一种路基深坑支护装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种路基深坑支护装置，包括底板，底板上设置有第一支撑板，所示底板一侧连接有第二支撑板，第一支撑板通过支撑组件连接第二支撑板：底板底部设置有若干个固定钉桩，第一支撑板所在水平面垂直于底板所在水平面，第一支撑板与第二支撑板之间设置有夹角；支撑组件两端分别铰接连接第一支撑板和第二支撑板，支撑组件上设置有伸缩结构；本发明专利技术通过底板和第一支撑板垂直连接，使得第一支撑板稳定通过支撑组件向第二支撑板提供支撑力，与此同时，通过调节支撑组件的长度调节第一支撑板与第二支撑板支架夹角大小，使得第二支撑板贴合坑壁倾斜角度，并且底板通过底部的固定钉桩增加支撑稳定性。桩增加支撑稳定性。桩增加支撑稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种路基深坑支护装置


[0001]本专利技术涉及建筑施工
，具体涉及一种路基深坑支护装置。

技术介绍

[0002]在市政道路施工过程中，常常需要开挖路基深坑进行作业，而在基坑挖掘完成后，常需要在基坑中设置加固用的支护结构；通过支护结构增强基坑的稳定性，从而提高后续道路施工工序的可靠性以及施工人员的安全性。
[0003]传统技术中通过采用木材或钢筋混凝土进行搭建支撑，木材支撑虽然易于搭建，并且可重复利用，但是其强度较小，容易出现木材断裂的情况，钢筋混凝土虽然强度较高，但是不方便拆卸，制造成本较高。
[0004]为了保证坑壁稳定现有技术中通过底板与支撑板相互垂直设置，通过支撑组件支撑，以提供一面垂直的支撑板体抵接支护坑壁，此类技术方案虽然一定程度上解决了坑壁稳定的问题，但是在许多工程实际施工过程中，坑壁并非垂直抵接支撑板，通常情况下，深坑施工时采取放坡开挖的方案进行基础施工，受到周边环境影响放坡宽度不同，导致坑壁的壁面倾斜程度不同。现有技术中存在无法根据坑壁倾斜程度进行调整抵接支护的缺陷。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的在于提供一种路基深坑支护装置，以解决现有技术中仍然未解决无法根据坑壁倾斜程度进行调整的技术问题，本专利技术具体提供下述技术方案：
[0006]一种路基深坑支护装置，包括底板，所述底板上设置有第一支撑板，所示底板一侧连接有第二支撑板，所述第一支撑板通过支撑组件连接所述第二支撑板：
[0007]其中：
[0008]所述底板底部设置有若干个固定钉桩，所述固定钉桩以矩阵式布设在所述底板底部，所述第一支撑板所在水平面垂直于所述底板所在水平面，所述第一支撑板与所述第二支撑板之间设置有夹角。
[0009]所述支撑组件两端分别铰接连接所述第一支撑板和所述第二支撑板，所述支撑组件上设置有伸缩结构，所述伸缩结构用于调节所述支撑组件的长度；
[0010]进一步地，所述支撑组件包括一端与所述第一支撑板固定连接的套管，所述套管内为中空结构，所述套管内设置有延长杆，所述延长杆沿着所述套管所在直线方向自由滑动。
[0011]进一步地，所述伸缩结构包括设置在所述套管上的调节螺母，所述调节螺母贯穿所述套管与所述延长杆连接，所述延长杆上设置有若干个固定孔，所有所述固定孔沿着所述延长杆所在直线方向按照直线方向均匀排布，所述调节螺母通过所述固定孔与所述延长杆固定连接。
[0012]进一步地，所述套管一端通过第一固定座与所述第一支撑板连接，所述套管与所述第一固定座之间设置有第一铰接件；
[0013]所述第一铰接件包括分别设置在所述套管两侧的第一上弦板和第一下弦板，所述第一上弦板和所述第一下弦板之间设置有第一转动夹板，所述第一上弦板和所述第一下弦板之间间距等于所述第一转动夹板宽度，所述第一上弦板、第一下弦板和第一转动夹板一侧皆为半圆结构，所述第一上弦板和第一下弦板通过铰链连接第一转动夹板。
[0014]进一步地，所述延长杆一端通过第二固定座与所述第二支撑板连接，所述延长杆与所述第二固定座之间设置有第二铰接件；
[0015]所述第二铰接件包括分别设置在所述第二固定座两侧的第二上弦板和第二下弦板，所述第二上弦板和所述第二下弦板之间设置有第二转动夹板，所述第二上弦板和所述第二下弦板之间间距等于所述第二转动夹板宽度，所述第二上弦板、第二下弦板和第二转动夹板一侧皆为半圆结构，所述第二上弦板和第二下弦板通过铰链连接第二转动夹板。
[0016]进一步地，所述第一支撑板上设置有第一滑槽，所述第一固定座连接有第一滑块，所述第一滑块设置在所述第一滑槽内并沿所述第一滑槽所在方向自由滑动；
[0017]所述第一滑块一侧设置有旋转腔，所述旋转腔内安装有螺杆，所述第一支撑板上贯穿设置有安装孔，所述安装孔设置在所述第一滑槽一侧，所述安装孔内固定设置有螺母，所述螺杆螺纹贯穿连接所述螺母，所述螺杆一端设置有旋转圆盘，所述旋转圆盘设置在所述旋转腔内，所述螺杆另一端设置有控制转盘。
[0018]进一步地，所述第二支撑板上设置有第二滑槽，所述第二固定座连接有第二滑块，所述第二滑块设置在所述第二滑槽内并沿所述第二滑槽所在方向自由滑动；
[0019]所述第二滑块一侧设置有旋转腔，所述旋转腔内安装有螺杆，所述第二支撑板上贯穿设置有安装孔，所述安装孔设置在所述第二滑槽一侧，所述安装孔内固定设置有螺母，所述螺杆螺纹贯穿连接所述螺母，所述螺杆一端设置有旋转圆盘，所述旋转圆盘设置在所述旋转腔内，所述螺杆另一端设置有控制转盘。
[0020]进一步地，所述第一支撑板、所述第二支撑板及所述支撑组件对称设置在所述底板两侧。
[0021]进一步地，两个所述第一支撑板之间设置有对撑支护组件，所述对撑支护组件水平设置，所述对撑支护组件两端皆抵接所述第一支撑板。
[0022]进一步地，所述对撑支护组件包括水平支撑杆，所述水平支撑杆一端通过横楞块抵接所述第一支撑板，所述水平支撑杆另一端连接有调节螺栓，所述调节螺栓连接有调节杆，所述调节杆一端通过横楞块抵接另一所述第一支撑板。
[0023]本专利技术与现有技术相比具有如下有益效果：
[0024]本专利技术通过底板和第一支撑板垂直连接，使得第一支撑板稳定通过支撑组件向第二支撑板提供支撑力，与此同时，通过调节支撑组件的长度调节第一支撑板与第二支撑板支架夹角大小，使得第二支撑板贴合坑壁倾斜角度，并且底板通过底部的固定钉桩增加支撑稳定性。
附图说明
[0025]为了更清楚地说明本专利技术的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据
提供的附图引伸获得其它的实施附图。
[0026]图1为本专利技术实施例的整体结构示意图。
[0027]图2为本专利技术实施例的第一滑槽剖面结构示意图。
[0028]图3为本专利技术实施例的第二固定座结构示意图。
[0029]图4为本专利技术实施例的第一固定座结构示意图。
[0030]图5为本专利技术实施例的延长杆结构示意图。
[0031]图6为本专利技术实施例的套管结构示意图。
[0032]图7为本专利技术实施例的对撑支护组件结构示意图。
[0033]图8为本专利技术实施例的伸缩结构剖面结构示意图。
[0034]图中的标号分别表示如下：
[0035]1‑
底板、2
‑
第一支撑板、3
‑
第二支撑板、4
‑
支撑组件、5
‑
固定钉桩、6
‑
伸缩结构、7
‑
第二固定座、8
‑
第二铰接件、9
‑
第一固定座、10
‑
第一铰接件、11
‑
对撑支护组件；
[0036]21
‑
旋转腔、2本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种路基深坑支护装置，其特征在于，包括底板(1)，所述底板(1)上设置有第一支撑板(2)，所示底板(1)一侧连接有第二支撑板(3)，所述第一支撑板(2)通过支撑组件(4)连接所述第二支撑板(3)：其中：所述底板(1)底部设置有若干个固定钉桩(5)，所述固定钉桩(5)以矩阵式布设在所述底板(1)底部，所述第一支撑板(2)所在水平面垂直于所述底板(1)所在水平面，所述第一支撑板(2)与所述第二支撑板(3)之间设置有夹角；所述支撑组件(4)两端分别铰接连接所述第一支撑板(2)和所述第二支撑板(3)，所述支撑组件(4)上设置有伸缩结构(6)，所述伸缩结构(6)用于调节所述支撑组件(4)的长度。2.根据权利要求1所述的一种路基深坑支护装置，其特征在于，所述支撑组件(4)包括一端与所述第一支撑板(2)固定连接的套管(41)，所述套管(41)内为中空结构，所述套管(41)内设置有延长杆(42)，所述延长杆(42)沿着所述套管(41)所在直线方向自由滑动。3.根据权利要求2所述的一种路基深坑支护装置，其特征在于，所述伸缩结构(6)包括设置在所述套管(41)上的调节螺母(24)(61)，所述调节螺母(24)(61)贯穿所述套管(41)与所述延长杆(42)连接，所述延长杆(42)上设置有若干个固定孔(62)，所有所述固定孔(62)沿着所述延长杆(42)所在直线方向按照直线方向均匀排布，所述调节螺母(24)(61)通过所述固定孔(62)与所述延长杆(42)固定连接。4.根据权利要求3所述的一种路基深坑支护装置，其特征在于，所述套管(41)一端通过第一固定座(9)与所述第一支撑板(2)连接，所述套管(41)与所述第一固定座(9)之间设置有第一铰接件(10)；所述第一铰接件(10)包括分别设置在所述套管(41)两侧的第一上弦板(101)和第一下弦板(102)，所述第一上弦板(101)和所述第一下弦板(102)之间设置有第一转动夹板(103)，所述第一上弦板(101)和所述第一下弦板(102)之间间距等于所述第一转动夹板(103)宽度，所述第一上弦板(101)、第一下弦板(102)和第一转动夹板(103)一侧皆为半圆结构，所述第一上弦板(101)和第一下弦板(102)通过铰链连接第一转动夹板(103)。5.根据权利要求3所述的一种路基深坑支护装置，其特征在于，所述延长杆(42)一端通过第二固定座(7)与所述第二支撑板(3)连接，所述延长杆(42)与所述第二固定座(7)之间设置有第二铰接件(8)；所述第二铰接件(8)包括分别设置在所述第二固定座(7)两侧的第二上弦板(81)和第二下弦板(82)，所述第二上弦板(81)和所述第二下弦板(82)之间设置有第二转动夹板(83)，所述第二上弦板(81)和所述第二下...

【专利技术属性】
技术研发人员：王坚，王少雄，刘庚，邱洲，邓华，
申请(专利权)人：中交第三公路工程局有限公司，
类型：发明
国别省市：