一种盾构隧道的隧道加固装置制造方法及图纸

本发明专利技术属于隧道加固技术领域，具体涉及一种盾构隧道的隧道加固装置，包括隧道，以及开设在隧道内壁上的注浆孔，所述注浆孔为若干组，每组注浆孔呈环形分布在隧道内壁上的六个，对应隧道内壁上六个注浆孔的位置铺设有六个管片，通过设置的连接板能够使相邻的两个弧形支撑钢架进行连接，设置的加固杆能够沿隧道方向将相邻的两个连接板进行连接固定，从而使连接板与加固杆相互配合呈工字形加固在隧道内壁连接的若干组弧形支撑钢架上，能够使其进行具有更好的加固支撑效果，同时不影响隧道内部的空间。部的空间。部的空间。

【技术实现步骤摘要】
一种盾构隧道的隧道加固装置


[0001]本专利技术创造属于隧道加固
，尤其是涉及一种盾构隧道的隧道加固装置。

技术介绍

[0002]管片是轨道的重要组成部分，是隧道框架的基础，隧道框架的搭建通过多个管片拼接在隧道的侧端，对管道的内部形成防护，且管片拼接成的隧道框架为圆形，能够将隧道上的压力均匀的传递到地面，阻止轨枕纵向或横向移动，大大减少路基变形，还可在轨道框架中搭建管道进行排水，防止隧道中出现积水的情况。
[0003]现有隧道用的管片支撑固定结构存在以下弊端；
[0004]1、现有的支撑承力方向不能进行分散，导致受力方向集中在一处，从而会影响受力的均匀性和支撑效果，继而影响支撑装置的寿命。
[0005]2、现有的支撑结构繁琐，安装后的支撑结构占用隧道大部分空间，从而导致隧道内部便于进行通行。

技术实现思路

[0006]为解决上述问题，本专利技术提供了一种盾构隧道的隧道加固装置，本专利技术是通过以下技术方案来实现的。
[0007]一种盾构隧道的隧道加固装置，包括隧道，以及开设在隧道内壁上的注浆孔，所述注浆孔为若干组，每组注浆孔呈环形分布在隧道内壁上的六个，对应隧道内壁上六个注浆孔的位置铺设有六个管片，六个所述管片组合成环形结构铺设在隧道内壁上，六个管片两两之间的内壁共同挤压挤压连接有弧形支撑钢架，所述管片外表面中心的位置开设有第一开槽与第二开槽，且第一开槽与第二开槽同心，所述弧形支撑钢架的两端均分别开设有第一对接槽口与第二对接槽口，且第一对接槽口与第二对接槽口呈交错式分布，第一对接槽口与第二对接槽口的内壁均开设有穿孔，弧形支撑钢架外表面中部的位置开设有两组螺孔，所述管片与隧道之间设置有锚固结构，所述锚固结构设置有空心浇筑桩、锚杆、承力吊架，且空心浇筑桩的外表面设有多个溢流孔，所述管片与弧形支撑钢架之间设有吊接装置，所述吊接装置设置有吊板，六个所述弧形支撑钢架两两之间设置有加固结构，所述加固结构设置有连接板与加固杆。
[0008]进一步地，设置的空心浇筑桩嵌入安装在注浆孔的内部，所述锚杆依次穿过第一开槽与第二开槽的一端延伸至空心浇筑桩内部固定连接有锚头，锚杆延伸至第一开槽内部的一端套接有限位环与固定套环，所述承力吊架嵌入在第一开槽的内部，且承力吊架套接在锚杆的另一端上，固定套环位于承力吊架的内部且相互焊接。
[0009]进一步地，所述吊板的两端均转动套接有压辊，吊板外表面居中的位置贯穿连接有吊杆，吊杆通过穿孔与弧形支撑钢架活动贯穿连接。
[0010]进一步地，所述吊杆穿过叠合对接的两个弧形支撑钢架上的第二对接槽口延伸至第一开槽内部，且吊杆与第一开槽内部的承力吊架螺纹配合，两个压辊分别挤压在两个叠
合对接的两个弧形支撑钢架内壁上。
[0011]进一步地，所述连接板为安装在加固杆两端上的两个，两个连接板与加固杆之间组合呈工字结构。
[0012]进一步地，所述加固杆贯穿连接板的一端螺纹套接有紧固螺母，所述连接板的两端均转动连接有活动架，活动架的两端共同固定连接有固定板，固定板顶部四角的位置均开设有开孔。
[0013]本专利技术的有益效果：
[0014]1、首先，通过设置的空心浇筑桩能够嵌入到隧道内壁上，再使用锚杆伸入到空心浇筑桩内部，同时锚杆贯穿管片对空心浇筑桩内部进行注浆，从而能够使锚杆吊接固定在隧道内壁进行承力，锚杆另一端焊接的承力吊架能够安装吊装结构对管片进行支撑固定。
[0015]2、然后，通过设置的多个弧形支撑钢架呈环形对接支撑在管片内壁上，相互对接的弧形支撑钢架两两之间通过设置的吊板支撑架设，即吊板上贯穿的吊杆能够穿过弧形支撑钢架伸入到承力吊架内部进行连接固定，从而能够对连接的多个弧形支撑钢架进行吊装支撑。
[0016]3、最后，通过设置的连接板能够使相邻的两个弧形支撑钢架进行连接，设置的加固杆能够沿隧道方向将相邻的两个连接板进行连接固定，从而使连接板与加固杆相互配合呈工字形加固在隧道内壁连接的若干组弧形支撑钢架上，能够使其进行具有更好的加固支撑效果，同时不影响隧道内部的空间。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本专利技术的技术方案，下面将对具体实施方式描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0018]图1：本专利技术所述一种盾构隧道的隧道加固装置的整体结构示意图；
[0019]图2：本专利技术所述管片和弧形支撑钢架的对接示意图；
[0020]图3：本专利技术图2中A的放大图；
[0021]图4：本专利技术所述弧形支撑钢架的结构示意图；
[0022]图5：本专利技术所述连接板和加固杆的结构示意图；
[0023]图6：本专利技术图5中B的放大图。
[0024]附图标记如下：
[0025]1、管片；101、第一开槽；102、第二开槽；
[0026]2、弧形支撑钢架；201、第一对接槽口；202、第二对接槽口；203、穿孔；204、螺孔；
[0027]3、空心浇筑桩；
[0028]4、锚杆；401、锚头；402、限位环；403、固定套环；
[0029]5、承力吊架；
[0030]6、吊板；601、吊杆；602、压辊；
[0031]7、连接板；701、活动架；702、固定板；
[0032]8、加固杆；801、紧固螺母。
具体实施方式
[0033]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0034]如图1
‑
6所示，本专利技术具有以下具体实施例。
[0035]实施例1：
[0036]一种盾构隧道的隧道加固装置，包括隧道，以及开设在隧道内壁上的注浆孔，注浆孔为若干组，每组注浆孔呈环形分布在隧道内壁上的六个，对应隧道内壁上六个注浆孔的位置铺设有六个管片1，六个管片1组合成环形结构铺设在隧道内壁上，六个管片1两两之间的内壁共同挤压挤压连接有弧形支撑钢架2，管片1外表面中心的位置开设有第一开槽101与第二开槽102，且第一开槽101与第二开槽102同心，弧形支撑钢架2的两端均分别开设有第一对接槽口201与第二对接槽口202，且第一对接槽口201与第二对接槽口202呈交错式分布，第一对接槽口201与第二对接槽口202的内壁均开设有穿孔203，弧形支撑钢架2外表面中部的位置开设有两组螺孔204，管片1与隧道之间设置有锚固结构，锚固结构设置有空心浇筑桩3、锚杆4、承力吊架5，且空心浇筑桩3的外表面设有多个溢流孔，管片1与弧形支撑钢架2之间设有吊接装置，吊接装置设置有吊板6，六个弧形支撑钢架2两两之间设置有加固结构，加固结构设置有连本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种盾构隧道的隧道加固装置，包括隧道，以及开设在隧道内壁上的注浆孔，其特征在于，所述注浆孔为若干组，每组注浆孔呈环形分布在隧道内壁上的六个，对应隧道内壁上六个注浆孔的位置铺设有六个管片(1)，六个所述管片(1)组合成环形结构铺设在隧道内壁上，六个管片(1)两两之间的内壁共同挤压挤压连接有弧形支撑钢架(2)；所述管片(1)外表面中心的位置开设有第一开槽(101)与第二开槽(102)，且第一开槽(101)与第二开槽(102)同心，所述弧形支撑钢架(2)的两端均分别开设有第一对接槽口(201)与第二对接槽口(202)，且第一对接槽口(201)与第二对接槽口(202)呈交错式分布，第一对接槽口(201)与第二对接槽口(202)的内壁均开设有穿孔(203)，弧形支撑钢架(2)外表面中部的位置开设有两组螺孔(204)；所述管片(1)与隧道之间设置有锚固结构，所述锚固结构设置有空心浇筑桩(3)、锚杆(4)、承力吊架(5)，且空心浇筑桩(3)的外表面设有多个溢流孔；所述管片(1)与弧形支撑钢架(2)之间设有吊接装置，所述吊接装置设置有吊板(6)；六个所述弧形支撑钢架(2)两两之间设置有加固结构，所述加固结构设置有连接板(7)与加固杆(8)。2.根据权利要求1所述的一种盾构隧道的隧道加固装置，其特征在于：设置的空心浇筑桩(3)嵌入安装在注浆孔的内部，所述锚杆(4)依次穿过第一开槽(101)与第二开槽(102)的一端延伸至空心浇筑桩(3)内部固定连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：路通，侯新光，
申请(专利权)人：路通，
类型：发明
国别省市：