一种全自动洗车机高压雾化喷头制造技术

本实用新型专利技术公开了一种全自动洗车机高压雾化喷头，包括保护壳和调节机构；保护壳：其左端开设的安装口内设置有雾化喷头，保护壳上表面的左侧设置有防护罩，防护罩的下端与保护壳外表面上侧设置的弧形开口相连通，保护壳的内部设置有固定板，固定板的右表面分别设置有通水孔，保护壳的内部开设有安装槽，安装槽位于固定板的左侧；调节机构：其设置于保护壳的内部，调节机构的右端与防护罩的右壁固定连接，该全自动洗车机高压雾化喷头，可以根据实际情况对保护壳内部的冲洗水流动速度进行调整，解决了因水压降低而影响雾化喷头雾化效果的问题，节约了水资源的同时提高了使用效果。节约了水资源的同时提高了使用效果。节约了水资源的同时提高了使用效果。

【技术实现步骤摘要】
一种全自动洗车机高压雾化喷头


[0001]本技术涉及汽车清洗
，具体为一种全自动洗车机高压雾化喷头。

技术介绍

[0002]全自动洗车机全名全电脑自动洗车机，全自动洗车机是一种通过电脑设制相关程序来实现自动清洗、打蜡、风干清洗轮辋等工作的机器，全自动洗车机分为无接触式自动洗车机和毛刷式全自动洗车机，它的投资小，单纯洗车比人工洗车机速度快，且效率高；
[0003]全自动洗车机在对汽车进行清洁时，往往通过高压雾化喷头对汽车进行冲洗清理，相比于传统的高压水枪等设备，高压雾化喷头在节省水资源的同时增加了喷淋面积，泛用性较广；
[0004]现有的全自动洗车机高压雾化喷头在使用时往往使通过全自动洗车机将冲洗水注入高压雾化喷头的内部，然后从喷水孔喷出，当时当水压较小时，高压雾化喷头喷出的冲洗水雾化效果不佳，影响了喷雾质量的同时也造成的水资源的浪费，为此，我们提出一种全自动洗车机高压雾化喷头。

技术实现思路

[0005]本技术要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种全自动洗车机高压雾化喷头，通过调节板和固定板的配合设置，可以根据实际情况对保护壳内部的冲洗水流动速度进行调整，解决了因水压降低而影响雾化喷头雾化效果的问题，节约了水资源，提高了使用效果，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种全自动洗车机高压雾化喷头，包括保护壳和调节机构；
[0007]保护壳：其左端开设的安装口内设置有雾化喷头，保护壳上表面的左侧设置有防护罩，防护罩的下端与保护壳外表面上侧设置的弧形开口相连通，保护壳的内部设置有固定板，固定板的右表面分别设置有通水孔，保护壳的内部开设有安装槽，安装槽位于固定板的左侧；
[0008]调节机构：其设置于保护壳的内部，调节机构的右端与防护罩的右壁固定连接，通过调节板和固定板的配合设置，可以根据实际情况对保护壳内部的冲洗水流动速度进行调整，解决了因水压降低而影响雾化喷头雾化效果的问题，节约了水资源，提高了使用效果。
[0009]进一步的，还包括控制开关，所述控制开关位于保护壳的外部，控制开关的输入端与外部电源电连接，可以对设备内部的电器元件进行调控。
[0010]进一步的，所述调节机构包括齿轮环、调节板和通孔，所述齿轮环通过密封轴承转动连接于安装槽的内部，齿轮环的内弧面设置有调节板，调节板的右表面均匀开设有通孔，可以对保护壳内部的冲洗水流动速度进行调整。
[0011]进一步的，所述调节机构还包括齿轮和马达，所述马达的右端与防护罩的右壁固定连接，马达输出轴的左端设置有齿轮，齿轮穿过弧形开口与齿轮环啮合连接，马达的输入
端与控制开关的输出端电连接，便于调整通孔与通水孔之间的重合缝隙。
[0012]进一步的，还包括安装架、输出杆、安装板和刮板，所述安装架设置于保护壳内弧面的右侧，输出杆通过轴承转动连接于安装架的左端，安装板均匀设置于输出杆外弧面的左侧，刮板均设置于安装板的左端，刮板的左端均与固定板的右表面接触，可以对固定板的右表面进行清理疏通，防止杂物堵塞通水孔而影响后续的工作。
[0013]进一步的，还包括传动叶，所述传动叶均匀设置于输出杆外弧面的右侧，冲洗水经过保护壳时会推动传动叶旋转，传动叶通过输出杆带动安装板旋转，从而实现对固定板的清理工作。
[0014]进一步的，还包括螺纹管，所述螺纹管设置于保护壳右端开设的连接口内，实现对螺纹管和保护壳以及内部设备的安装固定。
[0015]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本全自动洗车机高压雾化喷头，具有以下好处：
[0016]当水压较大时，通过控制开关的调控，马达开始运行，输出轴通过齿轮带动齿轮环旋转，此时通孔与通水孔之间的重合缝隙增大，保护壳内部的冲洗水流动速度逐渐增加，当通孔与通水孔完全重合时，此时的冲洗水流动速度最快，有效的提高了雾化效果，当水压较小时，通过控制开关的调控，马达开始运行，输出轴通过齿轮带动齿轮环旋转，此时通孔与通水孔之间的重合缝隙逐渐缩小，进而增加保护壳内部的水压，防止因水压降低而影响雾化喷头的雾化效果，通过调节板和固定板的配合设置，可以根据实际情况对保护壳内部的冲洗水流动速度进行调整，当水压较大时，增加通孔与通水孔之间的重合缝隙，此时保护壳内的冲洗水流动速度较快，雾化效果更好，当保护壳内的当水压较小时，可以使通孔与通水孔之间的重合缝隙缩小，进而增加保护壳内部的水压，解决了因水压降低而影响雾化喷头雾化效果的问题，节约了水资源，提高了使用效果。
附图说明
[0017]图1为本技术结构示意图；
[0018]图2为本技术调节机构的结构示意图。
[0019]图中：1保护壳、2控制开关、3螺纹管、4雾化喷头、5防护罩、6固定板、7通水孔、8调节机构、81齿轮环、82调节板、83通孔、84齿轮、85马达、9安装架、10输出杆、11传动叶、12安装板、13刮板、14安装槽。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
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2，本实施例提供一种技术方案：一种全自动洗车机高压雾化喷头，包括保护壳1和调节机构8；
[0022]保护壳1：其左端开设的安装口内设置有雾化喷头4，保护壳1上表面的左侧设置有防护罩5，防护罩5的下端与保护壳1外表面上侧设置的弧形开口相连通，保护壳1的内部设
置有固定板6，固定板6的右表面分别设置有通水孔7，保护壳1的内部开设有安装槽14，安装槽14位于固定板6的左侧，工作时，外部全自动洗车机将冲洗水通过螺纹管3注入到保护壳1的内部，通过雾化喷头4雾化喷出；
[0023]调节机构8：其设置于保护壳1的内部，调节机构8的右端与防护罩5的右壁固定连接，调节机构8包括齿轮环81、调节板82和通孔83，齿轮环81通过密封轴承转动连接于安装槽14的内部，齿轮环81的内弧面设置有调节板82，调节板82的右表面均匀开设有通孔83，调节机构8还包括齿轮84和马达85，马达85的右端与防护罩5的右壁固定连接，马达85输出轴的左端设置有齿轮84，齿轮84穿过弧形开口与齿轮环81啮合连接，马达85的输入端与控制开关2的输出端电连接，当水压较大时，通过控制开关2的调控，马达85开始运行，输出轴通过齿轮84带动齿轮环81旋转，此时通孔83与通水孔7之间的重合缝隙增大，保护壳1内部的冲洗水流动速度逐渐增加，当通孔83与通水孔7完全重合时，此时的冲洗水流动速度最快，有效的提高了雾化效果，当水压较小时，通过控制开关2的调控，马达85开始运行，输出轴通过齿轮84带动齿轮环81旋转，此时通孔83与通水孔7之间的重合缝隙逐渐缩小，进而增加保护壳1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种全自动洗车机高压雾化喷头，其特征在于：包括保护壳(1)和调节机构(8)；保护壳(1)：其左端开设的安装口内设置有雾化喷头(4)，保护壳(1)上表面的左侧设置有防护罩(5)，防护罩(5)的下端与保护壳(1)外表面上侧设置的弧形开口相连通，保护壳(1)的内部设置有固定板(6)，固定板(6)的右表面分别设置有通水孔(7)，保护壳(1)的内部开设有安装槽(14)，安装槽(14)位于固定板(6)的左侧；调节机构(8)：其设置于保护壳(1)的内部，调节机构(8)的右端与防护罩(5)的右壁固定连接。2.根据权利要求1所述的一种全自动洗车机高压雾化喷头，其特征在于：还包括控制开关(2)，所述控制开关(2)位于保护壳(1)的外部，控制开关(2)的输入端与外部电源电连接。3.根据权利要求2所述的一种全自动洗车机高压雾化喷头，其特征在于：所述调节机构(8)包括齿轮环(81)、调节板(82)和通孔(83)，所述齿轮环(81)通过密封轴承转动连接于安装槽(14)的内部，齿轮环(81)的内弧面设置有调节板(82)，调节板(82)的右表面均匀开设有通孔(83)。4.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：谭红芬，罗健聪，
申请(专利权)人：佛山市捷智特科技有限公司，
类型：新型
国别省市：