一种车衣及其制备方法和应用技术

本发明专利技术公开了一种车衣及其制备方法和应用，所述车衣包括从上而下依次设有防护层、基材层、胶水层，还包括设在基材层和胶水层之间的反射层，反射层包括自上而下设置的高折射率层、低折射率层和非导金属层；高折射率层的折射率设置为大于低折射率层的折射率；高折射率层和低折射率层分别至少设有一个且二者数量相等，高折射率层和低折射率层交错排列设置。本申请中车衣的优点在于具有反射作用，使车衣具有金属光泽的同时，防止产生信号屏蔽。防止产生信号屏蔽。防止产生信号屏蔽。

【技术实现步骤摘要】
一种车衣及其制备方法和应用


[0001]本公开涉及汽车车衣
，尤其涉及一种车衣及其制备方法和应用。

技术介绍

[0002]随着汽车行业及个性化消费的蓬勃发展，人们对汽车改色的需求不断上升。目前，市面上车衣主要是在TPU膜里面或者一侧添加染料和功能粉末，这种产品的光泽度较差。高端车衣会另外添加一层铝膜来提升产品整体反光性能，使之具有金属光泽。但是，由于铝膜具有导电性，会屏蔽毫米波汽车雷达的信号，影响使用体验。
[0003]例如中国专利申请(CN108410386A)公开了一种金属光感耐候式车衣隐形保护膜，包含自上而下依次排列的表面保护层、UV光油涂层、PVC基材层、压敏胶层、离型层。该专利申请通过光油涂层和基材层的设置使车衣具备了金属光泽，但是具有金属光泽效果不强等缺点。
[0004]中国专利申请(CN112940634A)公开了一种TPU效果车衣及制备工艺，包括从上而下依次设置的防护层、多层效果改色层、TPU透明基层、粘合层；还公开了改色层的粉末为珠光粉、荧光粉、夜光粉、温变粉、光变粉、反光粉、消光粉、闪银粉、银浆、变色粉、镭射粉；该专利申请中的多层效果改色层能够通过更换不同的功能粉末实现改色的目的，但是因为不具备金属层或者金属涂料层，所以车衣膜不具备良好的金属光泽。
[0005]综上，现有的车用改色膜大部分都不带有金属层或者金属涂膜，仅通过更换改色层中的功能粉末来更换颜色和体现金属质感，这一类车衣不具备金属光泽或者光泽效果差。还有少部分高端改色膜会在车衣的层叠结构中添加金属层
‑
铝膜，从而提高车衣的金属质感和光泽；但是铝为导电金属，在车衣中添加铝膜后会起到信号屏蔽的作用，从而阻隔毫米波汽车雷达的信号。

技术实现思路

[0006]本公开提供了一种车衣，以至少解决现有技术中存在的技术问题之一。
[0007]根据本公开第一方面，提供了一种车衣，包括从上而下设置的防护层、基材层、胶水层，还包括设在基材层和胶水层之间的反射层，所述反射层包括自上而下设置的高折射率层、低折射率层和非导金属层；高折射率层的折射率大于低折射率层的折射率；高折射率层和低折射率层分别至少设有一个且二者数量相等，高折射率层和低折射率层交错排列设置。
[0008]在一可实施方式中，所述高折射率层为TiO2、Si3N4、Nb2O5和ZrO2化合物层中的一种；
[0009]所述低折射率层为SiO2、SiN
x
O
y
和MgF2化合物层中的一种；
[0010]所述非导金属层为In非导金属层、或者In
‑
Sn合金非导金属层，其中Sn的重量百分比为1％
‑
10％wt；
[0011]所述基材层为TPU基材层。
[0012]在一可实施方式中，所述高折射率层的折射率为1.9
‑
2.5；所述低折射率层的折射率为1.3
‑
1.7。
[0013]在一可实施方式中，所述高折射率层厚度20～80nm；所述低折射率层厚度30～100nm；非导金属层厚度为20
‑
50nm；
[0014]所述胶水层厚度为10
‑
50μm；所述防护层厚度为50
‑
100μm。
[0015]在一可实施方式中，还包括分别设在防护层上表面以及胶水层下表面的离型层；
[0016]所述离型层为厚度50
‑
100μm。
[0017]在一可实施方式中，所述胶水层是由聚丙烯酸酯体系制成的压敏胶粘合剂，其组分为：聚丙烯酸酯类30～40份，甲苯25份，乙酸乙酯35～40份以及低聚硅烷偶联剂0.5份。
[0018]根据本公开的第二方面，提供了上述任一一项所述的车衣的制备方法，所述方法包括：
[0019]在基材层上表面形成防护层；
[0020]通过磁控溅射，在基材层下表面依次沉积形成高折射率层、低折射率层与非导金属层；其中，高折射率层、低折射率层与非导金属层的制备条件均为：工艺气体为高纯Ar、O2、N2的单质或混合，气体流量200
‑
700sccm，直流或中频溅射功率设定为2
‑
8kW，走速为1
ꢀ‑
10m/min；
[0021]在非导金属层上形成胶水层。
[0022]在一可实施方式中，当高折射率层为TiO2、Si3N4、Nb2O5和ZrO2化合物层中的一种时，磁控溅射时所选用的靶材为TiO2、Si3N4、Nb2O5或ZrO2的陶瓷靶材；
[0023]当低折射率层为SiO2、SiN
x
O
y
和MgF2化合物层中的一种时，磁控溅射时所选用的靶材为SiO2、SiN
x
O
y
或MgF2的陶瓷靶材；
[0024]当非导金属层为In非导金属层、或者In
‑
Sn合金非导金属层时，磁控溅射时所选用的靶材为In单质金属靶材，或者In
‑
Sn合金靶材。
[0025]在一可实施方式中，所述基材层预先采用辊压进行平整化处理，所述辊压条件为：辊压压力为1～5个大气压，辊压温度为70～100℃，采用镜面不锈钢辊进行辊压，辊压的出卷速度为10
‑
20m/min。
[0026]根据本公开的第三方面，提供了上述任一一项所述的一种车衣在车衣膜、电子产品后盖贴膜中的应用。
[0027]与现有技术相比，本申请的车衣的优点在于：
[0028]1：本申请的车衣通过设置反射层，反射层具有反射作用，具体是反射层中的高折射率层和低折射率层的组合能够反射非导金属层的金属光泽的同时，并因反射层中也包含非导金属层，使车衣具有金属光泽的同时，防止产生信号屏蔽，即能够在使用时不屏蔽毫米波汽车雷达信号。
[0029]2：组成本申请反射层的高折射率层、低折射率层与非导金属层自上而下依次排列，使车衣具备更好的反射率，更好的金属光泽效果。
[0030]3：当反射层中的高折射率层和低折射率层设有多层时，制备得到的车衣的反射率进一步提高。
[0031]应当理解，本部分所描述的内容并非旨在标识本公开的实施例的关键或重要特征，也不用于限制本公开的范围。本公开的其它特征将通过以下的说明书而变得容易理解。
附图说明
[0032]通过参考附图阅读下文的详细描述，本公开示例性实施方式的上述以及其他目的、特征和优点将变得易于理解。在附图中，以示例性而非限制性的方式示出了本公开的若干实施方式，其中：
[0033]在附图中，相同或对应的标号表示相同或对应的部分。
[0034]图1示出了本公开实施例的车衣的结构示意图；
[0035]图2示出了本公开实施例1的车衣与传统铝膜的反射率的对比图；
[0036]图3示出了本公开的不同结构的反射层的反射率谱图；
[0037]图4示出了本公开的不本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车衣，包括从上而下设置的防护层、基材层、胶水层，其特征在于：还包括设在基材层和胶水层之间的反射层，所述反射层包括自上而下设置的高折射率层、低折射率层和非导金属层；高折射率层的折射率大于低折射率层的折射率；高折射率层和低折射率层分别至少设有一个且二者数量相等，高折射率层和低折射率层交错排列设置。2.根据权利要求1所述的一种车衣，其特征在于：所述高折射率层为TiO2、Si3N4、Nb2O5和ZrO2化合物层中的一种；所述低折射率层为SiO2、SiN
x
O
y
和MgF2化合物层中的一种；所述非导金属层为In非导金属层、或者In
‑
Sn合金非导金属层，其中Sn的重量百分比为1％
‑
10％wt；所述基材层为TPU基材层。3.根据权利要求1所述的一种车衣，其特征在于：所述高折射率层的折射率为1.9
‑
2.5；所述低折射率层的折射率为1.3
‑
1.7。4.根据权利要求1或2或3所述的一种车衣，其特征在于：所述高折射率层厚度20～80nm；所述低折射率层厚度30～100nm；所述非导金属层厚度为20
‑
50nm；所述胶水层厚度为10
‑
50μm；所述防护层厚度为50
‑
100μm。5.根据权利要求4所述的一种车衣，其特征在于：还包括分别设在防护层上表面以及胶水层下表面的离型层；所述离型层为厚度50
‑
100μm。6.根据权利要求1所述的一种车衣，其特征在于：所述胶水层是由聚丙烯酸酯体系制成的压敏胶粘合剂，其组分为：聚丙烯酸酯类30～40份，甲苯25份，乙酸乙酯35～40...

【专利技术属性】
技术研发人员：李洪轲，黄金华，兰品军，
申请(专利权)人：佛山纳诺特科技有限公司，
类型：发明
国别省市：