护线套装置及线束制造方法及图纸

按照本公开的一方式的护线套装置(13)具备：支架(20)，安装于车身面板(10)，具有在与假想平面(P)交叉的第1方向(X)贯穿的多个贯穿孔(22)；筒状的多个护线套(30)，分别插通于多个贯穿孔(22)；以及密封构件(40)，从支架(20)向与假想平面(P)交叉的第1方向(X)突出，将多个护线套(30)包围。多个护线套(30)相对于贯穿孔(22)分别以没有间隙的状态能装卸地安装。(22)分别以没有间隙的状态能装卸地安装。(22)分别以没有间隙的状态能装卸地安装。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】护线套装置及线束


[0001]本公开涉及护线套装置及线束。

技术介绍

[0002]专利文献1公开了使用于线束的护线套。该护线套具备弹性的护线套主体和硬质的盖。护线套主体具备供电线插通的多个筒状部、和向多个筒状部的外侧呈环状延伸的凸缘部。筒状部和凸缘部一体形成。现有技术文献专利文献
[0003]专利文献1：日本特开2007
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173139号公报

技术实现思路

专利技术要解决的课题
[0004]但是，在制造具备这样的护线套的线束时，操作者在借助凸缘部设置成一体的多个筒状部分别插通多条电线。然后，操作者将多条电线分别安装于多个连接器。因此，操作者在对一条电线安装连接器时，需要对其他电线也一并进行处理。因此，有可能制造线束时的操作性降低。
[0005]本公开的目的在于提供能提高制造线束时的操作性的护线套装置及线束。用于解决课题的方案
[0006]本公开的护线套装置，安装于沿着假想平面延伸的安装对象，所述护线套装置具备：支架，安装于所述安装对象，具有在与所述假想平面交叉的方向贯穿的多个贯穿孔；筒状的多个护线套，分别插通于多个所述贯穿孔；以及密封构件，从所述支架在与所述假想平面交叉的方向上朝向所述安装对象突出，将多个所述护线套包围，多个所述护线套相对于所述贯穿孔分别以没有间隙的状态能装卸地安装。
[0007]本公开的线束具备所述护线套装置、和分别插通于多个所述护线套的多条电线。专利技术效果
[0008]根据本公开，能提高制造线束时的操作性。
>附图说明
[0009]图1是对护线套装置的一实施方式示出安装于车身面板的状态的剖视图。图2是示出护线套装置的立体图。图3是将护线套装置分解示出的分解立体图。
具体实施方式
[0010][本公开的实施方式的说明]首先，列举本公开的实施方式进行说明。本公开的护线套装置，[1]安装于沿着假想平面延伸的安装对象，所述护线套装置具备：支架，安装于所述安装对象，具有在与所述假想平面交叉的方向贯穿的多个贯穿孔；筒状的多个护线套，分别插通于多个所述贯穿孔；以及密封构件，从所述支架在与所述假想平面交叉的方向上朝向所述安装对象突出，将多个所述护线套包围，多个所述护线套相对于所述贯穿孔分别以没有间隙的状态能装卸地安装。
[0011]根据该结构，能抑制异物在护线套与贯穿孔之间通过而侵入安装对象的内部。另外，通过以将密封构件按压到安装对象的状态将支架安装于安装对象，从而支架与安装对象之间被密封。由此，能抑制异物在支架与安装对象之间通过而侵入安装对象的内部。
[0012]另外，根据上述结构，护线套以与支架分体的方式构成。因此，操作者即使在将电线插通于护线套后，也能与其他电线独立地处理该电线。
[0013]因此，能提高制造线束时的操作性。[2]优选的是，所述护线套具有筒部和从所述筒部向外周侧突出的凸缘部，在所述凸缘部的外周面设置有槽部，所述贯穿孔的缘部嵌入到所述槽部。
[0014]根据该结构，通过支架的贯穿孔的缘部嵌入到在凸缘部的外周面设置的槽部，从而能容易进行护线套相对于支架的轴线方向上的定位。
[0015][3]优选的是，所述筒部具有波纹结构。根据该结构，能使筒部容易沿着电线的布设路径变形。[4]优选的是，多个所述护线套具有相互相同的形状。
[0016]根据该结构，多个护线套能具有互换性，构成护线套装置的护线套的种类减少。因此，部件的管理变得容易。本公开的线束，[5]具备上述护线套装置、和分别插通于多个所述护线套的多条电线。
[0017]根据该结构，能起到比照上述护线套装置的作用效果的作用效果。[本公开的实施方式的详情]以下一边参照附图一边说明本公开的护线套装置及线束的具体例。在各附图中，说明便利起见，有时将结构的一部分放大或者简化示出。另外，关于各部分的尺寸比率，有时在各附图中不同。此外，本公开并不限定于这些例示，而通过权利要求书示出，意图包括与权利要求书等同的意思及范围内的所有变更。本说明书中的“正交”不仅包括严格正交的情况，也包括在起到本实施方式中的作用效果的范围内大致正交的情况。
[0018]<线束50的基本结构>如图1所示，车辆具备将车辆内外隔开的车身面板10。车身面板10例如是配置于车辆的发动机室、地板下面，将车内和车外隔开的面板，沿着假想平面P延伸。车身面板10相当于[本公开的实施方式的说明]记载的安装对象。
[0019]此外，以后将与假想平面P正交的方向(该图的上下方向)设为第1方向X进行说明。在车身面板10设置有将该车身面板10在第1方向X贯穿的插通孔11。在插通孔11中插通线束50。
[0020]线束50具备多条(在本实施方式中为三条)电线12和护线套装置13。
在电线12的两端部安装有连接器(省略图示)。电线12例如将搭载于车辆的逆变器、电动机等机器(均省略图示)彼此电连接。
[0021]<护线套装置13>如图1所示，护线套装置13将车身面板10中的构成插通孔11的部分与电线12之间密封。
[0022]如图2及图3所示，护线套装置13具备支架20、多个(在本实施方式中为三个)筒状的护线套30以及密封构件40。<支架20>如图1至图3所示，支架20具有圆板状的主体部21和从主体部21延伸的两个固定部24。
[0023]如图3所示，主体部21具有多个贯穿孔22和多个通孔23。在本实施方式中，设置有三个贯穿孔22。另外，设置有六个通孔23。
[0024]贯穿孔22将主体部21在第1方向X贯穿。三个贯穿孔22相互空开间隔地配置。通孔23将主体部21在第1方向X贯穿。通孔23位于比贯穿孔22靠主体部21的外周侧。六个通孔23沿着主体部21的外周缘相互空开间隔地设置。
[0025]如图1所示，两个固定部24分别从主体部21朝向主体部21的径向外侧突出。固定部24具有在第1方向X贯穿的紧固孔25。
[0026]作为支架20的材料，例如能使用不锈钢、铝合金等金属材料。<护线套30>如图1至图3所示，护线套30具有筒部31和凸缘部34，凸缘部34与筒部31的基端侧相连，从筒部31向外周侧突出。
[0027]筒部31为圆筒状。在筒部31的顶端侧的部分的内周面31a，遍及全周地延伸出突出部32。此外，在本实施方式中，三个突出部32在筒部31的轴线方向(第1方向X)上相互空开间隔地设置。突出部32压接于电线12的外周面12a。由此，突出部32将电线12与护线套30之间密封。
[0028]筒部31的基端侧部分具有波纹结构33。筒部31构成为：通过波纹结构33的可挠变形，能使筒部31的顶端侧的开口指向与第1方向X交叉的方向。
[0029]在凸缘部34的外周面34a，遍及全周设置有槽部35。槽部35的外径比贯穿孔22的内径稍大。通过将贯穿孔22的缘部嵌入到槽部35，从而护线套30相对于本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种护线套装置，安装于沿着假想平面延伸的安装对象，所述护线套装置具备：支架，安装于所述安装对象，具有在与所述假想平面交叉的方向贯穿的多个贯穿孔；筒状的多个护线套，分别插通于多个所述贯穿孔；以及密封构件，从所述支架在与所述假想平面交叉的方向上朝向所述安装对象突出，将多个所述护线套包围，多个所述护线套相对于所述贯穿孔分别以没有间隙的状态能装卸地安装。2.根据权利要求1所述的护线套装置，其中，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：桥本康平，
申请(专利权)人：住友电装株式会社，
类型：发明
国别省市：