一种发动机电子继电器封装结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种发动机电子继电器封装结构，包括：主体单元，包括壳体，所述壳体上方设有盖板；封装单元，包括多个输气管，所述输气管顶部内侧壁上滑动连接有密封活塞板，所述密封活塞板上固定连接有活动杆，所述活动杆上固定连接有压板，所述壳体内设有动力组件，所述壳体与盖板之间对称设有多个盖合组件，所述壳体顶部设有密封垫圈。本实用新型专利技术通过将继电器放置在滑动板上，盖上盖板，向下按压，使得压板向内侧运动，对继电器进行夹持固定，随后转动卡板，完成对继电器的安装，当需要进行拆卸时，向下按压盖板，随后转动卡板，使得卡板与转轴分离，在弹簧的作用下，将继电器顶出，随后取出，提高了工作效率。提高了工作效率。提高了工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机电子继电器封装结构


[0001]本技术涉及电器设备的
，尤其涉及一种发动机电子继电器封装结构。

技术介绍

[0002]继电器，也称电驿，是一种电子控制器件，它具有控制系统又称输入回路和被控制系统又称输出回路，通常应用于自动控制电路中，它实际上是用较小的电流去控制较大电流的一种“自动开关”。
[0003]目前发动机在启动时常采用电启动的方式，需要使用到继电器，为了对继电器启动保护作用，常在继电器外设有封装结构，现有的封装机构中，继电器大多固定设置在封装结构内，当继电器需要进行检修时，不便于将继电器取出，操作较为繁琐，工作效率较低。

技术实现思路

[0004]本部分的目的在于概述本技术的实施例的一些方面以及简要介绍一些较佳实施例。在本部分以及本申请的说明书摘要和技术名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和技术名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本技术的范围。
[0005]鉴于上述现有继电器封装结构存在的问题，提出了本技术。
[0006]因此，本技术目的是提供一种发动机电子继电器封装结构，其为了解决“现有的封装机构中，继电器大多固定设置在封装结构内，当继电器需要进行检修时，不便于将继电器取出，操作较为繁琐，工作效率较低”的问题。
[0007]为解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：
[0008]一种发动机电子继电器封装结构，包括：
[0009]主体单元，包括壳体，所述壳体上方设有盖板；
[0010]封装单元，包括多个输气管，多个所述输气管对称固定连接在壳体侧壁上，所述输气管顶部内侧壁上滑动连接有密封活塞板，所述密封活塞板上固定连接有活动杆，所述活动杆上固定连接有压板，所述壳体内设有动力组件，所述壳体与盖板之间对称设有多个盖合组件，所述壳体顶部设有密封垫圈。
[0011]作为本技术所述一种发动机电子继电器封装结构的一种优选方案，其中：所述动力组件包括滑动板，所述滑动板滑动连接在壳体内侧壁上，所述滑动板与壳体内底壁之间固定连接有弹簧。
[0012]作为本技术所述一种发动机电子继电器封装结构的一种优选方案，其中：所述盖合组件包括安装板，所述安装板固定连接在壳体侧壁上，所述安装板上转动连接有转轴，所述转轴上固定连接有卡板，所述盖板上固定连接有卡条，所述卡条与卡板相配合。
[0013]作为本技术所述一种发动机电子继电器封装结构的一种优选方案，其中：所述压板上设有弹性垫，所述弹性垫为橡胶材料制成。
[0014]作为本技术所述一种发动机电子继电器封装结构的一种优选方案，其中：所述壳体底部对称固定连接有固定板，所述固定板上对称设有螺纹孔。
[0015]作为本技术所述一种发动机电子继电器封装结构的一种优选方案，其中：所述盖板上对称设有出线孔，所述出线孔呈圆形。
[0016]本技术的有益效果：
[0017]使用时，将继电器放置在滑动板上，盖上盖板，向下按压，使得滑动板向下运动，挤压输气管内的气体，使得输气管内部气压增大，带动密封活塞板向内侧运动，使得活动杆向内侧运动，使得压板向内侧运动，对继电器进行夹持固定，随后转动卡板，在卡板和卡条的配合下使得盖板扣合在壳体上，完成对继电器的安装，当需要进行拆卸时，向下按压盖板，随后转动卡板，使得卡板与转轴分离，在弹簧的作用下，将继电器顶出，随后取出即可，操作简单方便，提高了工作效率。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中：
[0019]图1为本技术提出的一种发动机电子继电器封装结构的正面整体结构示意图。
[0020]图2为图1的剖面结构示意图。
[0021]图中：100、主体单元；101、壳体；102、盖板；103、固定板；104、螺纹孔；105、出线孔；200、封装单元；201、输气管；202、密封活塞板；203、活动杆；204、压板；205、弹性垫；206、滑动板；207、弹簧；208、安装板；209、转轴；210、卡板；211、卡条；212、密封垫圈。
具体实施方式
[0022]为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合说明书附图对本技术的具体实施方式做详细的说明。
[0023]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是本技术还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本技术内涵的情况下做类似推广，因此本技术不受下面公开的具体实施例的限制。
[0024]其次，此处所称的“一个实施例”或“实施例”是指可包含于本技术至少一个实现方式中的特定特征、结构或特性。在本说明书中不同地方出现的“在一个实施例中”并非均指同一个实施例，也不是单独的或选择性的与其他实施例互相排斥的实施例。
[0025]再其次，本技术结合示意图进行详细描述，在详述本技术实施例时，为便于说明，表示器件结构的剖面图会不依一般比例作局部放大，而且所述示意图只是示例，其在此不应限制本技术保护的范围。此外，在实际制作中应包含长度、宽度及深度的三维空间尺寸。
[0026]参照图1
‑
2，本技术提供了一种发动机电子继电器封装结构，包括：
[0027]主体单元100，包括壳体101，壳体101上方设有盖板102；
[0028]封装单元200，包括多个输气管201，多个输气管201对称固定连接在壳体101侧壁上，输气管201顶部内侧壁上滑动连接有密封活塞板202，密封活塞板202上固定连接有活动杆203，活动杆203上固定连接有压板204，壳体101内设有动力组件，壳体101与盖板102之间对称设有多个盖合组件，壳体101顶部设有密封垫圈212。
[0029]其中，动力组件包括滑动板206，滑动板206滑动连接在壳体101内侧壁上，滑动板206与壳体101内底壁之间固定连接有弹簧207，使得当继电器放入至壳体101内后，可向下按压，使得输气管201内的气体进行压缩，使得密封活塞板202向内侧运动，带动活动杆203左右运动，使得压板204左右运动，对继电器进行夹持固定。
[0030]进一步的，盖合组件包括安装板208，安装板208固定连接在壳体101侧壁上，安装板208上转动连接有转轴209，转轴209上固定连接有卡板210，盖板102上固定连接有卡条211，卡条211与卡板210相配合，使得当盖板102向下按压时，转动卡板210，通过卡板210与卡条211的配合将盖板102扣合在壳体101上。
[0031]进一步的，压板204上设有弹性垫205，弹性垫205为橡胶材料制成，使得当压本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种发动机电子继电器封装结构，其特征在于：包括：主体单元(100)，包括壳体(101)，所述壳体(101)上方设有盖板(102)；封装单元(200)，包括多个输气管(201)，多个所述输气管(201)对称固定连接在壳体(101)侧壁上，所述输气管(201)顶部内侧壁上滑动连接有密封活塞板(202)，所述密封活塞板(202)上固定连接有活动杆(203)，所述活动杆(203)上固定连接有压板(204)，所述壳体(101)内设有动力组件，所述壳体(101)与盖板(102)之间对称设有多个盖合组件，所述壳体(101)顶部设有密封垫圈(212)。2.根据权利要求1所述的一种发动机电子继电器封装结构，其特征在于：所述动力组件包括滑动板(206)，所述滑动板(206)滑动连接在壳体(101)内侧壁上，所述滑动板(206)与壳体(101)内底壁之间固定连接有弹簧(207)。3.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩山荣，傅凡一，陶铜陵，
申请(专利权)人：安徽全柴动力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：