本实用新型专利技术提供一种交通工程公路施工挤压成型装置，包括移动座；移动腔，所述移动腔设置有两个，两个所述移动腔分别设置于所述移动座内腔的两侧，且所述移动腔的内腔可滑动地横向设置有滑动板，所述滑动板的下表面固定安装有卡块。本实用新型专利技术提供的一种交通工程公路施工挤压成型装置，通过连接杆插入安装腔的内腔后，随后将刮平板防在在水泥上，通过工作人员采用牵引车与连接杆进行固定，从而推动移动座带动刮平板在水泥上进行移动，使得刮平板对水泥进行抹匀，减少工作人员的劳动强度的同时，由于刮平板的底部较为平整，使得水泥在抹匀时，不会出现抹平的效果层次不齐的问题，增加后期路面的美观性。后期路面的美观性。后期路面的美观性。
【技术实现步骤摘要】
一种交通工程公路施工挤压成型装置
[0001]本技术涉及公路施工
，尤其涉及一种交通工程公路施工挤压成型装置。
技术介绍
[0002]公路是可以行驶汽车的公用之路、公众的交通工具行驶之路，现代城市的发展，人口密集与交通量成正比，公路的出现为人们长途、大量、迅速地运输和避免交通事故提供了条件，更为城市道路的规划平添一份姿彩，随着国家对基础设施投入加大，各种高等级公路及高速公路得到快速发展，压路机等路政建筑机械的需求也随之加大。
[0003]现有的公路施工建设中，大多数采用搅拌后水泥，倾倒在路面上，随后工人采用工具将水泥进行抹平，但在抹平时，由于工人的水平不一致，导致抹平的效果层次不齐，影响后续使用，且人工抹平耗费的时间长，劳动强度大。
[0004]因此，有必要提供一种新的交通工程公路施工挤压成型装置解决上述技术问题。
技术实现思路
[0005]本技术提供一种交通工程公路施工挤压成型装置，解决的技术问题是在抹平时，由于工人的水平不一致，导致抹平的效果层次不齐的问题。
[0006]为解决上述技术问题，本技术提供的交通工程公路施工挤压成型装置包括移动座；移动腔，所述移动腔设置有两个，两个所述移动腔分别设置于所述移动座内腔的两侧，且所述移动腔的内腔可滑动地横向设置有滑动板，所述滑动板的下表面固定安装有卡块；安装腔，安装腔设置有两个，两个所述安装腔横向开设于所述移动座内部的底端，所述安装腔的内腔可拆卸地设置有连接杆，所述卡块的底部延伸至所述安装腔的内腔，所述连接杆的上表面开设有与所述卡块相适配的卡槽；刮平板，所述刮平板固定安装于所述移动座的底端，且所述移动座正面的两侧均横向固定安装有支撑杆，两个所述支撑杆之间可转动地横向设置有压实轮。
[0007]优选的，所述滑动板的一端可滑动地延伸至所述移动座的外部，所述滑动板的上表面与所述移动腔的内壁面之间可伸缩地竖向设置有支撑弹簧。
[0008]优选的，所述滑动板的两侧均通过阻尼与所述移动腔的内壁滑动连接，所述移动座的表面开设有可供所述滑动板竖直运动的滑槽。
[0009]优选的，所述刮平板的上表面且位于所述滑动板的两侧均固定安装有安装板，所述安装板的顶端可拆卸地设置有配重块。
[0010]优选的，所述配重块下表面的两侧均竖向固定安装有安装块，所述安装板和所述配重块上表面的两侧均开设有固定腔。
[0011]优选的，所述安装块的内部可拆卸地横向螺纹连接有螺纹杆，所述配重块和所述安装板的正面且位于所述固定腔的对应位置均开设有螺纹孔。
[0012]优选的，所述压实轮通过滚轴与所述支撑杆的内壁转动连接。
[0013]与相关技术相比较，本技术提供的交通工程公路施工挤压成型装置具有如下有益效果：
[0014]本技术提供一种交通工程公路施工挤压成型装置，通过连接杆插入安装腔的内腔后，随后将刮平板防在在水泥上，通过工作人员采用牵引车与连接杆进行固定，从而推动移动座带动刮平板在水泥上进行移动，使得刮平板对水泥进行统一抹匀，减少工人的劳动强度的同时，由于刮平板的底部较为平整，使得水泥在抹匀时，不会出现抹平的效果层次不齐的问题，增加后期路面的美观性。
附图说明
[0015]图1为本技术提供的交通工程公路施工挤压成型装置的一种较佳实施例的结构示意图；
[0016]图2为本技术的结构正视剖面示意图；
[0017]图3为本技术刮平板和安装板的结构侧视剖面示意图。
[0018]图中标号：1、移动座；2、移动腔；3、支撑弹簧；4、配重块；5、滑动板；6、安装腔；7、连接杆；8、卡块；9、支撑杆；10、压实轮；11、安装板；12、刮平板；13、安装块；14、固定腔；15、螺纹杆。
实施方式
[0019]下面结合附图和实施方式对本技术作进一步说明。
[0020]请结合参阅图1、图2和图3，其中，图1为本技术提供的交通工程公路施工挤压成型装置的一种较佳实施例的结构示意图；图2为本技术的结构正视剖面示意图；图3为本技术刮平板和安装板的结构侧视剖面示意图。一种交通工程公路施工挤压成型装置包括移动座1；移动腔2，移动腔2设置有两个，两个移动腔2分别设置于移动座1内腔的两侧，且移动腔2的内腔可滑动地横向设置有滑动板5，滑动板5的下表面固定安装有卡块8。
[0021]滑动板5的两侧均通过阻尼与移动腔2的内壁滑动连接，移动座1的表面开设有可供滑动板5竖直运动的滑槽。
[0022]通过滑动板5和移动腔2内壁的阻尼滑动连接，使得滑动板5在移动时，需要施加一定的力度，当移动座1受到颠簸时， 滑动板5可保持不动。
[0023]安装腔6，安装腔6设置有两个，两个安装腔6横向开设于移动座1内部的底端，安装腔6的内腔可拆卸地设置有连接杆7，卡块8的底部延伸至安装腔6的内腔，连接杆7的上表面开设有与卡块8相适配的卡槽。
[0024]当该装置使用时，将连接杆7插入安装腔6的内腔，随后对滑动板5施加一定的力度，使得滑动板5带动卡块8展开，使得卡块8插入连接杆7内壁卡槽，随后连接杆7即可与移动座1进行组装，随后将连接杆7的另一端通过牵引绳与牵引车尾部的牵引座连接，使得牵引车可通过牵引绳拉动连接杆7进行移动，从而使得移动座1进行移动。
[0025]刮平板12，刮平板12固定安装于移动座1的底端，且移动座1正面的两侧均横向固定安装有支撑杆9，两个支撑杆9之间可转动地横向设置有压实轮10。
[0026]当刮平板12在水泥的表面时，连接杆7带动移动座1进行移动，使得压实轮10在水泥上移动的同时刮平板12对水泥进行抹匀。
[0027]滑动板5的一端可滑动地延伸至移动座1的外部，滑动板5的上表面与移动腔2的内壁面之间可伸缩地竖向设置有支撑弹簧3。
[0028]支撑弹簧3可对滑动板5进行支撑，当移动座1受到颠簸时支撑弹簧3配合阻尼减少滑动板5产生晃动的同时，可使得滑动板5带动卡块8始终保持在连接杆7内部的卡槽中。
[0029]刮平板12的上表面且位于滑动板5的两侧均固定安装有安装板11，安装板11的顶端可拆卸地设置有配重块4，配重块4下表面的两侧均竖向固定安装有安装块13，安装板11和配重块4上表面的两侧均开设有固定腔14。
[0030]通过刮平板12上表面的安装板11，当需要对刮平板12进行增加压力时，可将多个配重块4根据需求安装在安装板11的上表面，使得刮平板12的重力增加，从而调节刮平板12对水泥的压力。
[0031]安装块13的内部可拆卸地横向螺纹连接有螺纹杆15，配重块4和安装板11的正面且位于固定腔14的对应位置均开设有螺纹孔。
[0032]当配重块4安装在安装板11上时，将配重块4的下表面两侧的安装块13插入安装板11内部的固定腔14中，随后将螺纹杆15通过螺纹孔插入位于固定腔14内部的安装块13中，从而使得安装板11和配重块4之间进行固定组装。
[0033]压实轮10通过本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种交通工程公路施工挤压成型装置，其特征在于，包括移动座（1）；移动腔（2），所述移动腔（2）设置有两个，两个所述移动腔（2）分别设置于所述移动座（1）内腔的两侧，且所述移动腔（2）的内腔可滑动地横向设置有滑动板（5），所述滑动板（5）的下表面固定安装有卡块（8）；安装腔（6），安装腔（6）设置有两个，两个所述安装腔（6）横向开设于所述移动座（1）内部的底端，所述安装腔（6）的内腔可拆卸地设置有连接杆（7），所述卡块（8）的底部延伸至所述安装腔（6）的内腔，所述连接杆（7）的上表面开设有与所述卡块（8）相适配的卡槽；刮平板（12），所述刮平板（12）固定安装于所述移动座（1）的底端，且所述移动座（1）正面的两侧均横向固定安装有支撑杆（9），两个所述支撑杆（9）之间可转动地横向设置有压实轮（10）。2.根据权利要求1所述的交通工程公路施工挤压成型装置，其特征在于，所述滑动板（5）的一端可滑动地延伸至所述移动座（1）的外部，所述滑动板（5）的上表面与所述移动腔（2）的内壁面之间可伸缩地竖向设置有支撑弹簧（3）。3.根据权利要...
【专利技术属性】
技术研发人员：石磊，
申请(专利权)人：石磊，
类型：新型
国别省市：
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