储能电站探测灭火系统技术方案

本实用新型专利技术公开了储能电站探测灭火系统，包括制冷剂灭火子系统、气体灭火子系统与子灭火模块，子灭火模块为机架式灭火器，子灭火模块设有多组且其并列分布于电站储能仓内，子灭火模块包括侧机架A、侧机架B与置放板，其中侧机架A、侧机架B结构一致且其呈镜像设置，置放板设有多个且其连接于侧机架A、侧机架B之间，置放板上可置放电池单元；侧机架A、侧机架B内侧分别设有制冷剂管路、高压管路，相邻两组子灭火模块内的制冷剂管路、高压管路分别通过制冷剂接通管网、高压接通管网连接，侧机架A、侧机架B上装有与制冷剂接通管网、高压接通管网连接的灭火单元。本实用新型专利技术能对电池进行降温抑爆，能实现高效灭火、有效抑制复燃、爆炸。爆炸。爆炸。

【技术实现步骤摘要】
储能电站探测灭火系统


[0001]本技术涉及储能电站安全防护领域，具体为储能电站探测灭火系统。

技术介绍

[0002]集装箱储能电站已经在全球各地展开应用和探索，储能电站的安全应用以及发生火灾等危险时，应急的解决方案也一直在探索。
[0003]就国内而言，各地方开展集装箱储能电站的应用已经非常广泛，前期对应对储能电站突发险情基本上是依靠消防单位的现场扑灭救援，需要一段时间的反应速度。
[0004]由于储能电站一旦发生火灾，电池裂解出的可燃气体可能引起爆炸，针对于此，目前市面上出现了一种灭火系统，其能与火灾探测系统关联，基于火灾探测系统的探测信号进行灭火处理，如CN202121470613.3一种储能电站消防预警系统。
[0005]但是由于部分火灾只发生于局部的电池仓/电池模组，当该消防预警系统启动时，势必会进行全局消防灭火，一方面成本较高，另一方面全局消防灭火会导致其他正常电池仓/电池模组受损，因此本申请提出一种可与每一电池仓/电池模组探测传感器相关联的探测灭火系统。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于提供储能电站探测灭火系统，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：储能电站探测灭火系统，包括制冷剂灭火子系统、气体灭火子系统与子灭火模块，其中子灭火模块为机架式灭火器，子灭火模块设有多组且其并列分布于电站储能仓内，子灭火模块包括侧机架A、侧机架B与置放板，其中侧机架A、侧机架B结构一致且其呈镜像设置，置放板设有多个且其连接于侧机架A、侧机架B之间，置放板上可置放电池单元；所述侧机架A、侧机架B内侧分别设有制冷剂管路、高压管路，相邻两组子灭火模块内的制冷剂管路、高压管路分别通过制冷剂接通管网、高压接通管网连接，侧机架A、侧机架B上装有与制冷剂接通管网、高压接通管网连接的灭火单元。
[0008]优选的，制冷剂接通管网、高压接通管网及制冷剂管路、高压管路上均设有多个电磁启闭阀。
[0009]优选的，制冷剂灭火子系统包括制冷剂罐、加压组件与制冷剂输入管，其中制冷剂罐、加压组件通过支架装于电站储能仓一侧，制冷剂输入管与加压组件输出端连接；加压组件用于将制冷剂罐内的制冷剂加压并输出至制冷剂输入管，由制冷剂输入管输入至制冷剂接通管网，并由制冷剂接通管网输出至每一子灭火模块的侧机架A内。
[0010]优选的，气体灭火子系统包括储罐、气体加压组件与气体输入管，其中储罐、气体加压组件通过支架装于电站储能仓一侧，气体输入管与气体加压组件输出端连接；气体加压组件用于将气体储罐内的灭火气体加压并输出至气体输入管，由气体输入管输入至高压接通管网，并由高压接通管网输出至每一子灭火模块的侧机架B内。
[0011]优选的，侧机架A、侧机架B上安装的灭火单元结构一致，灭火单元分布于侧机架A、侧机架B上的每一置放板上，灭火单元包括安装板、轨道、动力滑块、摆动臂与灭火喷头，其中安装板焊装于侧机架A、侧机架B侧边。
[0012]优选的，轨道呈半圆形状，轨道内可滑接有动力滑块，该动力滑块可沿半圆形轨道自由滑动。
[0013]优选的，摆动臂末端通过销轴活动连接于安装板上，摆动臂中部连接动力滑块，摆动臂可在动力滑块移动时相对轨道做圆周摆动。
[0014]优选的，摆动臂前端设有若干喷头，摆动臂内部中空，摆动臂末端通过软管与侧机架A、侧机架B内的制冷剂管路、高压管路接通。
[0015]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0016]1、本技术的灭火系统采用制冷剂灭火子系统、气体灭火子系统相配合，其中气体灭火子系统是通过喷出灭火气体(一溴三氟丙烯)来实现电池灭火，而制冷剂灭火子系统则是通过释放制冷剂(四氟乙烷、五氟乙烷、四氟丙烯)对电池进行降温抑爆，能实现高效灭火、有效抑制复燃、爆炸。
[0017]2、本技术的子灭火模块采用机架式灭火器，该机架式灭火器与制冷剂灭火子系统、气体灭火子系统连接，机架式灭火器一方面可置放/安装电池，另一方面其可利用其上的灭火单元实现点对点灭火，相较于全局灭火，成本更小。
[0018]3、本技术的灭火单元采用由动力滑块控制的摆动结构，其能在动力滑块工作时做圆周摆动，并实现灭火喷头的摆动，使得制冷剂/灭火气体的喷洒范围更广，灭火效果更佳。
附图说明
[0019]图1为本技术系统的整体示意图；
[0020]图2为本技术系统的局部示意图；
[0021]图3为本技术子灭火模块与灭火单元的结构示意图。
[0022]图中：1、制冷剂灭火子系统；101、制冷剂罐；102、加压组件；103、制冷剂输入管；2、气体灭火子系统；3、电站储能仓；4、侧机架A；5、侧机架B；6、置放板；7、灭火单元；701、安装板；702、轨道；703、摆动臂；704、软管。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0025]在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设
置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0026]请参阅图1
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3，本技术提供一种技术方案：储能电站探测灭火系统，包括制冷剂灭火子系统1、气体灭火子系统2与子灭火模块，其中子灭火模块为机架式灭火器，子灭火模块设有多组且其并列分布于电站储能仓3内，子灭火模块包括侧机架A4、侧机架B5与置放板6，其中侧机架A4、侧机架B5结构一致且其呈镜像设置，置放板6设有多个且其连接于侧机架A4、侧机架B5之间，置放板6上可置放电池单元；所述侧机架A4、侧机架B5内侧分别设有制冷剂管路、高压管路，相邻两组子灭火模块内的制冷剂管路、高压管路分别通过制冷剂接通管网、高压接通管网连接，侧机架A4、侧机架B5上装有与制冷剂接通管网、高压接通管网连接的灭火单元7。
[0027]在本实施例中，制冷剂接通管网、高压接通管网及制冷剂管路、高压管路上均设有多个电磁启闭阀。
[0028]在本实施例中，制冷剂本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.储能电站探测灭火系统，其特征在于，包括制冷剂灭火子系统(1)、气体灭火子系统(2)与子灭火模块，其中子灭火模块为机架式灭火器，子灭火模块设有多组且其并列分布于电站储能仓(3)内，子灭火模块包括侧机架A(4)、侧机架B(5)与置放板(6)，其中侧机架A(4)、侧机架B(5)结构一致且其呈镜像设置，置放板(6)设有多个且其连接于侧机架A(4)、侧机架B(5)之间，置放板(6)上可置放电池单元；所述侧机架A(4)、侧机架B(5)内侧分别设有制冷剂管路、高压管路，相邻两组子灭火模块内的制冷剂管路、高压管路分别通过制冷剂接通管网、高压接通管网连接，侧机架A(4)、侧机架B(5)上装有与制冷剂接通管网、高压接通管网连接的灭火单元(7)。2.根据权利要求1所述的储能电站探测灭火系统，其特征在于：所述制冷剂接通管网、高压接通管网及制冷剂管路、高压管路上均设有多个电磁启闭阀。3.根据权利要求1所述的储能电站探测灭火系统，其特征在于：所述制冷剂灭火子系统(1)包括制冷剂罐(101)、加压组件(102)与制冷剂输入管(103)，其中制冷剂罐(101)、加压组件(102)通过支架装于电站储能仓(3)一侧，制冷剂输入管(103)与加压组件(102)输出端连接。4.根据权利要求3所述的储能电站探测灭火系统，其特征在于：所述加压组件(102)用于将制冷剂罐(101)内的制冷剂加压并输出至制冷剂输入管(103)，由制冷剂输入管(103)输入至制冷剂接通管网，并由制冷剂接通管网输出至每一子灭火模块的侧机架A(4)内。5.根据权利要求1所述的储能电站探测灭火系统...

【专利技术属性】
技术研发人员：於回，张贵威，齐长俊，
申请(专利权)人：上海融韵嘉丰消防装备集团有限公司，
类型：新型
国别省市：