本公开涉及一种汽轮机轴向位移测量装置及测量系统，汽轮机轴向位移测量装置包括：基准件，用于设置在转子轴上与所述转子轴同步移动且与所述转子轴垂直设置；测量件，所述基准件的两侧均间隔设有所述测量件以测量所述基准件的轴向位移；以及安装架，用于安装所述测量件。本公开基准件设置在转子轴上与转子轴同步运动，测量件通过安装架设置在基准件的两侧，通过测量基准件的轴向位移以确定转子轴的轴向位移，在基准件的两侧均设置测量件，通过两侧的测量数据确定基准件的位移量更加准确。两侧的测量数据确定基准件的位移量更加准确。两侧的测量数据确定基准件的位移量更加准确。
【技术实现步骤摘要】
汽轮机轴向位移测量装置及测量系统
[0001]本公开涉及汽轮机监测
，具体地，涉及一种汽轮机轴向位移测量装置及测量系统。
技术介绍
[0002]汽轮机在运转中，转子沿着主轴方向的窜动称为轴向位移。为减少汽轮机级间漏汽损失，随科技的发展，汽轮机动静叶之间的间隙设计得越来越小，而当转子的轴向推力过大，超过其设计允许的轴向位移时，将破坏油膜、乌金熔化，此时转子与静子间轴向间隙消失而造成相互摩擦、碰撞等，导致机组严重事故。
[0003]目前的测量装置测量不够准确，保护装置存在误动、拒动风险，造成机组事故。
技术实现思路
[0004]本公开的目的是提供一种汽轮机轴向位移测量装置及测量系统，该汽轮机轴向位移测量装置及测量系统能够解决上述技术问题。
[0005]为了实现上述目的，本公开提供一种汽轮机轴向位移测量装置，包括：基准件，用于设置在转子轴上与所述转子轴同步移动且与所述转子轴垂直设置；测量件，所述基准件的两侧均间隔设有所述测量件以测量所述基准件的轴向位移；以及安装架，用于安装所述测量件。
[0006]可选地，所述基准件的每一侧均设有至少两个所述测量件。
[0007]可选地，所述转子轴上设有推力盘，所述推力盘的两侧均设有推力瓦，所述推力盘设置在两侧的所述推力瓦中心，所述基准件设置在两侧的所述测量件中心且所述基准件至两侧的所述测量件的距离大于等于所述推力盘至所述推力瓦的距离。
[0008]可选地，所述安装架包括间隔设置在所述基准件的径向外侧的固定板以及设置在所述固定板上用于安装所述测量件的安装板，所述固定板的宽度大于所述基准件的宽度且所述安装板设置在所述固定板的轴向外侧以使两侧的所述测量件间隔设置，所述安装板与所述基准件平行设置，所述安装板的一端延伸至所述基准件的范围内以测量所述基准件的轴向位移。
[0009]可选地，所述基准件构造为与所述转子轴同心设置的法兰盘，所述固定板为与所述法兰盘对应的弧形板，该弧形板的弧度小于等于所述法兰盘半圆的弧度。
[0010]可选地，所述安装板的一端朝向所述法兰盘的圆心方向延伸。
[0011]可选地，所述安装架还包括连接板，所述连接板设置在所述固定板的外侧用于与机箱连接。
[0012]可选地，所述测量件构造为电涡流传感器，所述基准件的两侧为金属平面。
[0013]本公开还提供一种汽轮机轴向位移测量系统，包括：上述的汽轮机轴向位移测量装置；前置放大器，用于接收所述测量件的第一电压信号并将该第一电压信号整形放大后输出第二电压信号；监测系统，用于将接收到的所述第二电压信号进行信号处理并输出开
关量信号；以及跳闸保护系统，用于根据所接收到的所述开关量信号，控制所述汽轮机是否关闭。
[0014]可选地，所述测量件设有多个，每个所述测量件均连接有单独的所述前置放大器及所述监测系统。
[0015]通过上述技术方案，在本公开提供的汽轮机轴向位移测量装置中，基准件设置在转子轴上与转子轴同步运动，测量件通过安装架设置在基准件的两侧，通过测量基准件的轴向位移以确定转子轴的轴向位移，在基准件的两侧均设置测量件，通过两侧的测量数据确定基准件的位移量更加准确。
[0016]本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
[0017]附图是用来提供对本公开的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本公开，但并不构成对本公开的限制。在附图中：
[0018]图1是本公开中汽轮机轴向位移测量装置的安装示意图；
[0019]图2是本公开中安装架的俯视图；
[0020]图3是本公开中测量件的安装位置示意图；
[0021]图4是本公开中汽轮机轴向位移测量系统的系统连接图。
[0022]附图标记说明
[0023]1、基准件；2、安装架；21、固定板；22、安装板；23、连接板；24、螺栓孔；3、测量件；4、转子轴；5、推力盘；6、推力瓦；7、前置放大器；8、监测系统；9、跳闸保护系统。
具体实施方式
[0024]以下结合附图对本公开的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本公开，并不用于限制本公开。
[0025]在本公开中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“内、外”是指相对于部件或结构本身轮廓的内、外。此外，需要说明的是，所使用的术语如“第一、第二”等是为了区别一个要素和另一个要素，不具有顺序性和重要性。另外，在参考附图的描述中，不同附图中的同一标记表示相同的要素。
[0026]如图1
‑
3所示，本公开提供一种汽轮机轴向位移测量装置，包括：基准件1，用于设置在转子轴4上与转子轴4同步移动且与转子轴4垂直设置；测量件3，基准件1的两侧均间隔设有测量件3以测量基准件1的轴向位移；以及安装架2，用于安装测量件3。
[0027]通过上述技术方案，在本公开提供的汽轮机轴向位移测量装置中，基准件1设置在转子轴4上与转子轴4同步运动，测量件3通过安装架2设置在基准件1的两侧，通过测量基准件1的轴向位移以确定转子轴4的轴向位移，在基准件1的两侧均设置测量件3，通过两侧的测量数据确定基准件1的位移量更加准确。
[0028]作为一种可选的实施方式，如图1
‑
3所示，基准件1的每一侧均设有至少两个测量件3，示例性地，本公开基准件1的每一侧设有两个测量件3，多个测量件3同时测量多个点，测量更加准确，避免一侧只有一个测量件3测量失误。
[0029]作为一种可选的实施方式，如图3所示，转子轴4上设有推力盘5，推力盘5的两侧均
设有推力瓦6，推力盘5设置在两侧的推力瓦6中心，基准件1设置在两侧的测量件3中心且基准件1至两侧的测量件3的距离大于等于推力盘5至推力瓦6的距离，推力盘5，是将转子的轴向推力传递给推力轴承的圆盘；推力瓦6，也称为推力轴承，是用来平衡转子的轴向推力，确立转子膨胀的死点，从而保证动静件之间的轴向间隙在设计范围内；推力瓦6安装在推力盘5的两侧，推力瓦6和推力盘5之间有锲形油膜维持润滑，防止磨瓦。测量轴向位移是为了确保推力盘5不与推力瓦6接触，基准件1至测量件3的距离大于推力盘5至推力瓦6的距离，留出测量空间，保证测量时基准件1不会撞击在测量件3上。
[0030]作为一种可选的实施方式，如图1
‑
2所示，安装架2包括间隔设置在基准件1的径向外侧的固定板21以及设置在固定板21上用于安装测量件3的安装板22，固定板21的宽度大于基准件1的宽度且安装板22设置在固定板21的轴向外侧以使两侧的测量件3间隔设置，安装板22通过固定板21设置在基准件1的两侧，固定板21与基准件1间隔设置避免与基准件1接触，安装板22与基准件1平行设置，测量件3的检测端朝向基准件1且测量件3与安装板22垂直设置，安装板22的一端延伸至基准件1的范围内以测量基准件1的轴向位移。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽轮机轴向位移测量装置，其特征在于，包括：基准件，用于设置在转子轴上与所述转子轴同步移动且与所述转子轴垂直设置；测量件，所述基准件的两侧均间隔设有所述测量件以测量所述基准件的轴向位移；以及安装架，用于安装所述测量件。2.根据权利要求1所述的汽轮机轴向位移测量装置，其特征在于，所述基准件的每一侧均设有至少两个所述测量件。3.根据权利要求1或2所述的汽轮机轴向位移测量装置，其特征在于，所述转子轴上设有推力盘，所述推力盘的两侧均设有推力瓦，所述推力盘设置在两侧的所述推力瓦中心，所述基准件设置在两侧的所述测量件中心且所述基准件至两侧的所述测量件的距离大于等于所述推力盘至所述推力瓦的距离。4.根据权利要求1所述的汽轮机轴向位移测量装置，其特征在于，所述安装架包括间隔设置在所述基准件的径向外侧的固定板以及设置在所述固定板上用于安装所述测量件的安装板，所述固定板的宽度大于所述基准件的宽度且所述安装板设置在所述固定板的轴向外侧以使两侧的所述测量件间隔设置，所述安装板与所述基准件平行设置，所述安装板的一端延伸至所述基准件的范围内以测量所述基准件的轴向位移。5.根据权利要求4所述的汽轮机轴向位移测量装置，其特征...
【专利技术属性】
技术研发人员：王志超，刘峰，
申请(专利权)人：神华神东电力有限责任公司，
类型：新型
国别省市：
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