一种集成冷却模块及发动机制造技术

本实用新型专利技术涉及内燃机温度控制领域，公开了一种集成冷却模块，包括冷却泵和节温器，冷却泵的壳体上一体成型有与冷却泵内部空腔连通的回水管，在回水管的端部固定有节温器连接座，节温器连接座上连接有与回水管连通的节温器。本实用新型专利技术既满足了发动机冷却系统节温器部件的安装需要，又缩短了整机冷却水道，还实现了冷却系统降低冷却液流动阻力，提升了冷却效果，还规避了传统橡胶软管连接的渗漏冷却液的风险，提升了发动机的品质和可靠性。同时该冷却泵的集成程度高，冷却系统的水道结构得到有效简化且十分紧凑，降低了装配工艺难度，减少了零件使用量，节约了成本，同时提升了售后保养的便捷性。保养的便捷性。保养的便捷性。

【技术实现步骤摘要】
一种集成冷却模块及发动机


[0001]本技术涉及内燃机温度控制领域，具体涉及一种集成冷却模块及发动机。

技术介绍

[0002]内燃机是通过使燃料在机器内部燃烧，并将其放出的热能直接转换为动力的热力发动机。在燃料燃烧的过程中释放大量热量，热量仅有一部分转换为动力输出，另一部分传递给发动机散失掉，这导致发动机工作时具备较高的温度。但是发动机工作必须在适当的温度范围内，过冷或过热均会导致发动机工作出现问题，因此发动机通常配置有温度控制系统。冷却水泵及节温器是常规的发动机温度控制系统的主要零部件，冷却水泵作为冷却液输送动力源，促使冷却液流动；节温器是控制冷却液流动路径的部件，属于一种自动调温装置，是根据冷却水温度的高低自动调节进入散热器的水量，改变水的循环范围，以调节冷却系统的散热能力，保证发动机在合适的温度范围内工作。
[0003]现有常见的发动机冷却系统中采用分体式水泵结构，即节温器与冷却水泵分开安装，节温器通常安装在气缸头水道处，这不仅导致气缸头水道的结构复杂，缸头水道流动阻力增大，使得整机的冷却效果降低，而且安装位置位于气缸头水道内部，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种集成冷却模块，其特征在于：包括冷却泵和节温器，所述冷却泵的壳体上一体成型有与冷却泵内部空腔连通的回水管，在回水管的端部固定有节温器连接座，节温器连接座上连接有与回水管连通的节温器；所述冷却泵的壳体上一体成型有冷却液输出管，所述冷却液输出管可直接与发动机的气缸头水道硬连接。2.根据权利要求1所述的一种集成冷却模块，其特征在于：所述节温器连接座一体成型在回水管的端部。3.根据权利要求2所述的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：童建，彭良周，程仕杰，熊常兵，
申请(专利权)人：隆鑫通用动力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：