一种防震动油箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种防震动油箱，属于变压器油箱技术领域。本实用新型专利技术包括箱体和减震组件，所述箱体底部固定安装有两组槽钢，且槽钢分为两组四个分别固定安装于箱体底部两侧，所述槽钢前后两端均开设有安装孔，且相邻两处槽钢相对面中部卡接固定有枕木，所述箱体四周固定安装有防护框，且防护框内部横向排列有散热板，所述箱体顶部卡接固定有箱盖，且箱盖顶部四周固定安装有吊耳，所述箱体内部顶端放置有变压器，且变压器底部固定安装有托板。本实用新型专利技术在实际应用中，可以有效抑制因磁致伸缩致使铁芯随励磁频率变化做周期性振动，进而对整个变压器油箱的同步震动进行缓释，强化变压器油箱安装的稳定性。器油箱安装的稳定性。器油箱安装的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种防震动油箱


[0001]本技术属于变压器油箱
，特别是涉及一种防震动油箱。

技术介绍

[0002]变压器油箱是变压器的外壳，内部装有铁芯和绕组并充满变压器油，铁芯和绕组浸在油内，其中的变压器油起到绝缘和散热的作用。
[0003]变压器油箱在工作过程中会震动，主要原因在于构成铁芯的硅钢片在交变磁场作用下，会发生微小变化即磁致伸缩，磁致伸缩使铁芯随励磁频率变化做周期性振动，进而导致整个变压器油箱发生震动，长时间的震动将会影响变压器油箱安装的稳定性。
[0004]于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提出一种防震动油箱，以期达到更具有更加实用价值性的目的。

技术实现思路

[0005]为解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的：
[0006]本技术为一种防震动油箱，包括箱体和减震组件，其特征在于，所述箱体底部固定安装有两组槽钢，且槽钢分为两组四个分别固定安装于箱体底部两侧，所述槽钢前后两端均开设有安装孔，且相邻两处槽钢相对面中部卡接固定有枕木，所述箱体四周固定安装有防护框，且防护框内部横向排列有散热板，所述箱体顶部卡接固定有箱盖，且箱盖顶部四周固定安装有吊耳，所述箱体内部顶端放置有变压器，且变压器底部固定安装有托板，用于防震动保护的所述减震组件设于箱体内部底端。
[0007]进一步地，所述减震组件包括油缸和安装板，所述油缸底部固定安装有安装板，且油缸通过安装板四周螺栓与箱体内部底端相固定。
[0008]进一步地，所述减震组件还包括支管和轨道，所述油缸顶部两侧对称固定安装有支管，且支管内部上边沿固定安装有轨道。
[0009]进一步地，所述减震组件还包括固定板，两侧所述支管末端均固定安装有固定板，且支管通过固定板四周螺栓与箱体内壁相固定。
[0010]进一步地，所述减震组件还包括液压油，所述油缸内部填充有液压油，且液压油与两侧支管相连通。
[0011]进一步地，所述减震组件还包括阻尼杆、减震弹簧和承接板，所述油缸中部纵向滑动安装有阻尼杆，且阻尼杆与油缸的内壁间隙配合，所述阻尼杆中部套装有减震弹簧，且阻尼杆顶部末端固定安装有承接板，所述承接板通过托板与变压器卡接固定。
[0012]进一步地，所述减震组件还包括连杆和滑块，所述承接板两侧底部转动连接有连杆，且连杆末端转动连接有滑块，所述滑块通过轨道位于支管内部横向滑动。
[0013]本技术具有以下有益效果：可以有效抑制因磁致伸缩致使铁芯随励磁频率变化做周期性振动，进而对整个变压器油箱的同步震动进行缓释，强化变压器油箱安装的稳定性；
[0014]1、本技术通过阻尼杆设置，承接板将变压器的轻微震动传导至阻尼杆，阻尼杆上下移动时，会对运动方向所在的液压油产生一个挤压力，迫使液压油从阻尼杆与油缸间隙配合处流向两侧支管，阻尼杆在上下运动的过程中会受到较大的阻力，从而有效抑制震动；
[0015]2、本技术通过滑块设置，支管内填充有与油缸相连通的液压油，不仅可以对变压器的纵向冲击进行横向缓释，还降低了缓释震动所需的形变量，缩小了减震组件的整体体积，支管末端通过固定板与箱体内壁相固定，增加了箱体本身的结构强度，使其具备一定的防外部冲击的功能；
[0016]3、本技术通过枕木设置，枕木不仅可以增强两侧槽钢之间的紧密性，增强固定的效果，还可以对变压器油箱的振动起到缓释效果，强化变压器油箱安装的稳定性。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0018]图1为本技术整体外部结构示意图；
[0019]图2为本技术槽钢立体结构示意图；
[0020]图3为本技术整体内部结构示意图。
[0021]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0022]1、箱体；2、槽钢；3、安装孔；4、枕木；5、防护框；6、散热板；7、箱盖；8、吊耳；9、变压器；10、托板；11、减震组件；1101、油缸；1102、安装板；1103、支管；1104、轨道；1105、固定板；1106、液压油；1107、阻尼杆；1108、减震弹簧；1109、承接板；1110、连杆；1111、滑块。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0024]请参阅图1
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图2所示，本技术为一种防震动油箱，箱体1底部固定安装有两组槽钢2，且槽钢2分为两组四个分别固定安装于箱体1底部两侧，槽钢2前后两端均开设有安装孔3，且相邻两处槽钢2相对面中部卡接固定有枕木4，箱体1底部两侧设置的两组槽钢2中部卡接有枕木4，枕木4不仅可以增强两侧槽钢2之间的紧密性，还可以对变压器9油箱的振动起到缓释效果，进一步强化变压器9油箱安装的稳定性，箱体1四周固定安装有防护框5，且防护框5内部横向排列有散热板6，箱体1顶部卡接固定有箱盖7，且箱盖7顶部四周固定安装有吊耳8，箱体1内部顶端放置有变压器9，且变压器9底部固定安装有托板10。
[0025]其中如图3所示，用于防震动保护的减震组件11设于箱体1内部底端，减震组件11包括油缸1101和安装板1102，油缸1101底部固定安装有安装板1102，且油缸1101通过安装板1102四周螺栓与箱体1内部底端相固定，减震组件11还包括支管1103和轨道1104，油缸1101顶部两侧对称固定安装有支管1103，且支管1103内部上边沿固定安装有轨道1104，减震组件11还包括固定板1105，两侧支管1103末端均固定安装有固定板1105，且支管1103通
过固定板1105四周螺栓与箱体1内壁相固定，支管1103末端通过固定板1105与箱体1内壁相固定，增加了箱体1本身的结构强度，使其具备一定的防外部冲击的功能，减震组件11还包括液压油1106，油缸1101内部填充有液压油1106，且液压油1106与两侧支管1103相连通，减震组件11还包括阻尼杆1107、减震弹簧1108和承接板1109，油缸1101中部纵向滑动安装有阻尼杆1107，且阻尼杆1107与油缸1101的内壁间隙配合，阻尼杆1107中部套装有减震弹簧1108，且阻尼杆1107顶部末端固定安装有承接板1109，承接板1109通过托板10与变压器9卡接固定，承接板1109将变压器9的轻微震动传导至阻尼杆1107，阻尼杆1107上下移动时，会对运动方向所在的液压油1106产生一个挤压力，迫使液压油1106从阻尼杆1107与油缸1101间隙配合处流向两侧支管1103，阻尼杆1107在上下运动的过程中会受到较大的阻力，从而有效抑制震动，减震组件11还包括连杆1110和滑块1111，承接板1109两侧底部转动连接有连杆1110本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防震动油箱，包括箱体(1)和减震组件(11)，其特征在于，所述箱体(1)底部固定安装有两组槽钢(2)，且槽钢(2)分为两组四个分别固定安装于箱体(1)底部两侧，所述槽钢(2)前后两端均开设有安装孔(3)，且相邻两处槽钢(2)相对面中部卡接固定有枕木(4)，所述箱体(1)四周固定安装有防护框(5)，且防护框(5)内部横向排列有散热板(6)，所述箱体(1)顶部卡接固定有箱盖(7)，且箱盖(7)顶部四周固定安装有吊耳(8)，所述箱体(1)内部顶端放置有变压器(9)，且变压器(9)底部固定安装有托板(10)，用于防震动保护的所述减震组件(11)设于箱体(1)内部底端。2.根据权利要求1所述的一种防震动油箱，其特征在于，所述减震组件(11)包括油缸(1101)和安装板(1102)，所述油缸(1101)底部固定安装有安装板(1102)，且油缸(1101)通过安装板(1102)四周螺栓与箱体(1)内部底端相固定。3.根据权利要求2所述的一种防震动油箱，其特征在于，所述减震组件(11)还包括支管(1103)和轨道(1104)，所述油缸(1101)顶部两侧对称固定安装有支管(1103)，且支管(1103)内部上边沿固定安装有轨道(1104)。4.根据权利要求3所述的一种防震动油箱，其特征在于，所述减...

【专利技术属性】
技术研发人员：卢奇，胡文静，
申请(专利权)人：扬州申沁变压器配件有限公司，
类型：新型
国别省市：