一种双低压缸中排供热机组切单低压缸系统和控制方法技术方案

本发明专利技术公开了一种双低压缸中排供热机组切单低压缸系统和控制方法，所述系统由中压缸（1）、低压缸（2）、低压缸（3）、连通管蝶阀（4）、连通管蝶阀（5）和一个双低压缸切换到单低压缸的调节子系统组成；所述双低压缸切换到单低压缸的调节子系统由冷却汽调节阀（6）、逆止阀（8）和逆止阀（9）组成；在低负荷中排工业供热时，全关连通管蝶阀（5），通过调节蝶阀（4）、冷却汽调节阀（6）开度，实现切低压缸（3）时中排工业供热压力调节和机组安全高效运行。控制方法包括设计参数收集步骤、切单缸连通管蝶阀调节步骤和冷却汽调节阀控制步骤。本发明专利技术系统和控制方法能够提高汽轮机系统的运行经济性和保证汽轮机机组安全运行。机组安全运行。

【技术实现步骤摘要】
一种双低压缸中排供热机组切单低压缸系统和控制方法


[0001]本专利技术属于中排工业供热汽轮机系统和控制方法，涉及一种双低压缸中排供热机组切单低压缸系统和控制方法，该系统和控制方法能够提高汽轮机系统的运行经济性和保证汽轮机机组安全运行。

技术介绍

[0002]现有技术中，拥有两个低压缸的中排工业供热机组通常采用连通管蝶阀调节，通过调整蝶阀开度来维持蝶阀前中排供热压力，蝶阀后压力与进入低压缸流量基本成正比，蝶阀前后存在压差，压差与流量成反比。机组负荷低时蝶阀前后压差大、蝶阀不稳定、易振动，同时每个低压缸均低负荷运行，效率低，机组经济性差。为解决蝶阀不稳定、易振动问题，常规技术解决方案采用设置连通管冷却旁路，从中排出口引汽去低压缸入口、冷却切掉的低压缸，保留一个低压缸高效运行，一个缸零出力。但这种方式冷却汽仅节流减压，未实现做功发电，同时其入口温度高，还需喷水减温、汽水分离后方能进入低压缸，系统复杂；喷水雾化不充分或后续汽水分离不彻底，还存在低压缸进水安全隐患。
[0003]现有技术的附图1中所示的调节阀和喷水降温装置的相互配合，解决双低压本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种双低压缸中排供热机组切单低压缸系统，其特征在于：该系统由：中压缸（1）、低压缸（2）、低压缸（3）、连通管蝶阀（4）、连通管蝶阀（5）和一个双低压缸切换到单低压缸的调节子系统组成；其中，连通管蝶阀（4）与低压缸（2）连通，低压缸（3）与蝶阀（5）连通，中压缸（1）与低压缸（2）、低压缸（3）之间通过蒸汽连通。2.按权利要求1所述的双低压缸中排供热机组切单低压缸系统，其特征在于：所述双低压缸切换到单低压缸的调节子系统由冷却汽调节阀（6）、逆止阀（8）和逆止阀（9）组成。3.按权利要求1所述的双低压缸中排供热机组切单低压缸系统，其特征在于：所述双低压缸切换到单低压缸的调节子系统由冷却汽调节阀（6）、冷却汽调节阀（7）、逆止阀（8）和逆止阀（9）组成。4.按权利要求1、2或3所述的双低压缸中排供热机组切单低压缸系统，其特征在于：该系统还包括回热系统、低压加热器抽汽6抽和低压加热器抽汽7抽，以及低压加热器5#和低压加热器6#。5.按权利要求4所述的双低压缸中排供热机组切单低压缸系统，其特征在于：在低负荷时，从低压缸（2）合适回热抽汽管上设冷却管路去低压缸（3）入口，切缸时利用低压缸（2）前部通流做功降温后蒸汽去冷却低压缸（3）。6.一种双低压缸中排供热机组切单低压缸控制方法，该控制方法包括如下的步骤：步骤A，步骤A为设计参数收集步骤，该步骤A用于收集汽轮...

【专利技术属性】
技术研发人员：史宣平，刘金芳，刘兴波，肖振东，聂子嘉，李煜，喻敏，彭雲雯，
申请(专利权)人：东方电气集团东方汽轮机有限公司，
类型：发明
国别省市：