲区痛点，用户能更清晰的看清盲区的缺点，提高了用户行车与倒车的安全性。
[0004]本技术解决其技术问题所采取的方案是：一种汽车用沙板镜，包括沙板镜主体，所述沙板镜主体包括镜片、用于调节镜片角度的第一调节机构、用于调节第一调节机构的第二调节机构及用于固定沙板镜主体的固定机构，所述第一调节机构、第二调节机构、固定机构依次转动连接。
[0005]通过采取上述技术方案，沙板镜可360
°
调节角度，有效解决了汽车行驶时与倒车时的盲区痛点，提高了用户行车与倒车的安全性。
[0006]进一步的，所述第一调节机构包括用于贴合镜片的贴合件、用于放置镜片与贴合件的镜外框及用于调节镜片方向的球状固定器，所述镜外框设有安装孔，所述球状固定器穿过安装孔与所述贴合件连接。
[0007]通过采取上述技术方案，镜片与贴合件贴合后放置于境外框内，贴合件与球状固定器固定连接。
[0008]进一步的，所述球状固定器包括安装部及设于安装部上的球头，所述球头与贴合件固定连接，所述安装部与第二调节机构转动连接。
[0009]通过采取上述技术方案，实现了第一调节机构与第二调节机构转动连接。
[0010]进一步的，所述第二调节机构包括主连接杆及副连接杆，所述副连接杆与安装部转动连接，所述主连接杆与副连接杆转动连接。
[0011]通过采取上述技术方案，主连接杆与副连接杆转动连接，实现第二调节机构的调节作用。
[0012]进一步的，所述固定机构包括连接件及固定板，所述连接件与主连接杆转动连接，
所述固定板水平安装于连接件上方。
[0013]通过采取上述技术方案，实现固定机构与第二调节机构转动连接，提高了本技术的实用性。
[0014]综上所述，本技术的有益效果为：本技术通过设置用于调节镜片角度的第一调节机构、用于调节第一调节机构的第二调节机构、用于固定沙板镜主体的固定机构依次转动连接，可360
°
调节沙板镜的角度，有效解决了汽车行驶时与倒车时的盲区痛点，用户能更清晰的看清盲区的缺点，提高了用户行车与倒车的安全性。
[0015]上述说明仅是本技术的技术方案的概述，为了能够更清楚了解本技术的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本技术的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明如下。
附图说明
[0016]图1为本实施例一种汽车用沙板镜的整体结构示意图；
[0017]图2为本实施例一种汽车用沙板镜的局部爆炸图。
[0018]图中：1、沙板镜主体；2、第一调节机构；21、贴合件；22、镜外框；23、球状固定器；231、安装部；232、球头；24、安装孔；3、第二调节机构；31、主连接杆；32、副连接杆；4、固定机构；41、连接件；42、固定板。
具体实施方式
[0019]为了使本技术的内容能更容易被清楚的理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本技术作进一步说明。
[0020]需要说明的是，本文所使用的术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
[0021]除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0022]结合图1至图2所示，一种汽车用沙板镜，包括沙板镜主体1，沙板镜主体1包括镜片、用于调节镜片角度的第一调节机构2、用于调节第一调节机构2的第二调节机构3及用于固定沙板镜主体1的固定机构4，镜片为曲面镜安装于第一调节机构2内，曲面镜能够更清晰的看见盲区，表面的弧度能使画面放大，第一调节机构2、第二调节机构3、固定机构4依次转动连接，可任意调节沙板镜主体1的角度，有效解决了汽车行驶时与倒车时的盲区痛点，提高了用户行车与倒车的安全性。
[0023]第一调节机构2包括用于贴合镜片的贴合件21、用于放置镜片与贴合件21的镜外框22及用于调节镜片方向的球状固定器23，贴合件21正面为曲面弧形设置，能与镜片完美贴合，贴合件21背面设有凹槽，且采用前后螺丝与镜外框22夹紧，镜外框22设有与凹槽形状
大小相匹配的安装孔24，使用时，球状固定器23穿过安装孔24与贴合件21背面的凹槽相嵌合，球状固定器23包括安装部231及设于安装部231上的球头232，球头232与凹槽形状大小亦相匹配，可通过蘸取胶水与贴合件21背面的凹槽固定连接，球头232与安装部231之间设有一短轴柱，球头232通过短轴柱与安装部231连接，安装部231与第二调节机构3转动连接，使用时用户可转动安装部231进而调整所需镜片的角度，使装镜片的境外框可以旋转调节合适的视角位置。
[0024]本实施例中，第二调节机构3包括主连接杆31及副连接杆32，副连接杆32侧面类似镰刀状，以便能更大范围的调整角度，副连接杆32一端与安装部231转动连接，另一端与主连接杆31转动连接，使用时可左右转动副连接杆32进而带动第一调节机构2位置的改变，让角度更协调之余还能起到平衡，实现了第二调节机构3的调节作用。
[0025]固定机构4包括连接件41及固定板42，使用时，连接件41竖直放置且贴向车身侧面，一端部与主连接杆31转动连接，固定板42则通过螺丝水平安装于连接件41上方，即固定板42水平固定于车盖端，实现固本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车用沙板镜，包括沙板镜主体(1)，其特征在于：所述沙板镜主体(1)包括镜片、用于调节镜片角度的第一调节机构(2)、用于调节第一调节机构(2)的第二调节机构(3)及用于固定沙板镜主体(1)的固定机构(4)，所述第一调节机构(2)、第二调节机构(3)、固定机构(4)依次转动连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车用沙板镜，其特征在于：所述第一调节机构(2)包括用于贴合镜片的贴合件(21)、用于放置镜片与贴合件(21)的镜外框(22)及用于调节镜片方向的球状固定器(23)，所述镜外框(22)设有安装孔(24)，所述球状固定器(23)穿过安装孔(24)与所述贴合件(21)连接。3.根据权利要求2所述的一种汽车用沙板...

【专利技术属性】
技术研发人员：卓振超，
申请(专利权)人：深圳市牧野工业碳纤维科技有限公司，
类型：新型
国别省市：