张力数显自动紧线装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及接触网落锚施工设备技术领域，公开了一种张力数显自动紧线装置，包括壳体和设置在壳体内的驱动马达、绞盘、离合器、控制器和底座支架，所述驱动马达、绞盘和离合器均设置在所述底座支架上，驱动马达通过离合器驱动绞盘转动，绞盘上设置有牵引绳，牵引绳上设置有张力传感器，张力传感器和驱动马达均与所述控制器电连接。具有安全防护性好，装置结构稳定性好，抗拉强度高的特点，可有效提高线索张力的准确性和自动化落锚作业的效果。线索张力的准确性和自动化落锚作业的效果。线索张力的准确性和自动化落锚作业的效果。

【技术实现步骤摘要】
张力数显自动紧线装置


[0001]本技术涉及接触网落锚施工设备
，尤其涉及一种张力数显自动紧线装置。

技术介绍

[0002]在铁路电气化工程中，接触网施工线索架设落锚时，传统方式是采用人工拉紧滑轮组的作业方式进行施工，线索落锚阶段需用约25人进行紧线作业，施工张力的大小也无法确定，施工中费工费时且施工中人工紧线安全系数低，张力忽大忽小，可能发生线索卡滞、零部件变型等无预判的事故。
[0003]随着技术的发展，出现了相应的专用施工设备，如2017年4月12日公开的公开号为CN 206099168U的技术专利公开的一种电动落锚机，其包括可旋转底座、减速机、驱动器、绞盘部分以及四方位可活动支架，可旋转底座上装有减速机，驱动器和绞盘部分分别安装在减速机的输入端和输出端，四方位可活动支架安装在绞盘部分的轴承套上。其虽然减少了作业人员的劳动强度，缩短了落锚时间，但不足之处在于：1）结构稳定性差，落锚时，其可旋转底座2与底板1间的转轴受力大，易出现断裂或弯曲情况。2）安全性差，缺乏线索张力监测控制，在发生线索卡滞时，需要依靠作业人员经验来判断，并且设备动力机构、绞盘祼露，对作业人员存在一定的人身安全威胁。

技术实现思路

[0004]为了克服现有技术中的不足，本技术提供一种张力数显自动紧线装置，以解决上述现有技术存在的不足。
[0005]本技术是通过以下技术方案实现的：
[0006]一种张力数显自动紧线装置，包括壳体和设置在壳体内的驱动马达、绞盘、离合器、控制器和底座支架，所述驱动马达、绞盘和离合器均设置在所述底座支架上，驱动马达通过离合器驱动绞盘转动，绞盘上设置有牵引绳，牵引绳上设置有张力传感器，张力传感器和驱动马达均与所述控制器电连接。
[0007]所述底座支架包括对称固定于壳体底板上的第一支座和第二支座，所述绞盘转动设置于两支座间，驱动马达设置于第一支座外侧，离合器设置于第二支座外侧，驱动马达通过贯穿绞盘的传动轴与离合器连接，
[0008]所述驱动马达为自锁电机。
[0009]所述张力传感器包括本体和设置在本体两端的挂环，所述牵引绳上设置有挂钩。
[0010]所述壳体的底板和前后侧板采用钢板一体折弯而成。
[0011]所述钢板的厚度为8
‑
15mm。
[0012]所述钢板上冲设有镂空结构。
[0013]所述壳体的前后侧板间设置有支撑连接杆。
[0014]所述壳体的前侧板/后侧板上布设有长孔，长孔内设置有挂环。
[0015]所述壳体上设置有显示屏、控制按钮和传感器接口。
[0016]通过上述技术方案，本技术所取得的有益效果是：
[0017]1、该张力数显自动紧线装置通过张力传感器获取实时监控获取索引绳和线索的牵引张力，并反馈给控制器，预判线索有无卡滞，安全可靠性高，也可设定张力值，在超过张力范围时通过报警器发出报警声，以及实现通过控制器控制电机自锁。还可以结合现场线索长度及各悬挂点阻力情况，预设控制程序，线索落锚的自动化作业。
[0018]2、紧线装置设置在壳体内，安全防护性好，对称结构的底座支架以及对称设置有驱动马达和离合器，可有效提高装置结构的稳定性。
[0019]3、采用一定厚度的钢板一体折弯壳体的底板和前后侧板三个面，可有效提高装置壳体的强度，并且壳体的前后侧板间通过支撑连接杆加强连接，进一步提高壳体的抗拉强度，避免壳体变形。
[0020]4、本技术结构简单、紧凑、稳定、可靠，抗拉强度高，安全性好，实用性强，可提高线索张力的准确性和自动化落锚作业，使用效果好，值得广泛推广使用。
附图说明
[0021]图1为本技术一种实施例的剖视结构示意图；
[0022]图2为图1中A处的局部放大图；
[0023]图3为图2中偏心拨块的俯视结构示意图；
[0024]图4本技术一种实施例的壳体结构示意图；
[0025]图5为本技术实施例中一种钢板折弯壳体的局部结构示意图；
[0026]图6是本技术一种实施例的立体结构示意图。
具体实施方式
[0027]下面将结合技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。以下实施例中所涉及或依赖的程序为本
的常规程序或简单程序，本领域技术人员均能根据具体应用场景做出常规选择或适应性调整。以下实施例中所涉及的单元模块、零部分、结构、机构或传感器等器件，如无特别说明，则均为常规市售产品。
实施例
[0028]参看图1
‑
6，一种张力数显自动紧线装置，包括壳体1和设置在壳体1内的驱动马达2、绞盘3、离合器4、控制器5和底座支架6，所述驱动马达2、绞盘3和离合器4均通过底座支架设置在壳体1内，驱动马达2通过离合器4驱动绞盘3转动，绞盘3上设置有牵引绳7，牵引绳7上设置有张力传感器8，张力传感器8和驱动马达2均与所述控制器5电连接，本实施例中，控制器5设置在驱动马达2的壳体上，控制器5也可以设置在壳体1的内壁或支架底座6上。
[0029]驱动马达2通过离合器4驱动绞盘3转动，三者可以依次连接，本实施例中，优选的，驱动马达2和离合器4分别位于绞盘3的两端，使装置的重心保持在绞盘3处，具体的，底座支架6包括对称固定于壳体1底板上的第一支座61和第二支座62，所述绞盘3转动设置于两支座间，两支座间通过连接支撑杆63连接固定。驱动马达2设置于第一支座61外侧，离合器4设置于第二支座62外侧，驱动马达2通过贯穿绞盘3的传动轴10与离合器4连接，参看图2和3，
离合器4的飞轮41通过空心转轴与绞盘3连接，传动轴10贯穿空心转轴和飞轮41与离合器4后端的轴承座连接，传动轴10上依次套设有从动盘42和压盘43，从动盘42与传动轴10通过轴向滑键连接，使从动盘42可沿传动轴10轴向滑动并随其转动，压盘43通过滑套与传动轴10滑动连接，压盘43后部具有拨叉座套431，离合器4壳体上设置弹性钢板45，钢板45前端具有拨叉结构，与拨叉座套431上的环形槽相配合，钢板45一侧设置有控制旋钮44，控制旋钮44的下端设置有偏心拨块46，通过旋转控制旋钮44使偏心拨块46顶压在钢板45上，拨动压盘43将从动盘42与飞轮41压紧，实现对绞盘3的驱动，当需分离绞盘3时，旋转控制旋钮44使偏心拨块46脱离钢板45，压盘43即在钢板45的弹性恢复力的作用下脱离从动盘42，飞轮41失去动力，绞盘3脱离电机动力。
[0030]进一步作为优选实施方案，所述驱动马达2为自锁电机，可以在牵引过程中通过电机实现锁定。
[0031]参看图1和6，所述张力传感器8包括本体和设置在本体两端的挂环81，所述牵引绳7上设置有挂钩，方便传感器的安装与拆卸维护，壳体1上设置有传感器接口11。
[0032]所述壳体1上还设置有显示屏13、控制按钮14和报警器（图中未示），方便实时查看牵引力大小和进行程序设定实现自动索引本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种张力数显自动紧线装置，其特征在于：包括壳体和设置在壳体内的驱动马达、绞盘、离合器、控制器和底座支架，所述驱动马达、绞盘和离合器均设置在所述底座支架上，驱动马达通过离合器驱动绞盘转动，绞盘上设置有牵引绳，牵引绳上设置有张力传感器，张力传感器和驱动马达均与所述控制器电连接。2.根据权利要求1所述的张力数显自动紧线装置，其特征在于：所述底座支架包括对称固定于壳体底板上的第一支座和第二支座，所述绞盘转动设置于两支座间，驱动马达设置于第一支座外侧，离合器设置于第二支座外侧，驱动马达通过贯穿绞盘的传动轴与离合器连接。3.根据权利要求1所述的张力数显自动紧线装置，其特征在于：所述驱动马达为自锁电机。4.根据权利要求1所述的张力数显自动紧线装置，其特征在于：所述张力传感器包括本体和...

【专利技术属性】
技术研发人员：马凯，景国锋，孙培胜，李德堃，丁一，郭华峰，李晓林，王超杰，翟若阳，
申请(专利权)人：中铁电气化局集团第三工程有限公司，
类型：新型
国别省市：