铰链结构、驾驶室总成及液压挖掘机制造技术

本实用新型专利技术涉及液压挖掘机技术领域，提出了一种铰链结构、驾驶室总成及液压挖掘机。铰链结构包括第一铰链本体、第二铰链本体、限位机构及锁止机构。第一铰链本体与第二铰链本体转动连接。限位机构连接在第一铰链本体与第二铰链本体之间，以限制第一铰链本体和第二铰链本体之间的极限开合角度。锁止机构包括锁止体和锁止配合体，锁止体能够卡置于锁止配合体内，以锁止第一铰链本体和第二铰链本体之间的开合角度。第一铰链本体用于与立柱连接，第二铰链本体用于与车门连接。锁止体能够卡置于锁止配合体内,以使第一铰链本体与第二铰链本体之间的开合角度锁定。在需要时能够将车门与立柱之间的的相对位置锁定，提升了车门的使用便利性和安全性。利性和安全性。利性和安全性。

【技术实现步骤摘要】
铰链结构、驾驶室总成及液压挖掘机


[0001]本技术涉及液压挖掘机
，尤其涉及一种铰链结构、驾驶室总成及液压挖掘机。

技术介绍

[0002]液压挖掘机的驾驶室门体通常通过铰链结构与驾驶室立柱连接。为了防止门体过渡开合破坏门体本身或者立柱，通常在门体与立柱之间设置限位装置。但是，限位装置大多用于限定门体的极限开合角度，无法实现门体翻转位置的锁定，使用不方便，且安全性较差。例如，当工作人员需要站在驾驶室外侧对车内的某些部件进行清洁或者维修等操作时，若无法对门体进行位置锁止，则容易发生门体夹伤工作人员的事故。

技术实现思路

[0003]本技术提供一种铰链结构、驾驶室总成及液压挖掘机，用以解决或者改善现有驾驶室门体无法进行位置锁止所导致的使用便利性及安全性均较差的问题。
[0004]根据本技术的第一方面，提供了一种铰链结构，包括第一铰链本体、第二铰链本体、限位机构及锁止机构。
[0005]其中，所述第一铰链本体与所述第二铰链本体转动连接。所述限位机构连接在所述第一铰链本体与所述第二铰链本体之间，以限制所述第一铰链本体和本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种铰链结构，其特征在于，包括第一铰链本体、第二铰链本体、限位机构及锁止机构，其中，所述第一铰链本体与所述第二铰链本体转动连接，所述限位机构连接在所述第一铰链本体与所述第二铰链本体之间，以限制所述第一铰链本体和所述第二铰链本体之间的极限开合角度，所述锁止机构包括锁止体和锁止配合体，所述锁止体能够随着所述第一铰链本体和所述第二铰链本体的转动开合沿着所述限位机构移动，所述锁止配合体安置于所述限位机构上，所述锁止体能够卡置于所述锁止配合体内，以锁止所述第一铰链本体和所述第二铰链本体之间的开合角度。2.根据权利要求1所述的铰链结构，其特征在于，所述限位机构包括限位板、固定连接部和滑动连接部，其中，所述限位板上形成有限位滑槽，所述限位板通过所述固定连接部与所述第一铰链本体转动连接，所述滑动连接部与所述第二铰链本体连接，且所述滑动连接部滑动连接于所述限位滑槽内。3.根据权利要求2所述的铰链结构，其特征在于，所述锁止体与所述滑动连接部连接，所述锁止体能够相对于所述滑动连接部移动和/或转动，所述锁止配合体上沿着所述限位滑槽的方向间隔设置多个锁止槽，所述锁止槽与所述锁止体相适配。4.根据权利要求3所述的铰链结构，其特征在于，所述滑动连接部包括滑动轴段、第一限位体和第二限位体，其中，所述第一限位体的一侧与所述第二铰链本体连接，所述第一限位体的另一侧与所述滑动轴段的一端连接，...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈俊，
申请(专利权)人：上海三一重机股份有限公司，
类型：新型
国别省市：