摩托车电子油箱锁制造技术

本实用新型专利技术公开了一种摩托车电子油箱锁，涉及摩托车技术领域，包括：基座设置有第一凸台；外壳体固定安装于基座的上方；面板的一端通过第一转动轴与外壳体转动连接；底壳固定安装于面板的下方；掀盖的底部设置有凸起部；锁舌滑动穿设于底壳且锁舌的一端抵接于外壳体，锁舌设置有第二凸台、限位槽和限位凹坑；锁杆的一端扣接于锁舌的一端，锁杆的另一端开设有限位梯台；电磁铁装置包括电磁铁本体和伸出端。本发明专利技术的摩托车电子油箱锁，通过限位销与锁舌和电磁铁共同配合，实现了摩托车电子油箱锁的解锁和闭锁功能，并且解锁和闭锁的动作反应迅捷，操作方便，科技感较高，提高了用户的使用体验，方便了用户的加油操作。方便了用户的加油操作。方便了用户的加油操作。

【技术实现步骤摘要】
摩托车电子油箱锁


[0001]本技术涉及摩托车
，特别涉及一种摩托车电子油箱锁。

技术介绍

[0002]传统的摩托车油箱锁主要为机械式钥匙开启，需要用户随身携带机械钥匙，在加油操作时较为繁琐，造成了较大的不方便。因此，现在越来越多的摩托车油箱锁采用了与电子部件配合的方式来实现解锁动作，方便了用户的使用。
[0003]目前，在相关技术中，摩托车的电子油箱锁一般是采用锁杆移动时压驱微动开关，然后微动开关接通电源驱动电磁铁伸缩的方式去实现锁杆的解锁动作，但是微动开关从接通电源到驱动电磁铁完成伸缩的过程需要一定的时间，若用户的操作过快，此时电磁铁未及时伸缩，最终会导致锁杆与电磁铁卡死，从而无法实现油箱锁的解锁。因此这种微动开关与电磁铁配合的解锁方案存在反应迟钝、工作不够可靠的缺陷，大大降低了用户的使用体验。

技术实现思路

[0004]本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术提出一种摩托车电子油箱锁，通过限位销与锁舌和电磁铁共同配合，实现了摩托车电子油箱锁的解锁和闭锁功能，并且解锁和闭锁的动作反应迅捷，操作方本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种摩托车电子油箱锁，其特征在于，包括：基座（100），所述基座（100）设置有第一凸台（101）；外壳体（110），所述外壳体（110）固定安装于所述基座（100）的上方；面板（120），所述面板（120）的一端通过第一转动轴（121）与所述外壳体（110）转动连接，所述面板（120）能够以所述第一转动轴（121）为转动中心翻转；底壳（130），所述底壳（130）固定安装于所述面板（120）的下方；掀盖（140），所述掀盖（140）的一端通过第二转动轴（141）与所述面板（120）转动连接，所述掀盖（140）能够以所述第二转动轴（141）为转动中心翻转，所述掀盖（140）的底部设置有凸起部（142）；锁舌（200），所述锁舌（200）滑动穿设于所述底壳（130）且所述锁舌（200）的一端抵接于所述外壳体（110），所述锁舌（200）设置有第二凸台（210）、限位槽（220）和限位凹坑（230），所述第二凸台（210）与所述凸起部（142）抵接，当所述掀盖（140）以所述第二转动轴（141）为转动中心翻转时，所述凸起部（142）压驱所述第二凸台（210）沿第一方向移动，所述限位槽（220）沿所述第一方向开设，所述限位凹坑（230）设置于所述限位槽（220）的上方，所述第一方向与所述锁舌（200）的滑动方向平行设置；限位销（300），所述限位销（300）与所述第一凸台（101）对应设置且活动安装于所述锁舌（200），所述限位销（300）包括销本体（310）和销头部（320），所述销本体（310）与所述限位槽（220）配合，所述销头部（320）与所述限位凹坑（230）配合；锁杆（400），所述锁杆（400）的一端扣接于所述锁舌（200）的一端，所述锁杆（400）的另一端开设有限位梯台（410）；电磁铁装置（500），所述电磁铁装置（500）安装于所述底壳（130），所述电磁铁装置（500）包括电磁铁本体（510）和伸出端（520），所述伸出端（520）与所述限位梯台（410）对应设置，所述伸出端（520）活动安装于所述电磁铁本体（510），所述电磁铁本体（510）用于控制所述伸出端（520）的伸出和收回。2.根据权利要求1所述的摩托车电子油箱锁，其特征在于：所述限位销（300）还包括卡簧（330）和第一弹簧（340），所述卡簧（330）固定安装于所述销本体（310），所述第一弹簧（340）套接于所述销本体（310），所述第一弹簧（340）的两端分别抵接于所述卡簧（330）与所述底壳（130）。3.根据权利要求1所述的摩托车电子油箱锁，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢升，黎汝然，
申请(专利权)人：广东大冶摩托车技术有限公司，
类型：新型
国别省市：