用于拖车制冷单元的燃料电池的行程前序列制造技术

提供一种运输制冷单元(TRU)系统，并且所述运输制冷单元(TRU)系统包括：燃料电池，所述燃料电池设置成生成用于冷却货物隔室的功率；氢供应装置，所述氢供应装置设置成向燃料电池供应氢；测试按钮，所述测试按钮可操作地耦合到燃料电池；以及行程前循环电子装置，所述行程前循环电子装置可操作地耦合到燃料电池，由此在测试按钮被激活时，行程前循环电子装置执行与燃料电池接合的或作为燃料电池的组件的组件的诊断和测试。组件的诊断和测试。组件的诊断和测试。

【技术实现步骤摘要】
用于拖车制冷单元的燃料电池的行程前序列


[0001]以下描述涉及拖车制冷单元，并且更具体地涉及用于装备有燃料电池的拖车制冷单元的行程前序列(pre
‑
trip sequence)。

技术介绍

[0002]拖车被用来运输物品。拖车通常具有矩形形状和空的内部，所述内部可以装满各种类型的易腐和不易腐的物品。在一些情况下，那些物品需要维持在某个控制温度下，而在这些情况下，拖车可以包括制冷单元，所述制冷单元可以被称为运输制冷单元(TRU)。用于拖车的TRU可以冷却或调节拖车内部的空气，使得正被运输的货物可以被制冷。
[0003]在常规的TRU中，用来操作TRU的能量可以由燃料或蓄电池提供。最近，使用氢气生成能量的燃料电池已经得到采用。

技术实现思路

[0004]根据本公开的方面，提供一种运输制冷单元(TRU)系统，并且所述运输制冷单元(TRU)系统包括：燃料电池，所述燃料电池设置成生成用于冷却货物隔室(cargo compartment)的功率；氢供应装置，所述氢供应装置设置成向燃料电池供应氢；测试按钮，所述测试按钮可操作地耦合到燃料电池；以及行程前(pre
‑
trip)循环电子装置，所述行程前循环电子装置可操作地耦合到燃料电池，由此在测试按钮被激活时，行程前循环电子装置执行与燃料电池接合或作为燃料电池的组件的组件的诊断和测试。
[0005]根据附加或备选实施例，所述燃料电池包括电极堆叠。
[0006]根据附加或备选实施例，所述低温罐存储氢。
[0007]根据附加或备选实施例，所述低温罐存储至少在约350巴的氢。
[0008]根据附加或备选实施例，所述测试按钮是可远程接合和可远程信息处理地接合中的至少一种。
[0009]根据附加或备选实施例，所述行程前循环电子装置在运输运行之前执行组件的测试，以及所述行程前循环电子装置在运输运行期间执行组件的诊断。
[0010]根据附加或备选实施例，所述组件包括电气子系统。
[0011]根据附加或备选实施例，所述组件包括阳极子系统。
[0012]根据附加或备选实施例，所述组件包括阴极子系统。
[0013]根据附加或备选实施例，所述组件包括冷却系统。
[0014]根据附加或备选实施例，所述组件包括电气子系统、阳极子系统、阴极子系统和冷却系统。
[0015]根据本公开的方面，提供一种运输制冷单元(TRU)系统，并且所述运输制冷单元(TRU)系统包括：燃料电池，所述燃料电池设置成生成用于冷却货物隔室的功率；氢供应装置，所述氢供应装置设置成向燃料电池供应氢；以及行程前循环电子装置，所述行程前循环电子装置可操作地耦合到燃料电池，并且配置成根据时间表和正在接合的TRU系统中的至
少一个自动执行与燃料电池接合或作为燃料电池的组件的组件的诊断和测试。
[0016]根据本公开的方面，提供一种用于执行用于组件的行程前测试和诊断的方法，所述组件与运输制冷单元(TRU)的燃料电池接合或作为所述燃料电池的组件。所述方法包括：验证第一组件的操作；至少部分基于验证第一组件的操作来操作第二组件；响应于操作第二组件，使用第一组件确定第二组件的第一故障是否生效；执行系统的测试，所述第一组件和所述第二组件是所述系统的一部分；使用第一传感器确定系统的第二故障是否生效；以及至少部分基于确定所述第一故障和所述第二故障中的任一个生效来发出警报。
[0017]根据附加或备选实施例，所述方法由激活耦合到燃料电池的测试按钮来发起。
[0018]根据附加或备选实施例，所述方法作为运输运行之前的测试来执行。
[0019]根据附加或备选实施例，所述第一组件和所述第二组件中的至少一个是电气子系统的组件。
[0020]根据附加或备选实施例，所述第一组件和所述第二组件中的至少一个是阳极子系统的组件。
[0021]根据附加或备选实施例，所述第一组件和所述第二组件中的至少一个是阴极子系统的组件。
[0022]根据附加或备选实施例，所述第一组件和所述第二组件中的至少一个是冷却系统的组件。
[0023]根据附加或备选实施例，所述第一组件和所述第二组件中的至少一个是电气子系统、阳极子系统、阴极子系统和冷却系统中的一个的组件。
[0024]这些和其他优点和特征将从以下结合附图进行的描述中变得更加显而易见。
附图说明
[0025]被视为公开的主题在说明书结尾处的权利要求书中被特别指出并明确要求保护。本公开的前述和其他特征和优点将从以下结合附图进行的详细描述中是显而易见的，其中：
[0026]图1描绘根据示范性实施例的具有运输制冷单元和货物隔室的牵引车拖车系统；
[0027]图2描绘根据示范性实施例的用于图1的牵引车拖车系统的货物隔室的运输制冷单元；
[0028]图3是根据示范性实施例的用于验证泄漏传感器操作的方法的流程图；
[0029]图4是根据实施例的用于执行用于运输制冷单元的诊断的方法的流程图；
[0030]图5是根据示范性实施例的带有具有燃料电池的制冷单元的拖车的侧视图；以及
[0031]图6是根据示范性实施例的制冷系统的组件的示意图。
[0032]这些和其他优点和特征将从以下结合附图进行的描述中变得更加显而易见。
具体实施方式
[0033]对于为TRU供电的最近提议涉及了使用燃料电池作为用于制冷组件的功率源。在这些情况下，从结构角度来看，燃料电池可以以与柴油引擎类似的方式集成到TRU中。从软件的角度来看，燃料电池并没有如此被集成。事实上，在当前的TRU燃料电池中，不存在现有的软件，其将燃料电池集成为功率源。特别地，不存在集成将在开始运输运行之前执行行程
前测试的行程前功能性。这样的行程前测试通常很重要，因为它有助于检测故障和失效的组件，以及确认系统操作。
[0034]如下面将描述的，行程前软件被集成到其中集成燃料电池的TRU中，以便执行燃料电池的一系列测试。这些测试应该包括电气组件检查、传感器检查、燃料电池功率检查和其他类似检查。在一些情况下，仅可服务的组件应该集成到行程前测试中。在给定实例中的测试循环结束时，如果检测到行程前故障(即，通过警报发信号)，则可以针对问题检验TRU。
[0035]参照图1，提供牵引车拖车系统100。牵引车拖车系统100包括牵引车102，所述牵引车102包括操作员的隔室(operator's compartment)或驾驶室(cab)104和引擎，所述引擎担当牵引车拖车系统100的驱动系统。拖车106耦合到牵引车102。拖车106是制冷的拖车106，并且包括顶壁108、直接相对的底壁110、相对的侧壁112和前壁114，其中前壁114最靠近牵引车102。拖车106还包括与前壁114相对的后壁116处的一个或多个门(未示出)。拖车106的壁限定货物隔室。拖车106配置成通过使用位于拖车106上的运输制冷单元120将位于货物隔室内部的货本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种运输制冷单元(TRU)系统，包括：燃料电池，所述燃料电池设置成生成用于冷却货物隔室的功率；氢供应装置，所述氢供应装置设置成向所述燃料电池供应氢；测试按钮，所述测试按钮可操作地耦合到所述燃料电池；以及行程前循环电子装置，所述行程前循环电子装置可操作地耦合到所述燃料电池，由此，在所述测试按钮被激活时，所述行程前循环电子装置执行与所述燃料电池接合或作为所述燃料电池的组件的组件的诊断和测试。2.根据权利要求1所述的TRU系统，其中，所述燃料电池包括电极堆叠。3.根据权利要求1所述的TRU系统，进一步包括用来存储所述氢的低温罐。4.根据权利要求3所述的TRU系统，其中，所述低温罐存储至少在约350巴的所述氢。5.根据权利要求1所述的TRU系统，其中，所述测试按钮是可远程接合和可远程信息处理地接合中的至少一种。6.根据权利要求1所述的TRU系统，其中：所述行程前循环电子装置在运输运行前执行所述组件的所述测试，以及所述行程前循环电子装置在运输运行期间执行所述组件的所述诊断。7.根据权利要求1所述的TRU系统，其中，所述组件包括电气子系统。8.根据权利要求1所述的TRU系统，其中，所述组件包括阳极子系统。9.根据权利要求1所述的TRU系统，其中，所述组件包括阴极子系统。10.根据权利要求1所述的TRU系统，其中，所述组件包括冷却系统。11.根据权利要求1所述的TRU系统，其中，所述组件包括电气子系统、阳极子系统、阴极子系统和冷却系统。12.一种运输制冷单元(TRU)系统，包括：燃料电池，所述燃料电池设置成生成用于冷却货物隔室的功率；氢供应装置，所述氢供应装置设置成向所述燃料电池供应...

【专利技术属性】
技术研发人员：F，
申请(专利权)人：开利公司，
类型：发明
国别省市：