一种框格梁连接构件制造技术

本申请涉及边坡治理加固领域，尤其是涉及一种框格梁连接构件，包括若干十字型构件和T型构件，十字型构件的一端设有插件，插件包括两个相互平行的卡条，卡条具有弹性，卡条远离十字型构件的一端均设有卡块，两个卡块最远端之间的距离大于两个卡条远端之间的距离，十字型构件上与插件相对的一端开设有供卡条插入的插孔和供卡块插入的卡槽，插孔的一端贯穿十字型构件的侧壁，另一端与卡槽连通；T型构件内螺纹穿设有螺杆，螺杆垂直于T型构件的表面且螺杆的长度大于T型构件的厚度。本申请提供的一种框格梁连接构件通过在现场将提前预制的十字型构件与T型构件进行装配，减少了工序，大大提高了施工效率。大提高了施工效率。大提高了施工效率。

【技术实现步骤摘要】
一种框格梁连接构件


[0001]本申请涉及边坡治理加固领域，尤其是涉及一种框格梁连接构件。

技术介绍

[0002]采用锚索框格梁加固边坡时，混凝土框格梁通常是采用现场浇筑的方式，施工时需要先在边坡上打孔，再将锚索固定在孔内，然后在边坡上支设模板，并在模板内绑扎钢筋后，采用混凝土现浇法将混凝土框格梁与锚索浇筑成一体。
[0003]但由于现场浇筑工序较多，且施工周期长，不适用于边坡滑坡的抢修工程。

技术实现思路

[0004]为了减少工序，提高施工效率，本申请提供一种框格梁连接构件。
[0005]本申请提供的一种框格梁连接构件采用如下的技术方案：
[0006]一种框格梁连接构件，包括若干十字型构件和T型构件，所述十字型构件的一端设有插件，所述插件包括两个相互平行的卡条，所述卡条具有弹性，所述卡条远离十字型构件的一端均设有卡块，两个卡块最远端之间的距离大于两个卡条远端之间的距离，所述十字型构件上与插件相对的一端开设有供卡条插入的插孔和供所述卡块插入的卡槽，所述插孔的一端贯穿十字型构件的侧壁，另一端与卡槽连通；所述T型构件内螺纹穿设有螺杆，所述螺杆垂直于T型构件的表面且螺杆的长度大于T型构件的厚度。
[0007]通过采用上述技术方案，先将十字型构件依次铺设在坡面上，一个十字型构件的插件一端与相邻十字型构件的插孔一端靠近，捏紧卡块驱使卡块能顺利通过插孔，再松开卡块，推动两个十字型构件相互靠拢，则当卡块穿过插孔移动至卡槽内后，在弹性的作用下卡条与卡块反弹，使得卡条复原，则卡块能够插孔的侧壁相接触，以限制两个十字型构件相互远离，则能够完成两个十字型构件的连接。在边坡的边缘位置铺设T型构件，T型构件依次排列且一端与十字型构件对接后，转动螺杆将螺杆插入坡面内，则能够将T型构件固定在坡面上，进而完成框格梁的搭建。由于这样的方式只需将提前生产好的十字型构件与T型构件运送至施工现场，再进行拼接即可，工序较少，操作简单，能够大大提高施工效率。
[0008]可选的，所述卡块相互背离的一侧为弧形凸面，且所述弧形凸面设于卡块远离十字型构件的一端。
[0009]通过采用上述技术方案，当卡块接触另一个十字型构件的插孔侧壁时，卡块在推动作用下对插孔侧壁产生一定的推力，由于弧形凸面具有导向作用，能够将推力部分分解为驱使两个卡块相互靠近的作用力，即驱使两个卡块自动相互靠近，无需人手动捏紧两个卡块，进一步提高了连接效率。
[0010]可选的，所述十字型构件上与插件相邻的一端设有上搭接部，与上搭接部相对的一端设有下搭接部，相邻两个十字型构件的上搭接部能够与下搭接部相互搭接，所述上搭接部与下搭接部之间穿设有螺钉。
[0011]通过采用上述技术方案，在安装十字型构件时，相邻两个十字型构件之间的上搭
接部与下搭接部相互搭接，再利用螺钉对上搭接部与下搭接部进行连接，则在同一列的十字型构件之间通过插件与插孔的配合实现连接的基础上，相邻两列的十字型构件也能够进行连接，提高了框格梁内部的稳定性。
[0012]可选的，所述十字型构件上也螺纹穿设有螺杆，且螺杆垂直于十字型构件。
[0013]通过采用上述技术方案，在连接好十字型构件之后，再将螺杆旋转至坡面内，则能够将十字型构件固定在坡面上，以进一步提高框格梁的结构稳定性。
[0014]可选的，还包括用于驱使卡条相互靠近的驱动件，所述驱动件包括两个驱动杆，所述十字型构件上开设有两个供驱动杆插入的操作孔，所述操作孔一端连通卡槽，另一端贯穿十字型构件的上表面，且所述操作孔的长度大于驱动杆的宽度；当驱动杆处于操作孔的一端时，两所述驱动杆之间的距离大于两卡块之间的距离，当所述驱动杆处于操作孔的另一端时，两驱动杆之间的距离小于插孔的宽度。
[0015]通过采用上述技术方案，需要解除两个十字型构件之间的连接关系时，将两个驱动杆插入两个操作孔内，使得驱动杆处于两个卡块的外侧，再驱使两个驱动杆相互靠近，进而使两个卡块相互靠近。驱动杆移动至操作孔的一端时，卡块可以通过插孔，向外拔出十字型构件，则能够实现十字型构件之间的拆分，最后拔出驱动杆即可。
[0016]可选的，所述驱动件还包括连接座，两所述驱动杆滑动连接在连接座上。
[0017]通过采用上述技术方案，将两个驱动件安装在同一个连接座上，一方面更便于携带，另一方面也能够防止驱动杆丢失。
[0018]可选的，所述驱动件还包括弹簧，所述弹簧设于连接座内并用于连接两个驱动杆，所述弹簧自由状态时，两驱动杆之间的距离大于两卡块之间的距离。
[0019]通过采用上述技术方案，在驱动杆驱使卡块相互靠近时，驱动杆会驱使弹簧压缩，则在驱动杆完成卡块的驱动后，弹簧复原，并在弹力作用下推动驱动杆相互远离后自动复位。
[0020]可选的，所述驱动杆的两端均穿设出连接座外，且所述驱动杆的同一端均设置有把手。
[0021]通过采用上述技术方案，把手更便于驱使驱动杆移动，也更便于携带驱动件。
[0022]综上所述，本申请包括以下有益技术效果：
[0023]通过十字型构件与T型构件之间的连接，使得框格梁能够方便的在现场完成拼接，减少了工序，提高了施工效率。
附图说明
[0024]图1是本申请实施例的整体结构示意图；
[0025]图2是图1中十字型构件的剖视图；
[0026]图3是驱动件的剖视图。
[0027]附图标记说明：1、十字型构件；2、T型构件；3、卡条；4、卡块；5、插孔；6、卡槽；7、上搭接部；8、下搭接部；9、螺钉；10、螺杆；11、驱动件；12、连接座；13、弹簧；14、驱动杆；15、操作孔；16、把手。
具体实施方式
[0028]以下结合附图1
‑
3对本申请作进一步详细说明。
[0029]本申请实施例公开一种框格梁连接构件，参照图1和图2，包括若干十字型构件1和T型构件2。所述十字型构件1的一端设有插件，所述插件包括两个相互平行的卡条3，卡条3具有一定的弹性。所述卡条3远离十字型构件1的一端均设有卡块4，两个卡块4最远端之间的距离大于两个卡条3远端之间的距离，且两个卡块4相互背离的一侧设有弧形凸面，且弧形凸面设在卡块4远离十字型构件1的一端。所述十字型构件1上与插件相对的一端开设有供卡条3插入的插孔5和供所述卡块4插入的卡槽6，插孔5的长度与插条的长度相等，且插孔5的宽度与两个插条的远端距离相等。所述插孔5的一端贯穿十字型构件1的侧壁，另一端与卡槽6连通。
[0030]十字型构件1上与插件相邻的一端设有上搭接部7，与上搭接部7相对的一端设有下搭接部8，相邻两个十字型构件1的上搭接部7能够与下搭接部8相互搭接，所述上搭接部7与下搭接部8之间穿设有螺钉9。
[0031]在铺设十字型构件1时，将一个十字型构件1的插件插向同列的十字型构件1的插孔5，当卡块4的弧面部分与插孔5的侧壁接触时，卡块4自动相互靠拢，直至卡块4能够顺利通过插孔5，则当插条完全移动至插孔5内后，在弹性的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种框格梁连接构件，其特征在于：包括若干十字型构件(1)和T型构件(2)，所述十字型构件(1)的一端设有插件，所述插件包括两个相互平行的卡条(3)，所述卡条(3)具有弹性，所述卡条(3)远离十字型构件(1)的一端均设有卡块(4)，两个卡块(4)最远端之间的距离大于两个卡条(3)远端之间的距离，所述十字型构件(1)上与插件相对的一端开设有供卡条(3)插入的插孔(5)和供所述卡块(4)插入的卡槽(6)，所述插孔(5)的一端贯穿十字型构件(1)的侧壁，另一端与卡槽(6)连通；所述T型构件(2)内螺纹穿设有螺杆(10)，所述螺杆(10)垂直于T型构件(2)的表面且螺杆(10)的长度大于T型构件(2)的厚度。2.根据权利要求1所述的一种框格梁连接构件，其特征在于：所述卡块(4)相互背离的一侧为弧形凸面，且所述弧形凸面设于卡块(4)远离十字型构件(1)的一端。3.根据权利要求1所述的一种框格梁连接构件，其特征在于：所述十字型构件(1)上与插件相邻的一端设有上搭接部(7)，与上搭接部(7)相对的一端设有下搭接部(8)，相邻两个十字型构件(1)的上搭接部(7)能够与下搭接部(8)相互搭接，所述上搭接部(7)与下搭接部(8)之间穿设有螺钉(9)。4.根据权利要求1所述的一种框格梁连接构件，其特征在于：所述十字型构件(1)上也螺纹穿设有螺杆(...

【专利技术属性】
技术研发人员：李军，谢和平，余外宾，左磊，唐庆，
申请(专利权)人：岳阳市交通公路工程建设有限公司，
类型：新型
国别省市：