轮辐及安装有该轮辐的轮毂制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车零部件技术领域，尤其涉及一种轮辐及安装有该轮辐的轮毂，包括轮辋和轮辐，所述轮辐设置于轮辋的至少一侧，并与轮辋连接；所述轮辐包括配合面、安装面和型面，所述配合面与轮辋连接，所述配合面设置于安装面的一侧，所述型面的两侧分别延伸至与配合面和安装面连接，所述型面设置有通风孔，所述通风孔沿周向阵列设置，所述通风孔具有大孔部和小孔部，所述小孔部与大孔部分置通风孔长度方向的两端；所述通风孔呈雨滴状。合理利用旋压轮辐壁厚逐渐减薄的特点，有针对性地设计了雨滴状通风孔的结构，满足了散热面积和减轻车轮重量。轻车轮重量。轻车轮重量。

【技术实现步骤摘要】
轮辐及安装有该轮辐的轮毂


[0001]本技术涉及一种汽车零部件
，尤其涉及一种轮辐及安装有该轮辐的轮毂。

技术介绍

[0002]轮辐是一种连接轮辋与轮毂，起到主要支撑作用的装置。目前，现有钢制车轮的通风孔通常使用圆形和近似圆形的形状，通风孔的个数也通常在十个左右，来保证足够的强度和散热面积。例如公开号CN203438764U，名称为一种高强度车轮轮辐的专利所示，该轮辐本体的外沿开设有多个通风孔，所述多个通风孔以轴孔为中心呈圆周形地均匀分布以便提升强度。但是该装置的缺点是在实际使用中，轮辐通风孔处会出现率先失效的情况，而失效位置多为两个通风孔之间、轮辐旋压型面靠下壁较薄的地方，造成使用寿命短，易开裂，通风效率低的结果。基于此，需要优化通风孔的形状及个数。

技术实现思路

[0003]技术目的：为了克服现有技术中存在的不足，本技术提供一种轮辐及安装有该轮辐的轮毂，以提高轮毂的使用寿命。
[0004]技术方案：为实现上述目的，本技术的一种轮辐，包括配合面、安装面和型面，所述配合面与轮辋连接，所述安装面设置于配合面的一侧，所述型本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轮辐，包括配合面(1)、安装面(2)和型面(3)，所述配合面(1)与轮辋(4)连接，所述安装面(2)设置于配合面(1)的一侧，所述型面(3)的两侧分别延伸至与配合面(1)和安装面(2)连接，其特征在于，所述型面(3)设置有通风孔(5)，所述通风孔(5)沿周向阵列设置，所述通风孔(5)具有大孔部(6)和小孔部(7)，所述小孔部(7)与大孔部(6)分置通风孔(5)长度方向的两端。2.根据权利要求1所述的轮辐，其特征在于，所述通风孔(5)呈雨滴状。3.根据权利要求1所述的轮辐，其特征在于，定义通风孔(5)的长度方向为...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙瑞，王杰功，姜二，于景超，马晓楠，
申请(专利权)人：兴民力驰有限责任公司，
类型：新型
国别省市：