一种通用发动机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种通用发动机，包括发动机机体和燃料箱，发动机机体上设有安装支座，燃料箱上设有与安装支座配合的安装柱；其中：还包括位于燃料箱底面上的一侧的有支撑件，支撑件套设在安装柱上并位于燃料箱与发动机机体之间。本实用新型专利技术中只在燃料箱底面上的一侧设置支撑件，利用支撑件实现燃料箱与发动机机体上的安装，与现有技术相比，结构简单，工艺控制简单。艺控制简单。艺控制简单。

【技术实现步骤摘要】
一种通用发动机


[0001]本技术涉及一种发动机，具体涉及一种通用发动机。

技术介绍

[0002]发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（往复活塞式发动机）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、喷气发动机、电动机等。目前，通用发动机燃料箱的安装方式一般为：两根双头螺栓由上向下从油箱底面斜向穿出，并伸入曲轴箱顶面上相应倾斜设置的安装支脚的定位孔中，由螺母锁紧。由于通用发动机应用于如耕地作业等高强度和高震动的作业场景，容易出现燃料箱出现破裂或松动等问题，导致火灾等风险。
[0003]为解决这一问题，中国专利CN101275523A公开了一种发动机燃料箱的安装结构，该专利涉及一种发动机燃油箱的安装结构，特征是燃料箱与燃料箱固定板采用上下垂直放置，通过燃料箱上的固定联接件紧固形成一个整体，该整体垂直放置在机体上方，通过燃料箱固定板在水平方向上与机体联接。所述的燃料箱固定板上设有相互垂直的垂直安装孔及水平安装孔。本专利技术在不增加发动机整体高度的情况下，用水平固定方式使燃料箱安装在机体上方，易于实现安装的操着性；安装牢靠，通过在燃料箱固定板垂直安装孔内安放阻尼元件，使发动机的震动传到燃料箱时减至最小，避免油箱震动损坏和震动噪声；所述燃料箱固定板还可减少机体热源对燃料箱的影响。
[0004]该现有技术具有以下不足：上述方案通过上下垂直放置和水平方向与机体联接，并在燃料箱固定板垂直安装孔内安放阻尼元件等手段实现燃料箱的安装，能降低震动损坏风险和减小震动噪声，但该方案存在安装点过多、安装结构复杂、工艺控制难等问题。

技术实现思路

[0005]本技术为了解决现有技术的发动机在燃料箱的安装上存在安装结构复杂、工艺控制难的技术问题，提供了一种通用发动机，包括发动机机体和燃料箱，发动机机体上设有安装支座，燃料箱上设有与安装支座配合的安装柱；其中：还包括位于燃料箱底面上的一侧的有支撑件，支撑件套设在安装柱上并位于燃料箱与发动机机体之间。
[0006]本方案中，只在燃料箱底面上的一侧设置支撑件，利用支撑件实现燃料箱与发动机机体上的安装，与现有技术相比，结构简单，工艺控制简单。
[0007]而且，现有技术中，由于燃料箱固定板是覆盖了燃料箱整个底部，因此燃料箱固定板会将燃料箱所在高度提高，为了不增大发动机整体体积，燃料箱高度也就会被减少，燃料箱体积也就被减小，而本方案中，利用在燃料箱底面一侧的支撑件实现燃料箱在发动机机体上的安装，因此与现有技术中的燃料箱固定板相比，本方案中的支撑件抬升燃料箱的高度更低，因此燃料箱的体积会更大，能够盛放更多的燃油，从而能够减少加油频率。
[0008]优选地，支撑件为与燃料箱底部的一侧贴合的支撑板。本方案中，支撑件与燃料箱贴合的设置能够减小通用发动机在运行过程中，燃料箱与安装支座承受的应力，从而能够
减小燃料箱破裂的风险。
[0009]优选地，燃料箱与支撑件之间相互贴合的部分均为平面。本方案中，将燃料箱与支撑件之间相互贴合的部分设置为平面后，增大了燃料箱与支撑件之间的接触面积，从而能够进一步减小燃料箱与安装支座所承受的应力，减小燃料箱破裂的风险。
[0010]优选地，支撑件为刚性材质的支撑件。本方案中，利用刚性材料结构强度高、不易变形的优点，能在很好地在支撑燃料箱的同时，防止燃料箱与支撑件线接触导致的燃料箱破裂。
[0011]优选地，燃料箱内表面设有安装板，安装柱穿过安装板和燃料箱底部，且安装板、安装柱以及燃料箱底部密封焊接。本方案中，利用安装板、安装柱和燃料箱三者密封焊接，能提高安装柱的稳定性，降低燃料箱破裂的风险。
[0012]优选定，安装柱的连接端依次穿过安装板、支撑件和安装支座后与发动机机体螺纹连接。本方案中，利用安装板、支撑件分别设置于燃料箱的内部表面和外部表面，避免了燃料箱与安装柱和安装支座的线接触，降低了燃料箱破裂的风险。
[0013]本技术具有以下有益效果：
[0014]1、本技术中，通过燃料箱底面一侧设置的支撑件实现燃料箱在发动机机体上的安装，取代了现有技术中利用燃料箱固定板的安装方式，结构更简单，工艺更容易控制，燃料箱的体积更大；
[0015]2、本技术中，支撑件还与燃料箱贴合设置以及刚性材质支撑件的选择，能够降低支撑件和安装座的应力，减小燃料箱破裂的风险；
[0016]3、安装板、支撑件和燃料箱之间的安装设计方式能够避免了燃料箱与安装柱和安装支座的线接触，降低了燃料箱破裂的风险。
附图说明
[0017]图1为本技术一种通用发动机实施例的示意图；
[0018]图2为图1中A中的放大示意图。
具体实施方式
[0019]下面通过具体实施方式进一步详细说明：
[0020]说明书附图中的附图标记包括：发动机机体1、安装柱2、螺母3、安装支座4、支撑件5、安装板6、燃料箱7。
[0021]实施例基本如附图1和图2所示：一种通用发动机，包括曲轴箱、发动机机体1和燃料箱7，发动机机体1上设有安装支座4，燃料箱7上设有与安装支座4配合的安装柱2。
[0022]还包括位于燃料箱7底面上的一侧的有支撑件5，支撑件5套设在安装柱2上并位于燃料箱7与发动机机体1之间。具体的，曲轴箱内设有曲轴孔，燃料箱7底面设置支撑件的部分、支撑件5以及安装支座4与曲轴孔中心倾斜设置，倾斜角
ɑ
的角度为50
°
到90
°
，本实施例中倾斜角为65
°
。支撑件5为与燃料箱7底部的一侧贴合的支撑板，燃料箱7与支撑件5之间相互贴合的部分均为平面，支撑件5为刚性材质的支撑件5。
[0023]燃料箱7内表面设有安装板6，安装柱2穿过安装板6和燃料箱7底部，且安装板6、安装柱2以及燃料箱7底部密封焊接。安装柱2的连接端依次穿过安装板6、支撑件5和安装支座
4后与发动机机体1通过螺母3螺纹连接。
[0024]以上所述的仅是本技术的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述，所属领域普通技术人员知晓申请日或者优先权日之前技术所属
所有的普通技术知识，能够获知该领域中所有的现有技术，并且具有应用该日期之前常规实验手段的能力，所属领域普通技术人员可以在本申请给出的启示下，结合自身能力完善并实施本方案，一些典型的公知结构或者公知方法不应当成为所属领域普通技术人员实施本申请的障碍。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本技术结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本技术的保护范围，这些都不会影响本技术实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种通用发动机，包括发动机机体和燃料箱，所述发动机机体上设有安装支座，所述燃料箱上设有与所述安装支座配合的安装柱；其特征在于：还包括位于所述燃料箱底面上的一侧的有支撑件，所述支撑件套设在所述安装柱上并位于所述燃料箱与所述发动机机体之间。2.根据权利要求1所述的通用发动机，其特征在于：所述支撑件为与所述燃料箱底部的一侧贴合的支撑板。3.根据权利要求2所述的通用发动机，其特征在于：所述燃料箱与所述支撑件之间相互贴合的部分均为平面...

【专利技术属性】
技术研发人员：王义超，郑鹏飞，陈兴，
申请(专利权)人：重庆宗申通用动力机械有限公司，
类型：新型
国别省市：